Втрата потужності BMW Z3: проблема з датчиком IAT чи щось більше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, я не професійний механік, але я мав справу з деякими проблемами. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 1998 року випуску. Симптоми були саме ті, що ви описуєте, лампочка перевірки двигуна і втрата потужності. Відвіз його до звичайної майстерні, і так, це був датчик температури впускного повітря, який вийшов з ладу. Вирішити проблему було досить просто, вони замінили датчик і очистили коди. Це обійшлося мені приблизно в 155 євро, включаючи запчастини та роботу. З тих пір машина працює як чарівник. Але перед тим, як робити висновки, які коди показує ваш сканер? Крім того, чи не помічали ви інших симптомів, таких як грубий холостий хід або погана економія пального? Було б корисно дізнатися ці деталі, щоб переконатися, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Якщо виявиться, що це та сама проблема, то це досить поширене явище для старих BMW. Повідомте мені деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною інформацією, яка може допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль на 82070 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Сканування показує коди P0113 і P0112. І так, я дійсно помітив, що останнім часом економія пального погіршилася, а також з'явилися перебої на холостому ходу, особливо в холодну погоду. Схоже, що ми маємо справу з тією ж проблемою. Дуже вдячний за оцінку вартості, вона виявилася меншою, ніж я очікував. Думаю, цього тижня відвезу його в майстерню, сподіваюся, це просто датчик, як у вашому випадку. Ці старі Біммери не дають нам спокою!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ті коди P0113 і P0112, які ви згадали, це саме те, з чим я мав справу на своєму M3! Просто підтверджує те, що я підозрював. Симптоми також ідеально збігаються, моя паливна економічність страждала так само, як і у вас, і у мене був той самий дратівливий грубий холостий хід, особливо під час холодного старту. З тих пір, як я полагодив свій минулого року, я дізнався трохи більше про цю проблему. З'ясував, що ці датчики мають тенденцію виходити з ладу поступово, що пояснює, чому економія пального з часом погіршується. Жорсткий холостий хід відбувається через те, що система керування двигуном збивається з пантелику через неправильні температурні показники. Коротко про мій ремонт: минуло близько 14 місяців з того часу, як мені його полагодили, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Економія пального повернулася до норми, а дратівлива груба робота на холостих обертах повністю зникла. Порада: коли будете здавати машину в ремонт, переконайтеся, що вони перевірять і з'єднання електропроводки. Мій механік показав мені, що іноді проблема може бути настільки простою, як корозія контактів, а не повністю несправний датчик. Це може заощадити вам трохи грошей, якщо це так. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Завжди цікаво почути, чи мають інші такий самий досвід з цими старими примхами BMW!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно почути про ваш довгостроковий успіх після ремонту. Я щойно зателефонував до майстерні і замовив його на завтрашній ранок. Гарна порада про перевірку з'єднань проводки, я обов'язково скажу їм про це. Таке полегшення чути від когось, хто мав точно такі ж коди і симптоми, і все вирішив. Схрестимо пальці, що з моїм Z3 все буде так само просто. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всім своїм досвідом. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки я її виправлю, щоб допомогти будь-кому, хто може зіткнутися з такою ж проблемою зі своїм Bimmer!

(Перекладено з Англійська)