Вентилятор радіатора Audi A3 призводить до перегріву двигуна

У мене була схожа проблема з моєю Audi A4 2001 року випуску на бензині. Радіатор автомобіля показував ознаки перегріву, а система охолодження не справлялася, особливо в повільному русі. Лопаті вентилятора не оберталися належним чином, коли двигун досягав робочої температури. Механік виявив, що двигун вентилятора повністю вийшов з ладу. Це стало серйозною проблемою, оскільки постійний перегрів може призвести до пошкодження блоку циліндрів і прокладки головки блоку циліндрів. Діагностика показала, що мотор вентилятора і датчик температури потребують заміни. Ремонт включав в себе Перевірка тиску в системі охолодження, заміна несправного двигуна вентилятора в зборі, встановлення нового датчика температури, перевірка правильності роботи лопатей вентилятора, перевірка рівня та циркуляції охолоджуючої рідини. Це була не швидка робота, вся система охолодження потребувала перевірки для запобігання майбутнім поломкам. Після ремонту лампочка перевірки двигуна зникла, а температура двигуна відтоді залишається в нормі. Краще якнайшвидше провести перевірку, оскільки експлуатація перегрітого двигуна може призвести до набагато дорожчого ремонту. Кваліфікований механік повинен перевірити всю систему охолодження, а не тільки очевидні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я пройшов через щось дуже схоже з моїм A3 минулого літа. Радий чути, що заміна термовимикача та двигуна вентилятора вирішила проблему. Просто цікаво, у яку суму обійшовся ремонт? І чи працює система контролю температури вашого автомобіля належним чином з того часу? Моєму автомобілю через кілька місяців знадобилися додаткові роботи з системою охолодження, тож цікаво, чи виникали у вас якісь подальші проблеми. Озираючись назад, проблеми з охолодженням двигуна - це точно не та проблема, з вирішенням якої варто зволікати. Моя помилка полягала в тому, що я занадто довго чекала, сподіваючись, що проблема вирішиться сама собою.

(Перекладено з Англійська)

Загальний рахунок за ремонт склав 250 євро за заміну датчика швидкості вентилятора, який виявився першопричиною шуму вентилятора і перегріву. Після того, як півроку тому було відремонтовано вентилятор радіатора автомобіля, терморегулятор працює бездоганно. Система охолодження підтримує ідеальну робочу температуру навіть у спекотну погоду та повільний рух. На відміну від вашого випадку, мені не знадобився додатковий ремонт. Механік провів ретельну перевірку всієї системи охолодження під час ремонту вентилятора, що, ймовірно, допомогло запобігти майбутнім проблемам. Після ремонту система охолодження працює надійно і стабільно. Заміна датчика швидкості була однозначно правильним рішенням. Коли починаються проблеми з перегрівом автомобіля, їх швидке вирішення допомагає уникнути каскадних відмов в інших компонентах системи охолодження. Лампочка перевірки двигуна більше не загоряється, що підтверджує, що ремонт було виконано правильно.

(Перекладено з Англійська)

Ось моя історія після ремонту: Нарешті відвіз машину до механіка, який спеціалізується на європейських моделях. Виною всьому виявився вентилятор радіатора, виявилося, що стріляв і моторчик вентилятора, і датчик температури. Загальний ремонт обійшовся в 580 євро, що включав повну перевірку і промивку системи охолодження. Тепер система охолодження двигуна працює ідеально. Температура залишається стабільною навіть в умовах інтенсивного руху. Більше немає проблем з шумом вентилятора або перегрівом. Одразу після ремонту зникла контрольна лампочка двигуна. Несподіваною перевагою стало покращення економії пального, ймовірно, через те, що двигун тепер працює при оптимальній температурі. Одразу ж усунення цієї несправності позбавило б мене від стресу, пов'язаного з можливим пошкодженням двигуна. Моя порада іншим, хто має подібні симптоми: не чекайте, як я. Несправний вентилятор радіатора може призвести до серйозних проблем з двигуном, якщо його ігнорувати. Вартість ремонту була варта кожного цента за душевний спокій.

(Перекладено з Англійська)