ninaschwarz1
VW Taigo - грубі перемикання передач після 74 000 км + сигнальна лампочка
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ninaschwarz1 (Автор)
Вау, це була дійсно корисна інформація про модуль ABS, що викликає проблеми з трансмісією. У мого Taigo були схожі симптоми, але в результаті виявилася проблема з гідротрансформатором. У майстерні з ремонту трансмісій виявили металеві частинки в рідині, що вказує на внутрішній знос. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт модуля ABS у вашому випадку? І чи все працює належним чином після ремонту? Мій ремонт був зроблений приблизно 6 місяців тому, але я досі час від часу помічаю невелике вагання, коли вмикається система контролю тяги.
(Перекладено з Англійська)
matteokoehler1
Ремонт модуля ABS фактично обійшовся в 0€, оскільки був покритий розширеною гарантією на електроніку. Він працює бездоганно вже понад рік без проблем з трансмісією чи попереджувальних сигналів. Аварійний режим роздільної коробки передач, який спочатку був активний, повністю зник після ремонту системи ABS. Проблеми з грубим перемиканням передач і ваганнями повністю зникли, як тільки були усунені ці наслідки несправностей системи ABS. Однак ваша ситуація звучить досить інакше, оскільки виявлення металу в трансмісійній рідині чітко вказує на внутрішній знос гідротрансформатора, а не на електронну несправність. Коли тепер на моєму автомобілі активується система контролю тяги, перемикання передач залишаються плавними без вагань. Якщо ви все ще відчуваєте періодичні вагання при включенні контролю тяги, можливо, варто звернутися до автомайстерні для проведення ще одного діагностичного сканування, щоб переконатися у відсутності залишкових електронних проблем поряд з механічним ремонтом, який вони виконали.
(Перекладено з Англійська)
ninaschwarz1 (Автор)
Після того, як я прочитав про ваш досвід з модулем ABS, я відвіз свій Taigo до іншого спеціаліста з трансмісій. Ремонт обійшовся в 2100 євро за повну заміну гідротрансформатора плюс нову трансмісійну рідину. Вони підтвердили правильність початкового діагнозу: металеві частинки спричинили внутрішні пошкодження, які призводили до грубого перемикання передач та режиму обмеження. Технік використав сучасне діагностичне обладнання для перевірки всіх систем та підтвердив відсутність проблем з ABS або системою контролю тяги. Попередження про роздаткову коробку виявилося наслідком низького рівня рідини, спричиненого несправним гідротрансформатором. Їжджу вже 2 місяці, і трансмісія перемикає передачі ідеально плавно. Жодних більше попереджувальних сигналів або затримок між передачами. Дуже радий, що отримав другу думку та належний ремонт, замість того, щоб продовжувати переслідувати електричні проблеми. Оригінальний механік явно пропустив деякі основні діагностичні кроки. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені ставити кращі запитання під час процесу ремонту, навіть незважаючи на те, що моя проблема виявилася іншою, ніж ваша.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
matteokoehler1
Мав схожі симптоми на своєму VW T-Cross 2020 року випуску з двигуном 1.5 TSI. Ривкі перемикання передач у поєднанні з попереджувальними лампами вказували на несправність модуля керування ABS, що впливає на кілька систем. Система контролю тяги могла раптово активуватися, викликаючи затримку перемикання передач. Початкові коди діагностичних несправностей показували помилки трансмісії, але насправді це були наслідкових помилки, що виникали через проблему з ABS. Несправний модуль ABS надсилав неправильні сигнали швидкості обертання коліс, через що блок керування трансмісією працював нестабільно. Це створило ефект доміно, коли почали з’являтися попередження про несправність силового агрегату. Для правильного діагностування потрібні сучасні скануючі пристрої для одночасного зчитування кодів як трансмісії, так і ABS. Трансмісія час від часу переходила в аварійний режим руху як запобіжний захід. Після заміни модуля ABS та калібрування системи всі проблеми, пов’язані з трансмісією, були усунені. Враховуючи, що ваші симптоми майже точно збігаються, пропоную ретельно перевірити систему ABS, перш ніж зосереджуватися на ремонті трансмісії. Кваліфікований майстер повинен сканувати коди в різних системах, оскільки ці проблеми часто взаємопов’язані. Це був серйозний ремонт, що вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Базові сканери часто пропускають першопричину, показуючи лише коди трансмісії.
(Перекладено з Англійська)