VW Atlas не заводиться: застрягла коробка передач та проблеми з трансмісією

Минулого року я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з трансмісією на своєму VW Tiguan 2019 року. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з автоматичною коробкою передач, ці симптоми одразу вказали на несправність блоку керування трансмісією. Залипання селектора передач та грубе перемикання – це класичні ознаки проблем з датчиками або блоком керування трансмісією. Мій автомобіль демонстрував таку ж поведінку: застряглий селектор, сигнальна лампа Check Engine та ривкові перемикання передач. Після діагностики майстерня підтвердила несправність блоку керування трансмісією. Ремонт включав заміну та перепрограмування блоку, що в підсумку коштувало близько 1000 євро. Гарна новина полягає в тому, що після ремонту всі проблеми з перемиканням були повністю усунені, і трансмісія працює бездоганно з того часу. Перш ніж пропонувати конкретні способи вирішення проблеми вашого Atlas, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, історією обслуговування трансмісії, чи є якісь коди помилок, чи проблеми почалися поступово чи раптово, чи є видимі витоки трансмісійної рідини. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я пережив зі зчепленням та проблемами з блоком керування трансмісією на своєму Tiguan. Першим кроком для підтвердження того, що це також проблема з блоком керування, має бути зчитування діагностичних кодів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що перевірили мої попередні симптоми. Після перегляду кодів помилок вдома, я отримав P0706 та P0705, які, схоже, пов’язані з датчиком діапазону трансмісії. Проблема виникла досить раптово минулого тижня після того, як машина стояла на вулиці під час сильного дощу. Витоків трансмісійної рідини під машиною не видно. Мій поточний пробіг становить 59417 км, а останнє обслуговування трансмісії було проведено під час планового технічного обслуговування 6 місяців тому. Розблокування селектора також не допомагає вийти з паркувального положення. Я дуже стурбований, оскільки я щодня використовую машину для доїзду на роботу, а ремонт трансмісії може бути досить дорогим. Приємно чути, що заміна вашого блоку керування усунула схожі симптоми. Спочатку перевірю датчик трансмісії, перш ніж замінювати дорожчі компоненти. Сподіваюся, це просто слабке з’єднання або несправний датчик, а не внутрішнє пошкодження трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих кодів помилок та симптомів, особливо тих, що виникають після впливу дощу, це дійсно схоже на проблему датчика діапазону трансмісії, з якою я зіткнувся на своєму Tiguan. Коди P0705/P0706 спеціально вказують на проблему в ланцюзі датчика діапазону трансмісії, що відповідає вашим симптомам застрягання селектора передач. Гарна новина полягає в тому, що ремонт датчика значно дешевше, ніж повний ремонт трансмісії. У моєму випадку, проникнення води через пошкоджене ущільнення роз'єму датчика спричинило переривчасті сигнали датчика трансмісії. Ремонт включав заміну вузла датчика діапазону та герметизацію роз'єму, загальною вартістю близько 300€. Механізм блокування перемикання, що не розблоковується, також узгоджується з несправним датчиком діапазону, оскільки блок керування трансмісією не може належним чином виявити поточне положення передачі. Це створює ситуацію безпечного блокування, коли селектор передач залишається застряглим. Зважаючи на раптовий початок після дощу та відповідні коди помилок, я рекомендую спочатку перевірити датчик трансмісії та з'єднання проводів. Зверніть особливу увагу на: Окислені контакти роз'єму датчика, Пошкоджену ізоляцію проводів, Воду в корпусі датчика, Розпушені кріпильні болти. Такий тип ремонту зазвичай займає 2-3 години роботи плюс деталі. Набагато краще, ніж повна заміна трансмісії, якщо виявити проблему на ранній стадії, до того як виникне внутрішнє пошкодження.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже ціную весь детальний відгук щодо проблем з датчиком трансмісії. Це безумовно дає мені більше впевненості щодо подальшого шляху ремонту. Щойно закінчив розмову зі своїм постійним механіком і записався на завтрашній ранок. Вони почнуть з перевірки з’єднань і проводки датчика діапазону трансмісії, як запропоновано. Збіг часу сильного дощу та раптових проблем з перемиканням передач вказує на можливе пошкодження водою. Дуже сподіваюся, що це просто корозія контактів або несправний датчик, який можна замінити без серйозного ремонту трансмісії. Автоматична трансмісія була надійною до цього часу, тому зовнішня проблема має сенс. Оновлю інформацію, як тільки майстер діагностує точну причину. Дякую, що поділилися своїм подібним досвідом, це допомогло звузити коло ймовірних причин та позбавило мене деяких побоювань щодо необхідності повного ремонту трансмісії. Застрягання селектора передач дратує, але принаймні я знаю, що інші успішно вирішили порівнянні проблеми, не розорившись.

(Перекладено з Англійська)