Жорсткий холостий хід Cadillac ELR вказує на проблеми з повітрозабірником

Маючи певний досвід роботи з гібридами, минулого року я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму гібридному Cadillac CT6 2013 року випуску. Виявилося, що проблеми з холостим ходом і глушінням двигуна були пов'язані з несправним з'єднанням вакуумного шлангу між насосом і клапаном. Помітивши схожі проблеми з лампочкою перевірки двигуна та холостим ходом, я відвіз його до спеціалізованої гібридної майстерні. Діагностика показала, що система впуску повітря не підтримувала належний тиск через пошкоджене з'єднання шлангів. Симптоми погіршувалися, особливо коли двигун був теплим, що збігається з вашим описом. Ремонт полягав у заміні дефектного шланга та перевірці всіх суміжних компонентів системи подачі повітря. Загальна вартість робіт склала 175 євро, включаючи діагностику та запчастини. Після ремонту проблеми з холостим ходом повністю зникли. Для більш точного порівняння, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого ELR, чи виникають проблеми на холостому ходу частіше в певних умовах, чи є якісь незвичні звуки з моторного відсіку, конкретні коди помилок на контрольній лампочці двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи є у ваших вакуумних шлангах і системі впуску повітря проблеми, подібні до тих, з якими зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну інформацію про з'єднання вакуумного шланга. Останнє технічне обслуговування було зроблено на 142000 км пробігу, і проблеми з тиском у колекторі почали з'являтися незабаром після цього. Проблема з повітряним клапаном, здається, погіршується, особливо під час холодного запуску, що робить проблеми на холостому ходу більш помітними. Контрольна діагностика двигуна показує код P0507, який додатково вказує на проблеми з подачею повітря. Перед тим, як записатися на ремонт, ми перевіримо з'єднання навколо системи впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали додаткову інформацію про синхронізацію та код P0507. Це ідеально збігається з моїм досвідом експлуатації гібридного CT6, проблеми з керуванням холостим ходом також почали з'являтися одразу після перетину позначки 140000 км пробігу. Код P0507 конкретно пов'язаний з вищими, ніж очікувалося, обертами системи керування холостим ходом, що збігається з порушеннями подачі повітря, з якими ми обидва зіткнулися. У моєму випадку для повного усунення проблем з холостим ходом потрібно було також почистити корпус дросельної заслінки та замінити вакуумний шланг. Під час холодного запуску пошкоджена система впуску повітря може викликати ці симптоми, оскільки система керування двигуном намагається регулювати належний склад паливно-повітряної суміші. До того, як я відремонтував свій автомобіль, проблеми з холодним запуском ставали дедалі частішими. Для довідки, коли мій механік зробив повний ремонт, він виявив 1. Замінили вакуумні лінії 2. Почистили корпус дросельної заслінки 3. Перевірили наявність додаткових витоків вакууму 4. Перевірили правильність тиску в колекторі Загальна вартість, включаючи обслуговування дросельної заслінки, склала 290 євро. Після ремонту вакуумної системи та дросельної заслінки зникла лампочка чек-контролю двигуна, а проблеми з холостим ходом повністю зникли.

(Перекладено з Англійська)

Мій ELR 2015 року випуску справді демонстрував саме такі симптоми. Проблеми з тиском у колекторі та проблеми з холостим ходом під час холодного запуску ідеально збігаються з діагностикою вакуумного шлангу, яку ви запропонували. Код P0507 і нерівномірність подачі повітря однозначно вказують на те, що винуватцем є система впуску повітря. Почувши про ваш подібний досвід з вакуумними шлангами та очищенням дросельної заслінки, я відчуваю себе набагато впевненіше щодо напрямку ремонту. Рахунок за ремонт у 290 євро звучить розумно порівняно з моїми початковими побоюваннями щодо більш серйозних проблем з двигуном. Я звернуся в місцеву майстерню, щоб перевірити вакуумні з'єднання і почистити дросельну заслінку, оскільки це найбільш вірогідні причини зупинки двигуна і поганої роботи на холостому ходу. Корисно знати, що для повного усунення несправності можуть знадобитися всі чотири кроки, які ви перерахували, щоб належним чином відновити нормальні показники тиску в колекторі. Дякую, що поділилися реальним досвідом ремонту, це дає мені чіткий шлях вперед, замість того, щоб потенційно витрачати час і гроші на дослідження інших проблем.

(Перекладено з Англійська)