Втрата потужності VW Scirocco + дим вказують на проблему з паливною системою

Мав схожі симптоми на VW Golf GTI 2014 року. Головна проблема дійсно була пов'язана з уприскуванням палива, несправний жгут проводки паливних форсунок спричиняв нерегулярну подачу палива та втрату потужності двигуна. Обслуговування включало перевірку тиску системи уприскування та огляд усіх електричних з'єднань. Виявив корозію проводки поблизу роз'єму жгута двигуна, що спричиняло переривчасті проблеми з сигналом до форсунок. Нерегулярна подача палива пояснювала як надмірну витрату палива, так і дим під навантаженням. Це виявився серйозний ремонт, що вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного виявлення проблеми. Повний ремонт включав заміну жгута проводки та перевірку всіх з'єднань форсунок. Також потрібно було очистити систему управління двигуном, щоб скинути вивчені значення. Симптоми ідеально збігаються: нестійка робота на холостому ходу, втрата потужності та збільшена витрата бензину – це класичні ознаки електричних несправностей системи уприскування. Правильна діагностика є критично важливою, оскільки ці симптоми також можуть вказувати на зношені форсунки або проблеми з паливним насосом. Настійно рекомендую знайти майстерню зі спеціалізованим діагностичним обладнанням для VW для точного пошуку несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ця проблема з жгутом проводки звучить точно так само, як та, з якою я зіткнувся на своєму Scirocco минулої зими. Робота двигуна була жахливою, доки я її не виправив. Проблема з димом повністю зникла після ремонту? І чи не могли б ви поділитися, яка була остаточна вартість заміни жгута та діагностичної роботи? Просто цікавлюся, чи сильно змінилися ціни з того часу. Мій механік називає ціну вище, ніж я очікував за аналогічну роботу.

(Перекладено з Англійська)

Проблема з димом повністю зникла після усунення несправності системи вприскування. Те, що виглядало як серйозна проблема, виявилося лише ослабленим з'єднанням у проводці, значно простіше, ніж повна заміна жгута проводки, яку я спочатку побоювався. Після ремонту продуктивність повернулася до норми. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило діагностичну роботу та усунення несправного кабельного з'єднання. Це здається розумним у порівнянні з повною заміною жгута проводки, яка була б значно дорожчою. Якщо ваш механік називає значно вищі ціни, він, можливо, припускає ремонт у найгіршому сценарії. Регулярні профілактичні огляди могли б виявити це раніше, але ці електричні проблеми можуть виникати раптово через вібрацію двигуна та тепло. Повітря навколо моторного відсіку може сильно нагріватися, що іноді з часом впливає на з'єднання проводки. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а двигун підтримує стабільну потужність без будь-яких проблем з продуктивністю. Також більше немає диму під час прискорення. Безумовно, варто отримати правильну діагностику, щоб уникнути непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня вирішив проблему зі Scirocco в іншому гаражі. Виявилося, що ви були абсолютно праві щодо системи вприскування. Механік знайшов пошкоджену проводку біля паливної рампи, яка викликала всілякі проблеми. Рахунок за обслуговування склав 180 євро, включаючи діагностику та ремонтні роботи, трохи більше, ніж у вас, але все одно краще, ніж повна заміна жгута проводки. Різниця в продуктивності неймовірна. Більше немає чорного диму під час прискорення, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Тепер двигун працює плавно навіть на холостому ходу. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб звертатися до свого звичайного сервісу, який хотів замінити всю систему вприскування. Досить полегшено, що це була лише електрична проблема, яка викликала низьку продуктивність, а не щось серйозніше. Новий механік показав мені корозію проводки, це точно те, що регулярні огляди повинні виявляти, перш ніж станеться щось погане.

(Перекладено з Англійська)