Загорілася лампочка ABS у VW Up, попередження про проблеми з гальмуванням та системою контролю тяги

Минулого місяця мій Polo GTI 2020 року мав схожі симптоми. Попереджувальна лампочка ABS на приладовій панелі залишалася увімкненою, а автомобіль відчувався нестабільним під час екстреного гальмування. Після огляду проблему було виявлено у несправному датчику швидкості колеса та пошкодженому блоці керування. Передача даних між датчиком швидкості та блоком керування ABS була перервана, що спричинило несправність. Ремонт потребував заміни обох компонентів, оскільки блок керування був пошкоджений вологою. Це була безсумнівно серйозна проблема безпеки, яка потребувала негайного вирішення. Ремонт включав: діагностичне сканування для підтвердження несправності, перевірку всіх 4 датчиків швидкості коліс, демонтаж пошкодженого блоку керування, встановлення та програмування нових компонентів, калібрування системи ABS, тестову поїздку для перевірки правильної роботи. Показання одометра було точно перевірено під час діагностики, щоб переконатися, що датчики швидкості надають правильні дані. З міркувань безпеки слід уникати їзди з несправною системою ABS, оскільки це знижує ефективність гальмування. Для цього ремонту необхідний сертифікований сервіс з відповідним діагностичним обладнанням, оскільки універсальні сканери можуть не мати доступу до всіх параметрів системи ABS.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладний опис вашого досвіду з проблемою ABS. Це звучить досить схоже на те, що я відчуваю зі своїм Up. Описана вами діагностична процедура цілком зрозуміла. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов’язані проблеми після того, як ремонт був зроблений? Завжди добре знати, за чим слід стежити при таких несправностях системи ABS.

(Перекладено з Англійська)

Загальний ремонт обійшовся в 1000 євро, включаючи заміну пошкодженого блоку керування та супутні роботи. З моменту ремонту три місяці тому система ABS працює бездоганно, без помилок сигналу швидкості або повторного появи попереджувальних лампочок. Діагностичний процес виявив, що несправність блоку керування справді була викликана вологою. Під час остаточного тестування ремонтна майстерня також перевірила всі вхідні сигнали від датчиків коліс, щоб переконатися, що все передається правильно. Тепер ABS правильно спрацьовує під час різкого гальмування, а показання спідометра ідеально відповідають фактичній швидкості транспортного засобу. Після ремонту жодних додаткових проблем не виникло. Безумовно, варто швидко вирішувати проблеми з системою ABS у кваліфікованій майстерні з відповідним діагностичним обладнанням.

(Перекладено з Англійська)

Я дослухався до вашої поради та минулого тижня відвідав сертифікований автосервіс для перевірки свого автомобіля. Механік провів повну діагностику, яка підтвердила несправність датчика спідометра, про яку ви згадували. Виявилося, що вода потрапила в один з датчиків коліс, що спричинило неправильні сигнали до електронного блоку керування (ЕБУ). У сервісі замінили пошкоджений датчик та ретельно перевірили всю систему ABS. Загальна вартість склала 580 євро, менше, ніж я побоювався після того, як почув про заміну блоку керування. Після тижня експлуатації індикаторна лампа ABS не горить, і гальма знову працюють надійно. Механік також показав мені результати діагностики до та після ремонту, щоб підтвердити, що ремонт усунув несправність сигналу. Радий, що швидко вирішив проблему, перш ніж виникли серйозніші проблеми. Добре, що я звернувся до сертифікованого сервісу. Їхнє професійне діагностичне обладнання допомогло точно визначити проблему без зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)