VW Arteon: млявий двигун та низька витрата пального вказують на проблему з датчиком абсолютного тиску впускного колектора (MAP)

Мав схожі проблеми з VW Passat 2.0 TDI 2017 року. Симптоми повністю збігалися: слабка реакція на педаль газу, висока витрата палива та індикатор несправності двигуна. Початковий діагноз вказував на датчик тиску у впускному колекторі, але подальше тестування виявило більшу вакуумну течу у впускному колекторі. Поломка датчика тиску насправді була вторинною проблемою, спричиненою вакуумною течею. У впускному колекторі з'явилися невеликі тріщини поблизу точок під'єднання EGR, що призвело до неправильних показань кількох датчиків автомобіля. Ці хибні показання призвели до збагаченої паливно-повітряної суміші та млявої роботи двигуна. Ремонт вимагав заміни як впускного колектора, так і пов'язаних з ним датчиків. Це не було швидким виправленням, для належного доступу до колектора довелося розбирати всю передню частину автомобіля. Робота зайняла близько 6 годин у майстерні. Це виявилася серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення. Продовження їзди з такими симптомами ризикує завдати додаткової шкоди системі керування двигуном і може призвести до повної поломки датчиків. Настійно рекомендую пройти належну діагностику, а не припускати, що це просто датчик тиску. Іноді такі симптоми вказують на більші приховані проблеми у системі впуску.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомагає, оскільки ваші симптоми збігаються з тим, що я бачу у своєму Arteon. Добре знати, що проблеми з продуктивністю двигуна можуть бути пов'язані з впускним колектором, а не просто з несправним датчиком. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту для заміни колектора та датчика? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту. Планую звернутися до майстерні на цьому тижні і хочу мати приблизне уявлення про очікувану вартість. Ситуація з вакуумною течею, яку ви згадали, має багато сенсу, враховуючи поведінку моєї машини. Краще перевірити її належним чином, а не просто припускати, що це проста проблема з автомобільним датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Ваші занепокоєння щодо вартості були цілком виправданими. Отримав машину назад лише минулого тижня і можу підтвердити, що головним винуватцем був справді несправний датчик тиску впускного колектора, а також значна вакуумна теча в системі впускного колектора. Загальний ремонт обійшовся в 235 євро, що включало усунення великої вакуумної течі. Після ремонту продуктивність двигуна значно покращилася. Затримка в реакції повністю зникла, а економічність палива повернулася до норми. З моменту ремонту не з'являлися жодні індикатори несправності двигуна чи інші проблеми. Заміна автомобільного датчика та ремонт впускного колектора справді зробили помітну різницю. Механік ретельно перевірив усі пов'язані датчики автомобіля, поки система була розібрана, що дало гарне відчуття спокою. Вони пояснили, що виявлення цих проблем на ранній стадії запобігло більш значним пошкодженням системи управління двигуном. Звернення до авторитетного сервісу безумовно допомогло уникнути проблем із завищеною ціною, які ви згадували. Вони швидко діагностували точну проблему, а не просто замінювали деталі навмання. Вакуумна теча впускного колектора могла б призвести до дорожчих проблем, якби її не виявили вчасно.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, дотримуючись вашої поради, я відвідав сертифікований автосервіс для перевірки свого Arteon. Діагностика підтвердила ваші спостереження: поєднання проблем з датчиком абсолютного тиску (MAP) та підсмоктування повітря у системі впускного колектора. Загальна вартість ремонту склала 290 євро. Майстри виявили тріщини поблизу точок підключення EGR, як і у вашому випадку. Вони замінили датчик тиску у впускному колекторі та усунули підсмоктування повітря. Весь ремонт зайняв близько 5 годин. Вже помітні значні покращення. Двигун знову став чуйним, а витрата палива повернулася до норми. Дуже радий, що не відкладав ремонт, адже механік показав мені, як пошкодження впускного колектора починало впливати на інші датчики автомобіля. У сервісі навіть провели детальний огляд виконаних робіт. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який завжди намагався приховувати інформацію. Вони показали мені зношені деталі та пояснили, як підсмоктування повітря впливало на показання датчика впускного колектора. Ще раз дякую, що наполягли на проведенні повноцінної діагностики, а не просто на припущенні, що це проблема простого датчика. Комплексний ремонт вартий кожної копійки.

(Перекладено з Англійська)