VW Touran: Проблеми з паливом та продуктивністю

Мав точно такі ж симптоми на своєму VW Tiguan TDI 2017 року. Лампа попередження про несправність двигуна, низька паливна економічність та нерівномірне прискорення вказували на несправні паливні форсунки. Діагностичне сканування підтвердило, що одна форсунка неправильно розпилювала паливо, що призводило до неправильного співвідношення повітря та палива та нерівномірного згоряння. Для усунення проблеми знадобилося зняти та перевірити всі форсунки. Було виявлено дві несправні, які потребували заміни. Це серйозна проблема, яка погіршується, якщо її ігнорувати, вона може призвести до накопичення сажі, пошкодження датчиків кисню та потенційного пошкодження двигуна. Ремонт зайняв близько 6 годин у майстерні. Вони мали: зняти та перевірити всі форсунки, очистити гнізда форсунок, замінити несправні блоки на нові оригінальні форсунки, виконати кодування форсунок, очистити коди несправностей, провести тест-драйв для перевірки правильної роботи. Після ремонту двигун знову працював плавно, а паливна економічність відновилася. Це не робота для самостійного виконання через необхідність точності кодування форсунок та спеціалізованих інструментів для демонтажу та тестування. Найкраще швидко вирішити цю проблему, перш ніж вона призведе до більш серйозних проблем із системою подачі палива або компонентами двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою паливного інжектора. Це точно звучить як те, з чим я маю справу. Радий чути, що ви вирішили проблему. Просто цікаво, чи пам’ятаєте приблизно, скільки коштував загальний ремонт? Також, чи горить ваш індикатор перевірки двигуна після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту інжектора загальна вартість склала 515 євро, що включало запчастини, роботу та програмування. Варто кожної копійки, оскільки двигун тепер працює ідеально з правильним співвідношенням повітря та палива. Лампа «Check Engine» повністю згасла після ремонту. Механік фактично показав мені, як один інжектор змушував двигун працювати занадто багатою сумішшю, скидаючи надлишок палива в циліндр. Це пояснювало низьку економію палива та нерівномірну роботу. Після заміни несправного інжектора витрата палива повернулася до норми, а двигун працює плавно на холостому ходу. За місяці після ремонту інших проблем не виникло. Каталітичний нейтралізатор був перевірений під час обслуговування, і, на щастя, не був пошкоджений багатою паливною сумішшю. Регулярне технічне обслуговування, таке як заміна свічок запалювання та повітряного фільтра, допоможе запобігти подібним проблемам у майбутньому. Якщо ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив, перевірка інжекторів повинна вирішити проблему. Просто переконайтеся, що ви використовуєте майстерню з відповідним діагностичним обладнанням для тестування паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання цієї поради, я відвіз свого Турана до іншого механіка, який спеціалізується на системах уприскування палива. Діагностичне сканування підтвердило те, що згадували інші, два несправних інжектора порушували співвідношення повітря-паливо. Загальний ремонт обійшовся в 590€, трохи більше, ніж очікувалося, але послуга була ретельною. Вони замінили обидва несправних інжектора, заодно очистили впускний колектор і правильно перекодували все. Весь процес зайняв близько 7 годин. Різниця вражаюча, двигун працює плавно, більше немає індикаторної лампи несправності двигуна, а економічність палива повернулася до норми. Вони також перевірили каталітичний нейтралізатор, який, на щастя, не був пошкоджений від усього цього надлишку палива. Збираюся залишитися з цим новим механіком з цього часу. Їх увага до деталей та бажання пояснити весь процес зробили велику різницю порівняно з моїм попереднім досвідом. Радий, що я це вирішив, перш ніж це спричинило більш значні пошкодження.

(Перекладено з Англійська)