Таємниця охолоджуючої рідини VW Tiguan: приховані ознаки витоку

Мав схожу ситуацію зі своїм VW Touareg TDI 2011 року. Резервуар охолоджувальної рідини втрачав рідину, але видимих ​​витоків не було. Після ретельного огляду виявив повітряні кишені, що утворюються в системі охолодження через несправний водяний насос та пошкоджене ущільнення кришки радіатора. Лампа контролю двигуна в цих дизельних VW часто спрацьовує, коли рівень охолоджувальної рідини опускається нижче певної точки. Це може вказувати на кілька потенційних проблем: 1. Несправні ущільнення водяного насоса 2. Тріснутий резервуар охолоджувальної рідини 3. Розхитані або пошкоджені з'єднання шлангів 4. Несправна кришка радіатора, яка не підтримує належний тиск 5. Проблеми з модулем керування вентилятором охолодження. Найбільш тривожним сценарієм було б змішування охолоджувальної рідини з моторною оливою, що вказує на можливу проблему з прокладкою головки блоку циліндрів. У моєму випадку це був серйозний ремонт, який потребував повної заміни водяного насоса та промивання системи охолодження. Ключові попереджувальні ознаки, за якими слід стежити: Солодкуватий запах з моторного відсіку, Білий вихлопний дим, Перегрів двигуна під час звичайної їзди, Зникнення охолоджувальної рідини без видимих ​​витоків. Рекомендую провести перевірку системи охолодження на тиск. Система охолодження в цих дизельних VW складна та взаємопов'язана, тому найкраще вирішувати проблеми на ранніх стадіях, перш ніж вони призведуть до серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Туарегом. У мене минулого року на Тігуані довелося замінити водяний насос і прокладку головки блоку циліндрів. Проблема почала проявлятися точно так само: таємниче зникнення охолоджувальної рідини та попередження про перегрів двигуна. Скільки вас коштував ремонт загалом? Просто цікаво, чи сильно змінилися ціни з того часу. Також цікаво, чи виникали у вас після первинного ремонту інші проблеми з системою охолодження?

(Перекладено з Англійська)

Після мого початкового допису про проблеми з охолодженням у Туарегу, я звернувся до сертифікованого спеціаліста VW. Гарна новина полягає в тому, що моя поточна проблема виявилася набагато простішою, ніж мої попередні проблеми з водяним насосом. Механік виявив ослаблений кабельний з'єднувач, що впливав на датчик рівня охолоджувальної рідини, що спричиняло помилкові показання та спрацьовування індикатора несправності двигуна. Загальна вартість ремонту склала всього 95 євро для усунення несправного з'єднання датчика, набагато менше, ніж я боявся після попереднього капітального ремонту системи охолодження. Рівень охолоджувальної рідини тепер стабільний, а попереджувальна лампочка не горить. З моменту ремонту радіаторних шлангів та водяного насоса в минулому році у мене не було жодних додаткових проблем із системою охолодження. Регулярні випробування на тиск показують, що система підтримує належну циркуляцію без повітряних кишень. Нова кришка радіатора виконує свою роботу, підтримуючи правильний тиск, і немає ознак витоків охолоджувальної рідини. Я б порадив проводити регулярні перевірки системи охолодження, навіть якщо все здається добре. Набагато дешевше, ніж чекати на серйозні поломки компонентів, як ми обидва пережили під час наших попередніх ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Цього тижня я відвіз свого Tiguan до нового сертифікованого механіка. Вони виявили, що охолоджуюча рідина протікала з тріснутого радіаторного шланга поблизу з'єднання з водяним насосом. Також вентилятор охолодження показував ознаки зносу. Загальний рахунок склав 320 євро за заміну обох радіаторних шлангів та вузла вентилятора охолодження. Набагато краще, ніж я очікував після попереднього дорогого ремонту прокладки головки блоку циліндрів. Резервуар охолоджувальної рідини тепер підтримує належний рівень, а індикатор несправності двигуна згас. Механік провів ретельне випробування тиском всієї системи охолодження, щоб підтвердити відсутність інших витоків. Вони також промили та заправили систему правильною охолоджувальною рідиною VW. Зараз все працює плавно без попередження про перегрів. Надалі я буду проводити регулярне технічне обслуговування системи охолодження, щоб уникнути будь-яких серйозних проблем, як раніше. Дуже радий, що виявив це на ранній стадії, перш ніж це призвело до серйозніших проблем з двигуном.

(Перекладено з Англійська)