Стартер VW Sharan важко крутить, незважаючи на чисту батарею

Мій VW Touran 2.0 TDI 2009 року мав майже ідентичні симптоми. Система заряджання демонструвала подібну поведінку: слабке обертання стартера та значне падіння напруги під час спроб запуску. Після перевірки стартера та встановлення його працездатності, основна проблема була виявлена у несправному замку запалювання, який нещільно замикався. Це створювало опір у колі живлення, що спричиняло падіння напруги під час обертання стартера. Для усунення проблеми знадобилося: повне сканування електродіагностики, тестування системи заряджання під навантаженням, перевірка з'єднань у блоці запобіжників, заміна вузла замка запалювання. Хоча це не надто складний ремонт, його ігнорування ризикує повним відмовою запуску. Зменшена потужність також може з часом перевантажувати інші електричні компоненти. Описані вами симптоми сильно вказують на замок запалювання або систему заряджання, а не просто на проблему з акумулятором, особливо з огляду на те, що після запуску автомобіль працює нормально. Повне тестування електросистеми допоможе визначити точну причину, а не просто замінювати деталі. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки несправність, як правило, поступово погіршується, доки автомобіль не перестане запускатися повністю. Для діагностичного процесу потрібне спеціалізоване обладнання для належного тестування падіння напруги під навантаженням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо проблеми з вимикачем запалювання. Ваші кроки з усунення несправностей мають сенс, враховуючи описані мною симптоми електричного збою. Чи можете ви поділитися, скільки в підсумку коштував повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з коротким замиканням після ремонту? Просто хочу правильно розрахувати бюджет і перевірити всі потенційні проблеми, поки машина в майстерні. Стартер все ще працює, але падіння напруги під час пуску турбує мене, бо це може призвести до пошкодження інших компонентів. Хочу вирішити це питання, перш ніж мене десь кине на дорозі.

(Перекладено з Англійська)

Після правильної діагностики електричної несправності виявилося, що коло безперервного живлення клеми 30 дійсно спричиняло проблеми з падінням напруги. Механік виявив, що проводка мала деяке погіршення, що створювало опір у джерелі живлення. Повний ремонт обійшовся в 290 євро, включаючи запчастини та роботу з ремонту сильно розрядженої батарейної системи. З моменту ремонту пуск став стабільно сильним з нормальними показаннями напруги під час прокручування. Проблем з коротким замиканням або інших електричних проблем за місяці після ремонту не виникало. Під час роботи механік також перевірив всю систему автоматичних вимикачів та зарядних пристроїв. Ця ретельна перевірка вартувала того заради спокою, оскільки погіршені електричні з'єднання можуть призвести до більших проблем, якщо їх не перевіряти. Оригінальний стартер був насправді справним, йому просто не надходило належної потужності через несправне коло. Повна електрична діагностика, ймовірно, заощадила гроші в довгостроковій перспективі, оскільки визначила справжню причину, а не заміну справних деталей без потреби.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті відвіз машину до автомайстерні. Механік знайшов саме те, що ви згадували – це був вимикач запалювання, який викликав проблеми з живленням. Вони провели повну діагностику електросистеми, яка показала падіння напруги під час запуску. Ремонт включав: заміну несправного вимикача запалювання, очищення всіх силових з'єднань, перевірку стартера, перевірку всієї зарядки. Загальна вартість склала 340 євро, включаючи запчастини та роботу. Досить розумно, враховуючи ретельну перевірку електрополамок, яку вони провели. Тепер стартер зачіпляється надійно щоразу з нормальними показами напруги. Справжнє полегшення – що все виправлено, перш ніж я застряг десь. Механік згадав, що старий вимикач запалювання мав досить сильне зношення, яке переривало потік енергії. Все працює ідеально протягом останніх кількох тижнів, більше не потрібно робити кілька спроб, щоб завести двигун. Ще раз дякую, що направили мене в потрібному напрямку з діагностикою. Врятували мене від непотрібної заміни стартера, коли справжня проблема була в колі запалювання.

(Перекладено з Англійська)