Витік вихлопних газів у VW Atlas викликає запах у салоні та нерівномірну роботу двигуна на холостому ході

Мав схожу проблему зі своїм VW Tiguan 2014 року. Маючи деякий досвід роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: лампочка двигуна, нерівна робота та симптоми витоку вихлопних газів. У моєму випадку, лямбда-датчик повністю вийшов з ладу, що призвело до неправильної паливної суміші та того характерного запаху вихлопних газів, що потрапляє в салон. Нерівна робота на холодному двигуні – це класична ознака цієї проблеми. Спочатку моя несправність змусила мене подумати, що це каталітичний нейтралізатор, але діагностика показала інше. Майстерня виконала: Повне діагностичне сканування, Заміна лямбда-датчика, Огляд вихлопної системи, Скидання системи. Загальна вартість склала 375€ за запчастини та роботу. Після ремонту всі симптоми зникли, і лампочка двигуна згасла. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг, Будь-які нещодавні ремонти, Коди помилок двигуна, якщо вони у вас є, Чи посилюється запах вихлопних газів під час прискорення? Atlas має схожу конструкцію вихлопної системи з Tiguan, але можуть бути деякі особливості, специфічні для моделі. Отримання цієї інформації допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення діагностики. Пробіг мого Atlas становить 58414 км, а останнє велике ТО було 3 місяці тому. Після сканування на місцевому СТО вони виявили код P0420, який вказує на ефективність каталітичного нейтралізатора нижче порогового значення. Це співпадає з моїми симптомами та вашим досвідом з датчиком кисню. Вони сказали, що показання вказують на можливу забитість каталітичного нейтралізатора, що обмежує потік вихлопних газів. Запах вихлопу точно погіршується під навантаженням. Чи порекомендували б ви перевірити як каталітичний нейтралізатор, так і датчик кисню, оскільки вони працюють разом у вихлопній системі? Намагаюся уникнути непотрібної заміни деталей, але хочу належного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з коду P0420 та ваших симптомів, це звучить серйозніше, ніж моя початкова проблема з Tiguan. Після того, як я зіткнувся з проблемами кисневих датчиків на кількох автомобілях VW, я дізнався, що каталітичний нейтралізатор та кисневий датчик працюють як єдина команда для контролю викидів. У моєму випадку, навіть після заміни кисневого датчика, мені довелося замінити каталітичний нейтралізатор приблизно через 6 місяців. Забитий нейтралізатор створював зворотний тиск, що пояснює, чому запах вихлопних газів посилювався під навантаженням. Датчики NOx також показували нерегулярні показання, що вказує на неправильний потік вихлопних газів. Мій остаточний ремонт включав: новий каталітичний нейтралізатор, заміну обох кисневих датчиків, повний огляд випускної системи на предмет витоків, калібрування системи. Загальна вартість склала 1250€, але це повністю вирішило проблеми. Корисний висновок: запах витоку вихлопних газів часто означає, що є обмеження в системі, що змушує гази виходити через невеликі витоки або прокладки. З огляду на ваш пробіг та симптоми, я рекомендую перевірити обидва компоненти. Хоча це більші початкові інвестиції, це запобігло мені двічі повертатися до майстерні. Код ефективності каталітичного нейтралізатора зазвичай означає, що сам нейтралізатор потребує уваги, а не тільки датчики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваше докладне пояснення справді допомогло мені зрозуміти можливі проблеми з моїм Атласом. Код P0420 та відповідні симптоми однозначно вказують на каталітичний нейтралізатор як головного винуватця. Я записався до механіка на наступний тиждень, щоб ретельно перевірити як каталітичний нейтралізатор, так і датчик кисню. Логічно перевірити обидва, оскільки вони працюють разом, і я хочу уникнути багаторазових візитів до майстерні. Симптоми витоку вихлопних газів, які погіршуються під навантаженням, здаються підтвердженням теорії обмеженого потоку, яку ви згадували. Переглянувши розбивку вартості вашого ремонту, я можу спланувати свій бюджет на майбутні витрати. Хоча 1250 євро – це значна сума, але правильний ремонт з першого разу та усунення обох компонентів здається розумним підходом. Оновлю інформацію, як тільки отримаю остаточний діагноз та завершу ремонт. Ціную ваш час, витрачений на те, щоб поділитися схожим досвідом, це справді допомогло звузити коло ймовірних причин проблем з моїм індикатором двигуна та вихлопною системою. Інформація про код P0420 справді підтвердила, на чому нам потрібно зосередитися.

(Перекладено з Англійська)