VW Arteon: помилки CEL та висока витрата пального вказують на проблеми з газорозподільним механізмом

Як власник VW Tiguan 2020 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Лампа перевірки двигуна та збільшена витрата палива вказували на несправність соленоїда клапана розподільного валу, що впливає на зміну фаз газорозподілу. Це призвело до нерегулярної роботи двигуна та низької паливної економічності. Симптоми відповідають класичним проблемам зі змінними фазами газорозподілу. Коли соленоїд виходить з ладу, система управління двигуном не може належним чином керувати фазами газорозподілу, що призводить до пропуску запалювання та неефективного згоряння палива. Якщо не звертати уваги, це може призвести до серйозніших проблем з двигуном та можливого утворення масляного шламу. Ремонт включав заміну несправного соленоїда та очищення навколишніх компонентів. Це критичний ремонт, який не слід відкладати, оскільки подальша експлуатація може спричинити додаткове пошкодження двигуна. Хоча це не найскладніший ремонт, він вимагає спеціального діагностичного обладнання для правильного виявлення несправного компонента. Описані вами симптоми сильно вказують на проблеми зі змінними фазами газорозподілу, що є відомою проблемою, яка потребує професійної уваги. Розгляньте можливість отримання другої думки від іншого авторизованого сервісного центру VW, а не відкладати ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Звучить дуже схоже на те, що сталося з моїм Arteon. Минулого літа загорілося світло Check Engine разом з високим споживанням палива. Виявилося, що це дійсно система змінного розподільного валу викликала проблеми, як і в вашому випадку. Я звернувся до іншого автосервісу за другою думкою після того, як мій звичайний механік завищив ціну. Потрібно було замінити блок управління розподільним валом, а також вони виявили накопичення масляного осаду, який також довелося очистити. Чи могли б ви поділитися, скільки вас обійшов ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? Ремонт вирішив мої негайні проблеми, але було б добре знати, чи варто мені звертати увагу на щось ще.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що перевірили. З того часу, як я відремонтував свою систему змінного часу, автомобіль працює ідеально без жодних проблем. Ремонт усунув як проблеми з низькою потужністю, так і нестабільну роботу двигуна, з якими я стикався. Загальна вартість ремонту склала 250 €, що покрило заміну несправного соленоїда VANOS впускного розподільного вала та усунення проблем з електроживленням. Ця ціна була насправді розумною порівняно з іншими пропозиціями, які я отримав. Майстерня підтвердила, що несправність VANOS була причиною низької економічності пального та попереджувальних сигналів. Головне було виявити проблему на ранній стадії, перш ніж проблема з соленоїдом VANOS могла спричинити серйозніші пошкодження двигуна. Тепер дуже важливо регулярно міняти масло, щоб запобігти майбутнім проблемам зі змінним часом. Через 15000 км після ремонту моя витрата пального повернулася до норми, а двигун працює плавно. Продовжуйте контролювати роботу двигуна, якщо ви помітите будь-які проблеми з нерівномірним холостим ходом або подачею потужності, негайно зверніться до майстерні. Але загалом, після належного ремонту системи VANOS, вона, як правило, залишається надійною.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів поділитися коротким оновленням щодо того, що сталося з моїм Arteon. Після отримання кількох рекомендацій я відвіз його до іншого механіка для діагностики. Лампа контролю двигуна та висока витрата пального справді були спричинені проблемами з фазорегулятором, як і підозрювалося. Новий сервіс виявив, що блок керування фазами розподілу зламався, і був деякий наліт масла, що спричиняв додаткові проблеми. Вони взяли 450 євро за повний ремонт, включаючи деталі та роботу, що здалося набагато більш прийнятним, ніж 800 євро, які запропонував мій попередній механік. Робота зайняла близько 4 годин і включала: заміну несправного блоку керування фазами розподілу, очищення накопичених масляних залишків, проведення повної діагностики для забезпечення належної роботи. Минуло близько 2 місяців з моменту ремонту. Лампа контролю двигуна згасла, а витрата пального повернулася до норми. Двигун працює помітно плавніше, особливо під час холодного старту. З огляду назад, я радий, що отримав другу думку, замість того, щоб платити завищену ціну у своєму старому сервісі.

(Перекладено з Англійська)