Туарег дизель: Чорний дим + Попередження про заклинювання підігрівача

Коли мій VW Phaeton V6 TDI 2008 року показав ідентичні симптоми, діагностичне тестування виявило несправні з'єднання в модулі керування свічками розжарювання. Нагрівальний елемент в одній свічці повністю вийшов з ладу, що спричинило неповне згоряння дизельного палива та темний дим під час прискорення. Зупинка автомобіля та постійно включена лампа попереднього підігріву були явними ознаками проблем із системою свічок розжарювання. Після належної діагностики ми виявили корозію з'єднань жгута проводки та одну несправну свічку розжарювання. Записи про технічне обслуговування автомобіля не показували попередньої заміни свічок розжарювання, що пояснювало знос. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки холодні пуски ставали дедалі складнішими, а продуктивність двигуна погіршувалася. Виправлення включало заміну всього комплекту свічок розжарювання та модуля керування, а також ремонт з'єднань проводки. Лампа двигуна згасла після ремонту, а вихлопні гази повернулися до норми. Виходячи з ваших симптомів, я настійно рекомендую провести спеціалізоване діагностичне тестування, зосередившись на системі свічок розжарювання. Аналогічний вік та пробіг цих дизельних двигунів VW часто демонструють ці проблеми, особливо з системою попереднього підігріву.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша ситуація з Phaeton звучить ідентично до моєї. Після прочитання про проблеми з системою свічок розжарювання я почуваюся впевненіше щодо того, що не так. Постійно палаюча лампа попереднього підігріву та індикатор двигуна точно відповідають тому, що відбувається з моїм Touareg. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту? Я планую відвезти його до майстерні на цьому тижні для належної діагностики системи свічок розжарювання, але хочу мати приблизну суму на увазі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Після перевірки механіком виявилося, що ремонт простіший, ніж я спочатку думав. Діагностичне тестування підтвердило несправність блоку керування свічками розжарювання, але, на відміну від мого попереднього випадку, потрібно було лише відремонтувати кабельний з'єднувач, а не повністю замінювати блок. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало ремонт несправного дротового з'єднання з блоком керування свічками розжарювання. Це усунуло як постійно палаючу лампочку попереднього підігріву, так і проблему з індикаторною лампочкою двигуна. Дизельний двигун тепер запускається ідеально, навіть під час холодного пуску, без чорного диму з вихлопної труби. З моменту цього ремонту шість місяців тому симптоми перебоїв у роботі двигуна повністю зникли, і все працює як слід. Швидкий ремонт запобіг потенційному пошкодженню самих свічок розжарювання, заміна яких була б значно дорожчою. У вашому Туарегу може бути подібна проста проблема, але обов'язково зробіть діагностичне тестування, щоб бути впевненим. Іноді проблеми з системою свічок розжарювання можна вирішити без заміни основних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, після вашої поради, я відвіз свого Туарега до механіка. Діагностичне тестування підтвердило саме те, що ви припустили – несправний контакт у системі свічок розжарювання. Механік виявив корозію проводки біля блоку керування, схожу на ту, яку ви описували. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, що включало діагностичне тестування, чищення контактів та заміну одного пошкодженого дроту. Обслуговування автомобіля було завершено приблизно за 2 години. Тепер мій дизельний двигун заводиться ідеально, навіть під час холодного запуску сьогодні вранці. Лампа попереднього підігріву та індикатор двигуна обидва вимкнені, а темний дим під час прискорення повністю зник. Механік зазначив, що це поширена проблема для цих моделей, і рекомендував перевіряти систему свічок розжарювання під час майбутнього обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від потенційно дорогих непотрібних ремонтів у першій майстерні, яка здавалася невпевненою у проблемі.

(Перекладено з Англійська)