Тремтіння керма Audi Q3 вказує на небезпеку для системи ABS

Маючи подібні симптоми з моїм Audi Q5 2014 року випуску, я можу поділитися тим, що було виявлено в гаражі. Спущене колесо насправді було симптомом більшої проблеми. Несправний клапан системи контролю тиску в шинах спричиняв повільний витік повітря, але справжньою проблемою був несправний колісний підшипник у поєднанні з пошкодженою боковиною шини. Вібрація через рульове колесо не зникала навіть після виправлення тиску в шинах, оскільки колісний підшипник був значно зношений. Попереджувальна лампочка ABS спрацьовувала через нерегулярні сигнали швидкості обертання коліс, спричинені зношеним підшипником. Коли шину було демонтовано, ми виявили, що вентиль проржавів зсередини, що унеможливлювало підтримання належного тиску в шинах. Механік показав, що колісний підшипник мав надмірний люфт, що пояснювало труднощі з керуванням і вібрацію. Це виявилося серйозною проблемою безпеки, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправний колісний підшипник в екстремальних випадках може призвести до роз'єднання коліс. Ремонт включав заміну як підшипника в зборі, так і дефектного клапана, а також нову шину через пошкодження боковини. Завжди слідкуйте за незвичними коливаннями тиску в шинах, оскільки вони можуть свідчити про механічні проблеми, які не обмежуються простим проколом шини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Майже ідентична проблема з моїм Q3 минулої зими. Після накачування шин і багаторазових перевірок тиску, датчик шини продовжував показувати попередження. Мій механік виявив як несправний колісний підшипник, так і повільний витік повітря з корозійного штока клапана. Вібрація в рульовому управлінні була досить страшною, тим більше, що я навіть не підозрював, що поганий колісний підшипник може викликати такі симптоми. Лампочка АБС, безумовно, також змусила мене занепокоїтись. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту у вашому випадку? Моя проблема була вирішена, але мені цікаво, чи була ціна, яку я заплатив, обґрунтованою. Крім того, чи помічали ви подібні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого Q5 система попередження про низький тиск в шинах працює бездоганно. Несправний клапан дійсно був винуватцем постійних попереджень про низький тиск у шинах. Рахунок за заміну дефектного клапана склав 280 євро, що може здатися зависокою ціною, але сюди входить і калібрування спеціалізованого датчика тиску в шинах. Відтоді жодних проблем з шинами не виникало. Показники тиску в шинах залишаються стабільними, а вібрації керма повністю зникли. Попереджувальна лампочка ABS не світиться, що підтверджує, що колісний підшипник було належним чином діагностовано та відремонтовано. Прокол шини або спущене колесо - звичайна справа, але коли датчики продовжують видавати попередження, незважаючи на правильно накачані шини, це, як правило, є ознакою несправності компонента. У наших випадках проблеми з клапанами потребували професійної уваги, окрім базового обслуговування шин.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Просто хотів завершити і поділитися, як пройшов мій ремонт. Минулого тижня я нарешті відвіз машину до свого механіка після того, як мене почала турбувати вібрація керма. Виявилося, що мені потрібна була заміна колісного підшипника, і вони виявили, що система моніторингу шин не працювала через пошкоджений датчик. Втрата тиску в шинах відбувалася через корозію штока клапана, як і згадували інші. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро разом з запчастинами та роботою. Механік показав мені старий підшипник, який був повністю розбитий. Після ремонту рульове управління знову стало плавним, а датчик тиску в шинах працює бездоганно, більше ніяких незвичних попереджень про тиск. Я відчув велике полегшення, що вчасно все перевірив. Лампочка ABS тепер не світиться, і машина поводиться як нова. Я навчився більш серйозно ставитися до попереджень про тиск в шинах, навіть якщо вони виглядають правильно накачаними.

(Перекладено з Англійська)