VW Transporter глохне: ремонт несправного клапана холостого ходу

Як власник VW Golf 2.0 TSI (2011), я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з холостим ходом. Двигун глох на світлофорах, працюючи бездоганно на вищих оборотах. Виявилося, що клапан холостого ходу був сильно забруднений, але корінь проблеми насправді полягав у більшому накопиченні вуглецю у впускному колекторі. Діагностика показала, що клапан регулювання холостого ходу та впускні канали були забиті вуглецевими відкладеннями, що обмежувало належний потік повітря. Це відома проблема двигунів з прямим уприскуванням. Симптоми глушіння двигуна повністю зникли після ретельного чищення впускного колектора та заміни клапана холостого ходу. Для належного усунення несправності потрібні такі дії: повне зняття впускного колектора, професійне чищення впускних каналів, заміна клапана холостого ходу, скидання параметрів холостого ходу двигуна. Це не швидка робота, одне лише зняття впускного колектора вимагає значних трудових витрат. Накопичення вуглецю може спричинити серйозні пошкодження двигуна, якщо його не лікувати, що може призвести до поломки клапанів або пошкодження стінок циліндрів. Для точної діагностики зверніться до майстерні, щоб перевірити роботу повітряного клапана та стан впускних каналів. Проста заміна клапана холостого ходу без усунення потенційного накопичення вуглецю може не вирішити основну проблему. Тестування роботи клапана регулювання холостого ходу за допомогою сканера під час моніторингу коливань частоти обертання на холостому ходу може допомогти підтвердити, чи є це основною проблемою, перш ніж розпочати будь-які ремонтні роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Точно така ж сама проблема сталася з моїм Транспортером минулої зими – нерівномірна робота двигуна на холостому ходу та постійні зупинки на світлофорах. Вирішив проблему чищенням дросельного вузла та заміною клапана холостого ходу. Мене дуже цікавить, скільки коштував вам ремонт і чи зникла проблема з глушінням після ремонту? У мене поки що все гаразд, але я стежу за частотою обертання на холостому ходу, оскільки такі проблеми з роботою двигуна на холостому ходу іноді можуть повертатися.

(Перекладено з Англійська)

Просто уточнюю, так, проблема із заїданням повністю зникла після заміни несправного клапана холостого ходу та очищення сильно забрудненої системи впуску. Загальна вартість ремонту склала 425 євро, що включало ретельне чищення та новий компонент повітряного клапана. Корпус дросельної заслінки був у особливо поганому стані, але професійне чищення зробило величезну різницю в роботі двигуна. Хіл двигуна був ідеально стабільним протягом останніх 8 місяців без ознак повернення попередніх проблем. Регулярне технічне обслуговування системи впуску повітря, схоже, є ключем до запобігання поверненню цих проблем. Механік рекомендував використовувати якісний очищувач паливної системи кожні 15000 км, щоб зменшити накопичення вуглецю та підтримувати стабільну частоту обертання холостого ходу. Якщо ваш двигун знову почне проявляти будь-які нерегулярні режими холостого ходу, своєчасна перевірка системи впуску повітря може запобігти дорожчим ремонтам пізніше. Інвестиції в належне чищення однозначно виправдали себе в порівнянні з ризиком пошкодження інших компонентів двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт. Нарешті відвіз машину до місцевого сервісу, що спеціалізується на ремонті VW. Механік виявив значні відкладення вуглецю в дросельному вузлі та несправний клапан холостого ходу. Загальна вартість ремонту склала 390 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони провели повне чищення дросельного вузла та встановили новий клапан. Тепер холостий хід двигуна стабільний, більше немає глухнення на світлофорах або проблем з підтримкою швидкості під час зупинки. Ремонт зайняв близько 3 годин, і в сервісі показали мені старі засмічені деталі. Досить вражаюче було побачити, наскільки забруднена була система. Вони порадили використовувати очищувач паливної системи при кожній заміні масла, щоб запобігти майбутнім проблемам з холостим ходом двигуна. Дуже полегшено, що це було усунуто, перш ніж виникли більші проблеми. Двигун працює набагато плавніше, і індикатор перевірки двигуна нарешті згас. Напевно, буду дотримуватися графіку технічного обслуговування, щоб уникнути повторення проблем з холостим ходом.

(Перекладено з Англійська)