Звернення за порадою щодо проблем з VW Golf Diesel 2015: загоряння двигуна, втрата потужності та несправність регенерації DPF

Друзі, дуже дякуємо вам за ваші поради та особистий досвід. Завжди приємно знати, що ти не самотній і що інші люди мали подібний досвід. Інформація про ціни звучить обнадійливо, а ваші історії успіху переконали мене відвезти машину в гараж. Сподіваюся, що у мене все пройде так само добре, і у мене більше не буде проблем з машиною після цього. Тож я прислухався до вашої поради і поїхав у гараж. Механік був приємним і зміг швидко діагностувати проблему. На щастя, протікав лише гумовий шланг. До речі, вартість близько 120 євро виявилася навіть меншою, ніж я думав, і я зміг забрати машину того ж дня. З тих пір все працює ідеально, більше ніяких проблем з продуктивністю, лампочка Check Engine не світиться, і вона знову використовує менше палива. Ви були праві - хлопці в гаражі знали, що робили. Ще раз велике спасибі.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, ваша проблема нагадує мені те, що я мав минулого разу з моїм Golf TDI 2012 року. Симптомом також було загоряння лампочки Check Engine і зниження потужності мого двигуна. Тоді механік визначив, що система регенерації DPF була засмічена. З огляду на те, що ви написали, це може бути і у вас. Все це не дуже серйозно і вимагає лише очищення сажового фільтра. Нехай його перевірять в гаражі. Це не повинно зайняти багато часу і може бути швидко вирішено. Не забудьте також перевірити паливний фільтр, оскільки це може пояснити грубу роботу на холостих обертах і підвищену витрату палива. Не хвилюйтеся, вони з цим розберуться!

(Перекладено з Німецька)

Дякую за пораду! Ваш досвід мене трохи заспокоює. Якщо не заперечуєте, скажіть, скільки приблизно вам це коштувало тоді? І чи були якісь інші проблеми з того часу? Тому що, якщо це так легко виправити, це, звичайно, було б ідеально. Просто дратує, коли це постійно повторюється.

(Перекладено з Німецька)

Якось у мене був схожий випадок. У моєму випадку, однак, протікав шланг. Ремонт обійшовся в 102 євро. Це був ремонт гумового шланга між DPF і датчиком, який протікав. З тих пір у мене не було ніяких проблем в цій області, так що ремонт, схоже, спрацював. Насправді, не хвилюйтеся з цього приводу. Хлопці в гаражі вже знають, що роблять. Схрещу пальці, щоб у вас все пройшло так само гладко! До речі, я зараз їжджу на Audi Q3, і поки що все йде гладко. Так що, не падайте духом, все буде добре!

(Перекладено з Німецька)

Хлопці, у мене також були схожі проблеми з моїм старим дизелем і цим загадковим перепадом тиску в сажовому фільтрі. У моєму випадку, зі збільшенням пробігу, який в моєму випадку також був в районі понад 90 000 кілометрів, система, очевидно, ставала все більш і більш чутливою. Спочатку автомобіль споживав більше пального, потім двигун став неспокійним і, нарешті, загорілася ця набридлива лампочка перевірки двигуна. Я був майже у відчаї. Мені допомогло ретельне очищення DPF. На жаль, я не можу назвати точну ціну, але думаю, що це коштувало близько 1000 євро.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Я використовую цю тему, тому що, на жаль, я не зміг відкрити свою власну, я просто не зміг знайти "відкрити нову тему" або щось подібне... до речі: Де це працює? Моє запитання в цьому контексті: Чи можете ви сказати мені Карлі рівень золи DPF? Golf7 Diesel. Якщо так, то як це працює? Я нічого не знайшов у додатку. Дякую. До речі, постійне спливаюче вікно "Не поспішайте оцінювати спільноту" вкрай дратує, коли збираєшся написати відповідь.

(Перекладено з Німецька)