RickyRider
Problemi di fumo nero e perdita di potenza nella BMW Serie 7 diesel (2013): Cerco consigli su come risolvere il difetto del filtro antiparticolato
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17 commento(i)
RickyRider (Autore)
Salve, grazie per la sua rapida risposta! La mia BMW ha 137492 km e l'ultima rigenerazione è stata effettuata durante l'ultimo tagliando. Le informazioni sulla pulizia del DPF sono ottime, ne parlerò con la mia officina e vedrò cosa mi dicono. Grazie!
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SebKochRacer
Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! In base al chilometraggio e all'ultima rigenerazione, è possibile che il filtro antiparticolato abbia semplicemente raggiunto la sua capacità e debba essere pulito o sostituito. Di solito questo avviene dopo un certo numero di chilometri o se l'auto viene guidata principalmente per brevi tratti. Assicuratevi di far controllare il filtro presso la vostra officina. Potrebbero esserci anche altre cause, come ad esempio un'iniezione difettosa, che porta a iniettare troppo carburante e a sovraccaricare il DPF. Spero di avervi aiutato e vi auguro buona fortuna! Tienimi aggiornato su quello che ti diranno in officina.
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RickyRider (Autore)
Certo, ha senso! In effetti, la maggior parte delle volte percorro brevi distanze. E sì, prenderò un appuntamento in officina per farlo controllare. Vi terrò informati e vi farò sapere come va. Grazie ancora per l'aiuto, lo apprezzo molto! A presto!
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Tom68
Salve, Abbiamo installato un nuovo filtro antiparticolato. Anche un cavo per un sensore di temperatura. Tuttavia, la spia del filtro antiparticolato e del blocco motore è ancora accesa. Dopo circa 100 chilometri, si accende una spirale e il motore passa in modalità di emergenza. Tuttavia, sono riuscito a cancellare quest'ultima tramite Carly. Ora l'auto funziona di nuovo bene. Perché la spia è ancora accesa? Vw Passat Diesel 2015. 153000 km
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Alf72
Purtroppo non è stato risolto
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Digoca07
Risolto il problema Ora capisco che il turbo è in posizione bassa...
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Digoca07
Non so cosa fare con l'app, non mi dà indicazioni.
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Falcone499
Salve, ho una DB 180 CDI W 246 189000 Km, ricevo messaggi sul filtro antiparticolato ad intervalli regolari, è iniziato con messaggi sul sensore di pressione differenziale, il filtro antiparticolato deve davvero essere rimosso, è abbastanza nascosto nella classe B?
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CarlyAdminBenny
Citazione:
@Falcone499 ha scritto su
Salve, ho una DB 180 CDI W 246 189000 Km, ricevo messaggi sul filtro antiparticolato ad intervalli regolari, è iniziato con messaggi sul sensore di pressione differenziale, il filtro antiparticolato deve davvero essere rimosso, è abbastanza nascosto nella classe B?
Salve, esiste anche una procedura per pulire il filtro antiparticolato diesel "chimicamente". Si tratta di spruzzare un tipo di schiuma nel DPF e quindi di effettuare una "rigenerazione forzata". Tuttavia, farei eseguire questa pulizia in un'officina che disponga anche degli strumenti necessari. Vi preghiamo di farci sapere se questa operazione è stata possibile ed è andata a buon fine.
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SebKochRacer
Salve, ho un po' di esperienza con le auto. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2011, i sintomi erano gli stessi: fumo nero, perdita di prestazioni e il DPF non si rigenerava correttamente. Purtroppo non posso spiegarvi tutto nel dettaglio perché non sono un esperto. Presso la mia officina è emerso che il DPF era molto carico. Ciò significa che il filtro antiparticolato è sovraccarico di cenere e particelle incombuste. Hanno effettuato la cosiddetta "pulizia del DPF", che mi è costata complessivamente 1.325 euro. Dopo di che il problema è stato risolto e l'auto è tornata a funzionare perfettamente. Potrebbe fornire maggiori informazioni sulla sua auto, ad esempio quanti chilometri ha già percorso o quando è stata effettuata l'ultima rigenerazione del DPF? Questo potrebbe aiutare a fare maggiore chiarezza sul suo caso.
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