Витік охолоджувальної рідини у VW T-Roc: поширені причини та рішення

Минулого літа я мав схожу проблему зі своїм T-Cross 2019 бензиновим. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку перевірив очевидні місця, але не зміг точно визначити місце витоку. Резервуар охолоджувальної рідини постійно втрачав рідину, і, як у вашому випадку, під машиною з'являлися невеликі калюжі. Витік охолоджувальної рідини був досить тривожним, тому я вирішив звернутися до фахівців. У майстерні виявили, що пошкоджено кабельне з'єднання з датчиком рівня охолоджувальної рідини, що призводило до неправильних показань та невеликого витоку в місці з'єднання датчика з резервуаром охолоджувальної рідини. Весь процес діагностики та ремонту зайняв близько 2 годин, вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви надати наступну інформацію: Чи калюжі безбарвні, чи мають вони характерний зелений/рожевий відтінок охолоджувальної рідини? Чи з'являється коли-небудь попередження про перегрів двигуна? Чи помітили ви солодкий запах з моторного відсіку? Коли саме було замінено водяний насос востаннє? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це може бути щось інше з системою охолодження. Пам'ятайте регулярно перевіряти стан ущільнення кришки радіатора, оскільки несправне ущільнення також може викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моє останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 149800 км, де вони перевірили систему охолодження, але тоді не виявили жодних проблем. Калюжі точно мають зеленуватий відтінок, і відчувається солодкуватий запах, особливо після паркування. Поки що немає попередження про перегрів двигуна, але втрата охолоджувальної рідини, схоже, посилюється. Я перевірив шланги радіатора, і вони виглядають неушкодженими, але помітив деяку вологу навколо області водяного насоса. З огляду на описані вами симптоми, моя проблема, схоже, відрізняється, оскільки втрата охолоджувальної рідини досить значна, приблизно 500 мл кожні кілька днів. Чи порекомендуєте ви перевірити саме водяний насос? Я підозрюю, що через витік в системі можуть утворюватися повітряні пробки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. У мого T-Cross був схожий солодкуватий запах перед ремонтом, але здається, що ваша втрата охолоджувальної рідини значно більша, ніж те, що я відчував з проблемою датчика. Ця волога навколо водяного насоса в поєднанні зі значною втратою охолоджувальної рідини сильно вказує на несправність ущільнення водяного насоса. Коли у мого друга була саме ця проблема на його T-Cross, ремонтна майстерня виявила, що ущільнення валу насоса погіршувалося, викликаючи поступове витікання охолоджувальної рідини. Швидкість втрати рідини радіатора, яку ви описали (500 мл кожні кілька днів), відповідає типовому сценарію несправного водяного насоса. Солодкуватий запах і зелені калюжі також є класичними ознаками. Повітряні кишені в системі охолодження дійсно викликають занепокоєння, оскільки вони можуть утворюватися, коли рівень охолоджувальної рідини знижується через ці витоки. Перш ніж їхати до майстерні, перевірте ще раз, чи правильно затягнута кришка радіатора, і ще раз перевірте всі шланги радіатора, але з вашого опису, водяний насос, ймовірно, є винуватцем. Ремонт зазвичай включає: заміну вузла водяного насоса, промивання системи охолодження, заливку свіжої охолоджувальної рідини, видалення повітряних кишень із системи. Для довідки, коли машині мого друга знадобився цей ремонт, він коштував близько 450 євро, включаючи запчастини та роботу, і зайняв близько 4-5 годин. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з несправним водяним насосом може призвести до більш серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Зеленуватий відтінок і солодкуватий запах точно викликають занепокоєння, і з того, що ви описали, це звучить серйозніше, ніж проблема з вашим датчиком. Логічно щодо водяного насоса, спочатку я сподівався, що це просто ослаблені патрубки радіатора або несправний ковпачок радіатора, оскільки це дешевші виправлення. Враховуючи кількість втрати охолоджувальної рідини (500 мл кожні кілька днів), мені краще перевірити це якомога швидше. Волога навколо водяного насоса, схоже, є головним доказом тут. Вартість ремонту, яку ви згадали (450 €), вища, ніж я сподівався, але все ж краще, ніж ризикувати пошкодженням двигуна. Дякую, що вказали на зв'язок між витоком охолоджувальної рідини та можливими повітряними кишенями в системі. Завтра зателефоную до майстерні, щоб вони спеціально перевірили водяний насос. Той факт, що це не було виявлено під час мого обслуговування два тижні тому, трохи дратує, але, можливо, витік погіршився з того часу. Я ціную, що ви розклали по поличках як симптоми, так і процес ремонту. Корисно знати, чого очікувати та розуміти, чому прості рішення, такі як перевірка патрубків радіатора, не виправлять цю конкретну проблему.

(Перекладено з Англійська)