100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

detlefmaier4

VW Scirocco: важкий запуск та втрата потужності, ремонт несправного датчика розподільного валу

Мій Scirocco останнім часом важко заводиться і працює з низькою потужністю. Загорілася сигнальна лампа двигуна, і я підозрюю, що може виходити з ладу датчик розподільного валу. Автомобіль має 44713 км пробігу і це дизельна модель 2017 року. Раніше були деякі невдалі ремонти, тому я шукаю поради від тих, хто стикався з подібними симптомами. Хтось стикався з цим і може порадити, що перевірити в першу чергу? Скільки приблизно коштує заміна датчика, якщо проблема в ньому?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

williblaze3

Мав схожі симптоми на VW Golf TDI 2014 року. Нерівномірна робота на холостому ході та втрата потужності точно відповідали вашому опису. Лампа перевірки двигуна спрацювала через несправність датчика положення розподільного валу. Після діагностики проблема насправді полягала в пошкодженому жгуті проводів, що підключається до датчика, а не в самому датчику. Волога роз'їла контактні штирі. Показники датчика колінчастого валу також були непостійними, що часто трапляється при проблемах з електричними з'єднаннями. Ремонт включав заміну ділянки жгута проводів та очищення корпусу роз'єму. Це було менш складним, ніж повна заміна датчика, але вимагало ретельного контролю за правильним встановленням з'єднань. Симптоми, які ви описуєте, сильно вказують на датчик або його з'єднання. Рекомендую перевірити проводку та з'єднання перед заміною деталей. Правильне діагностичне сканування покаже, чи є у вас переривчаста втрата сигналу від датчика положення розподільного валу. Це досить поширена проблема, яка зазвичай не призводить до постійного пошкодження двигуна, якщо її своєчасно усунути. Наявність правильного діагностичного обладнання має вирішальне значення для точної діагностики несправностей.

(Перекладено з Англійська)

detlefmaier4 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Ваш Golf мав майже ідентичні симптоми, як і мій Scirocco. Чи не могли б ви поділитися, скільки в підсумку коштував ремонт? Здається, проблеми з автомобільними датчиками є загальним слабким місцем у моделях VW. Після ремонту проводки у вас виникали повторювані проблеми з датчиком розподільного валу або подібні електричні проблеми? Хочу переконатися, що я правильно розрахую бюджет на потенційні пов'язані проблеми, які можуть виникнути.

(Перекладено з Англійська)

williblaze3

Щойно забрав свою машину з автомайстерні після того, як вони відремонтували проблему зі з'єднанням датчика розподільного валу. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за заміну кородованої ділянки проводки та очищення корпусу роз'єму. Набагато краще, ніж платити за повну заміну датчика. З моменту усунення несправного з'єднання шість місяців тому симптоми пропуску запалювання повністю зникли. Індикатор несправності двигуна більше не загоряється, і машина працює ідеально, з повністю відновленою потужністю. Немає більше проблем з важким запуском або зниженням продуктивності. Механік підтвердив мої підозри, що ці проблеми зі з'єднанням датчика досить поширені, але їх легко усунути при правильному діагностуванні. Важливо було вирішити цю проблему, перш ніж помилкові показання датчика положення розподільного валу могли спричинити серйозніші проблеми з двигуном. Я б порадив перевірити це якомога швидше. Вартість ремонту є розумною порівняно з тим, щоб дозволити їй перерости у більшу проблему. Просто переконайтеся, що вони також належним чином перевірять сигнали датчика колінчастого валу, оскільки вони працюють разом як частина системи регулювання часу двигуна. З моменту ремонту електричні проблеми не поверталися. Ключем було проведення ретельного діагностичного сканування для визначення точної проблеми з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

detlefmaier4 (Автор)

Вчора я відвіз свій Scirocco до майстерні після отримання цієї корисної поради. Механік підтвердив, що це дійсно проблема з проводкою, яка впливає на показання датчика положення розподільного вала. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро, що включало очищення контактів та заміну невеликої ділянки пошкодженої проводки. Проблеми з часом запалювання та нерівномірною роботою на холостому ходу зникли відразу після ремонту. Індикатор несправності двигуна тепер вимкнений, і автомобіль знову працює на повну потужність. Дійсно радий, що я не просто замінив датчик, не перевіривши спочатку проводку. Майстерня також провела повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що сигнали колінчастого вала хороші, і немає інших проблем з датчиками. Вони показали мені кородовану проводку, яка була причиною проблем, безумовно, варто було її відремонтувати, перш ніж вона могла б спричинити дорожчий ремонт. Дякую, що допомогли мені уникнути непотрібної заміни деталей. Безумовно, рекомендую іншим спочатку перевірити з'єднання проводки датчика, якщо виникають подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: