Втрата потужності Forester вказує на основні проблеми з двигуном

Маючи справу з подібною проблемою на моєму Outback 2020 року, я розумію вашу стурбованість проблемами з роботою двигуна. Ці симптоми часто вказують на потенційні проблеми з блоком управління двигуном, особливо якщо були проведені будь-які модифікації післяпродажного обслуговування. Помітивши схожу втрату потужності та світлові попередження на приладовій панелі, я виявив, що це було пов'язано з неякісною роботою з чип-тюнінгу, виконаною в сторонній майстерні. Діагностика автомобіля виявила численні коди несправностей, що вказували на помилки зв'язку з ЕБУ. Автосканер показав симптоми, схожі на ті, що ви описуєте, зниження потужності та проблеми з роботою двигуна. Усунення проблеми вимагало повного перезавантаження ЕБУ та видалення проблемного тюнінгового програмного забезпечення, що коштувало 180 євро в офіційного дилера. З того часу автомобіль працює бездоганно. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи проводились останні модифікації або тюнінгові роботи на автомобілі? Які конкретні коди несправностей показав ваш сканер? Коли ви вперше помітили зниження потужності? Чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Ця інформація допоможе визначити, чи пов'язана ваша проблема зі схожими причинами, чи існують інші основні проблеми, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися діагностичними кодами. Минулого місяця я проходив технічне обслуговування 42468 км, і на моєму автомобільному комп'ютері з'явилися коди несправностей P0172 і P0174. Використання мого автосканера показало, що ці діагностичні коди вказують на стан багатої паливної суміші. Після подальшого дослідження виявилося, що несправний датчик масового потоку повітря спричиняв неправильні показники, що призводило до поганої роботи двигуна. Автомобіль демонстрував ті ж самі симптоми, мляве прискорення і знижену вихідну потужність. Перед тим, як відвезти автомобіль до майстерні, спробуйте від'єднати акумулятор на 15 хвилин. Іноді це може перезавантажити систему і тимчасово усунути коди несправностей, якщо вони були викликані одноразовою подією. Якщо проблема не зникає, наступним кроком буде професійна діагностика, оскільки може бути задіяно кілька систем. Повідомте нам, що покажуть показання, якщо ви проведете ще одну перевірку за допомогою сканера. Точні діагностичні коди допоможуть визначити, чи це проблема з датчиком, чи щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за роз'яснення щодо кодів P0172 та P0174. Мій Outback насправді показував ті самі діагностичні коди, коли я мав справу з проблемою багатої паливної суміші. Автомобільний комп'ютер, безумовно, знімав неправильні показання з датчика масової витрати повітря, як і у вашому випадку. Я спробував перезавантажити акумулятор, про який ви згадували, але в моїй ситуації індикатор на приладовій панелі знову загорівся через день. Сканер продовжував показувати ті ж самі коди несправностей навіть після декількох скидань. Коли я нарешті відвезла машину на діагностику, вони підтвердили, що винуватцем був датчик масового потоку повітря, але також виявили, що проблема була пов'язана з накопиченням нагару. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, що включало в себе очищення впускної системи і заміну несправного датчика. Потужність двигуна повернулася до норми одразу після ремонту, а діагностичні коди більше не з'являлися протягом 6 місяців. З цього я зрозумів, що хоча коди вказували на багату суміш, проведення професійної діагностики допомогло виявити повну проблему, а не лише усунути її симптоми. Накопичення нагару могло спричинити більше проблем, якби його не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячний за всі детальні відгуки. Після того, як мої симптоми співпали з вашими, я вирішив провести належну діагностику автомобіля з кодами несправностей P0172 та P0174. Діагностика автомобіля підтвердила наші підозри про те, що основною проблемою був датчик масової витрати повітря. Проблема з двигуном виявилася саме тією, про яку ми говорили: несправний датчик в поєднанні з деякими нагаром. Показання автосканера були точними, і механік показав мені, як автомобільний комп'ютер отримував неправильні дані від несправного датчика. Загальний ремонт обійшовся в 295 євро, що включало в себе заміну датчика і ретельне очищення впускного тракту. Одразу після ремонту зникла лампочка на приладовій панелі, а робота двигуна повернулася до норми. Мляве прискорення повністю зникло. Для тих, хто пізніше шукав на форумах подібні симптоми, своєчасна діагностика автомобіля врятувала мене від потенційних додаткових пошкоджень. Хоча трюк зі скиданням заряду акумулятора може допомогти виявити тимчасові проблеми, постійні коди несправностей, подібні до цих, зазвичай вказують на справжню проблему, яка потребує професійної уваги.

(Перекладено з Англійська)