100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

wolfgangkeller9

Заблокована решітка VW Golf призводить до проблем з показаннями температури

Шукаю поради щодо свого гібридного VW Golf 2019 року (88803 км), який показує дивні показники температури. Двигун дуже довго прогрівається, а індикатор несправності двигуна постійно загоряється. Я помітив, що решітка радіатора дещо заблокована. Виходячи з попереднього негативного досвіду з моїм механіком, я хочу дізнатися, чи хтось мав справу з подібними проблемами теплового режиму та як вони їх усунули належним чином. Чи стикався хтось із хибними показаннями температури при частково заблокованому радіаторі? Якими були ваші витрати на ремонт та досвід роботи з різними майстернями?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

karlneumann37

Мав ті ж проблеми з терморегулюванням на своєму VW Passat GTE Hybrid 2016 року. Обмежений потік повітря через решітку радіатора призводив до непостійних показників температури та попереджувальних сигналів про несправності двигуна. Початкова діагностика виявила значне засмічення радіатора сміттям, листям та комахами, що застрягли за передньою решіткою. Система охолодження потребує належного обслуговування, оскільки гібридні силові агрегати чутливі до коливань температури. Після ретельного очищення радіатора та області решітки системі також знадобилося промивання охолоджувальної рідини та заміна температурного датчика. Засмічення радіатора спричиняло помилкові показання, що призводило до неправильної реакції системи керування двигуном. Це перетворилося на серйозну проблему, оскільки тривале перегрівання автомобіля може пошкодити компоненти гібридної системи. Ремонт включав: глибоке очищення радіатора та охолоджувальної решітки, заміну несправного температурного датчика, повне промивання системи охолодження, скидання блоку керування електронним блоком керування (ECU) для очищення збережених кодів помилок. Після ремонту показники температури нормалізувалися, і індикатор несправності двигуна перестав з'являтися. Найголовніше, двигун тепер прогрівається з нормальною швидкістю. Регулярний огляд решітки радіатора на предмет накопичення сміття допомагає запобігти повторенню.

(Перекладено з Англійська)

wolfgangkeller9 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту Passat. Він точно збігається з симптомами перегріву мого автомобіля. Минулої зими я мав схожі проблеми зі своїм Golf 2019 року – двигун дуже довго грівся, а покажчик температури поводився дивно. Після вашого допису я перевірив і виявив, що моя решітка радіатора повністю забита сміттям. Обмежений потік повітря безумовно викликав проблеми з системою охолодження. Цікаво, яка була вартість ремонту у вашому випадку? Мій місцевий автосервіс запропонував високу ціну, але я хочу порівняти. Також, чи мали ви інші проблеми, пов'язані з температурою, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

karlneumann37

Минулого місяця я повністю відремонтував [пристрій/машину], і результати чудові. Обмеження решітки охолодження було причиною більшості проблем, як і передбачалося. Після очищення сміття та заміни несправного запобіжника, який заважав датчикам температури, все працює ідеально. Вартість ремонту розбилася на: 52 євро за заміну запобіжника, 180 євро за повне обслуговування системи охолодження, 95 євро за діагностику та очищення решітки. Проблеми з перегрівом двигуна повністю зникли після ремонту. Двигун тепер нормально прогрівається, а показання температури стабільні. Система охолодження працює за призначенням з належним потоком повітря через чистий радіатор. Важлива порада: регулярна перевірка решітки охолодження на наявність сміття може запобігти таким проблемам. З моменту ремонту я щомісяця перевіряю наявність ознак обмеження потоку повітря або засмічення радіатора. Проблем, пов'язаних з температурою, за тижні після ремонту не виникало.

(Перекладено з Англійська)

wolfgangkeller9 (Автор)

Нарешті сьогодні відремонтував свій Golf після того, як отримав тут чудову пораду. Відвіз його до іншого сервісу, що спеціалізується на гібридних VW, і їхня діагностика повністю збіглася з тим, що обговорювалося. Обмежений потік повітря через забиту решітку радіатора спричиняв дивні показання температури та повільний прогрів. Рахунок за ремонт склав 385 євро: обслуговування радіатора та системи охолодження 210 євро, заміна датчика температури 95 євро, діагностика та чистка 80 євро. Тепер система терморегулювання працює ідеально. Двигун нормально прогрівається та підтримує стабільну температуру. Більше жодних лампочок Check Engine чи нестабільних показань. Механік показав мені, скільки сміття вони очистили з-за решітки радіатора, це було вражаюче, наскільки вона була заблокована. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди та дізнався про проблеми з системою охолодження. Врятував себе від ще одного розчарування зі своїм старим механіком, який постійно пропускав справжню проблему. Тепер буду проводити регулярні перевірки, щоб запобігти накопиченню сміття та обмеженню потоку повітря в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: