Втрата потужності двигуна Lucra через несправний датчик розподільчого валу

У мене були такі ж симптоми з моєю Lucra 1,6 л 2015 року. Займання двигуна і грубий холостий хід точно відповідали тому, що ви описали, з труднощами при запуску і значною втратою потужності. Після сканування коди двигуна вказали на датчик положення розподільчого валу. З'єднання датчика розподільного валу дійсно було винуватцем. Джгут проводів проржавів, а штекерне з'єднання ослабло, що спричинило переривчастість сигналу. Насправді це відоме слабке місце цих моделей. Це вимагає негайної уваги, оскільки може призвести до Повної зупинки двигуна, подальшого пошкодження компонентів двигуна, підвищеної витрати палива, невдалого проходження тестів на викиди. Ремонт включає в себе перевірку ланцюга датчика, заміну корозійних роз'ємів і, можливо, всього блоку датчика розподільного валу. У моєму випадку потрібно було також почистити корпус роз'єму і нанести діелектричне мастило, щоб запобігти корозії в майбутньому. Хоча це не найдорожчий ремонт, його точно не можна відкладати. Режим зниженої потужності - це спосіб захисту автомобіля від потенційних пошкоджень. Датчик і його належна робота мають вирішальне значення для правильного налаштування фаз газорозподілу і впорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

Так, у мене були схожі проблеми з фазами газорозподілу на моїй Subaru 2014 року випуску. Симптоми збігаються з вашими: важкий запуск і проблеми із запалюванням двигуна. Мій механік також виявив помилки датчика положення розподільчого валу під час діагностичного сканування. Згодом глохнення двигуна погіршувалося, поки я не виправив його. Після заміни датчика і проводки машина знову запрацювала бездоганно. Чи не могли б ви поділитися, яку вартість ремонту вам назвали? Для порівняння, мій загальний ремонт обійшовся в 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Просто цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як в майстерні усунули проблему з датчиком розподільчого валу, моя Lucra працює бездоганно. Ремонт виявився досить простим, вони знайшли несправне з'єднання кабелю з датчиком, яке викликало проблеми з холостим ходом і глушінням двигуна. Загальна вартість склала 95 євро, що набагато менше, ніж очікувалося, оскільки уваги потребувала лише проводка, а не весь блок датчика. Після ремонту ніяких додаткових проблем з фазами газорозподілу або контрольними лампами двигуна не виникало. Механік підтвердив, що це поширена несправність на цих моделях, але за умови правильного ремонту вона зазвичай усувається надовго. Одразу після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, а також покращилася економія пального. Ваша вартість ремонту звучить вищою, тому що вони замінили весь блок датчиків. У моєму випадку, просто полагодивши з'єднання, ми вирішили всі симптоми. Якщо хтось зіткнеться з подібними симптомами, перш ніж замінювати деталі, варто перевірити проводку.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз свою машину до сертифікованого механіка, який спеціалізується на діагностиці автомобільних датчиків. Ремонт був швидким і ефективним, загалом зайняв близько 2 годин. Спочатку вони почистили і відремонтували корозійну проводку, але тестування показало, що сам датчик положення розподільного валу також вийшов з ладу. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. У майстерні чудово пояснили процес ремонту і навіть показали мені пошкоджений датчик. Після ремонту більше ніяких проблем з фазами газорозподілу або перебоїв у роботі двигуна. Автомобіль чудово заводиться і знову працює на повну потужність. Приємно знати, що інші власники мали справу з подібними проблемами. Належна діагностика та ремонт, безумовно, варті того, щоб бути спокійними за свій автомобіль. Механік зазначив, що регулярне чищення роз'єму може допомогти запобігти майбутнім проблемам з несправністю датчика. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, допомогли підтвердити, що я був на правильному шляху з підходом до діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)