100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

helmutdark38

Таємниця нерівного ходу та пробуксовування BMW M3 потребує допомоги

"Привіт всім! У мене виникли деякі проблеми з моїм M3 2009 року (147 тис. км), і мені потрібна ваша допомога, перш ніж я поїду до магазину. Машина працює нерівно, погано розганяється, п'є більше пального, ніж зазвичай, і постійно працює на холостих обертах. Іноді вона навіть глохне на холостому ходу, плюс світиться контрольна лампочка двигуна і несправна вихлопна система. Я думаю, що це може бути датчик масового потоку повітря, але після попереднього невдалого досвіду з механіком, я хочу почути від інших, хто мав справу з подібними симптомами. Хтось стикався з цим раніше? Як ви проходили діагностику та ремонт?"

(Перекладено з Англійська)

6 коментар(і)

matteosmith2

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M5 2012 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: грубий холостий хід, підвищена витрата пального та погана реакція на прискорення. У мене також горіла контрольна лампа двигуна. Після діагностики в гаражі виявилося, що датчик масової витрати повітря дійсно несправний. Механік показав мені, що датчик був забруднений і давав неправильні показання в ЕБУ. Ремонт полягав у заміні датчика MAF та очищенні корпусу навколо нього. Ремонт не був складним, але дуже важливим, оскільки MAF безпосередньо впливає на повітряно-паливну суміш. Ремонт вирішив всі проблеми, двигун знову запрацював рівно, економія палива повернулася до норми, а глушіння припинилися. Хоча це не найсерйозніша проблема, але якщо її не вирішити, це могло призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора через неправильне формування паливної суміші. Якщо ваші симптоми збігаються з цими, я б обов'язково перевірив датчик MAF.

(Перекладено з Англійська)

helmutdark38 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з цим. Я радий, що це не було чимось серйознішим. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також, чи все йде гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я намагаюся закласти це в бюджет і хочу бути впевненим, що я готовий, якщо в майбутньому виникнуть відповідні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

matteosmith2

Привіт! Радий поділитися новинами. Минулого тижня мені відремонтували мій M5, і, як я і підозрював, винуватцем виявився датчик масового потоку повітря. Загальний рахунок склав 365 євро за заміну та роботу, що, чесно кажучи, було не так погано, як я боявся. Після ремонту моя машина працює як мрія! Холостий хід тепер надзвичайно плавний, прискорення знову чітке, а витрата палива повернулася до норми. Це як мати іншу машину, в хорошому сенсі! Механік також ретельно почистив корпус, що, ймовірно, допомогло. Я не помітив жодних інших проблем, і це був цілий тиждень щоденних поїздок. Моя порада - зосередьтеся на тому, щоб спочатку розібратися з датчиком MAF, оскільки, схоже, що це ваша основна проблема, враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі на мої. Повірте, ви одразу помітите різницю, як тільки його полагодите. Ціна, яку я заплатив, здається досить стандартною для такого роду ремонту для нашого типу автомобілів, тому вона повинна дати вам гарну ідею для планування бюджету. Просто переконайтеся, що ви звертаєтеся в майстерню, яка знає свій шлях навколо BMW, це має значення!

(Перекладено з Англійська)

helmutdark38 (Автор)

Це таке полегшення чути! Я щойно повернувся від механіка, і ви не повірите, все виявилося саме так, як ви описали! Загальна вартість була трохи більшою, ніж ви заплатили, але, чесно кажучи, я просто щасливий, що все полагодили. Вони показали мені старий датчик MAF, і він був досить брудним. Після ремонту я взяв його на тест-драйв, і яка різниця! Двигун муркоче, як і повинен, більше не глохне, і відчувається, що він набагато краще реагує. Дуже радий, що звернувся сюди перед ремонтом, це допомогло мені відчути себе більш впевнено щодо діагнозу і того, чого очікувати. Механік сказав, що регулярне обслуговування повітряного фільтра може допомогти запобігти цій проблемі в майбутньому, тож я точно буду стежити за цим. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, позбавили мене від зайвих хвилювань і допомогли прийняти обґрунтоване рішення. Час знову насолоджуватися плавним ходом мого M3!

(Перекладено з Англійська)

Azir.

Високий тиск наддуву, відхилення регулювання тиску наддуву

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Azir. писав на

Високий тиск наддуву, відхилення регулювання тиску наддуву

Якщо у вас спостерігається велике відхилення тиску наддуву, це може бути пов'язано з проблемами в системі турбонаддуву. Для початку перевірте наявність будь-яких підсосів повітря або пошкоджених шлангів, підключених до турбокомпресора. Також огляньте виконавчий механізм вейстгейта та переконайтеся, що він працює належним чином. Якщо проблема не зникне, краще звернутися до професійного механіка, оскільки проблеми з турбокомпресором можуть вплинути на продуктивність та ефективність двигуна. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: