Система люка RS6 зависла: Посібник зі скидання блоку керування

Минулого сезону у мене на Audi S6 2007 року випуску вийшла з ладу точно така ж система управління люком. Проблема з калібруванням даху зазвичай виникає через несправність модуля керування, а не механічних компонентів. Коли люк автомобіля показує неініціалізовані повідомлення, це часто відбувається тому, що блок управління втратив свої опорні точки. Описані вами ускладнення з люком автомобіля збігаються з тим, з чим я зіткнувся, - повністю заблокована шторка від сонця і рух даху. Хоча існують процедури перезавантаження, які можна зробити своїми руками, мій випадок потребував професійного втручання, оскільки вийшов з ладу основний модуль управління. Ремонт включав повне перекалібрування системи люка та заміну блоку управління. На жаль, це відоме слабке місце цих моделей. Модуль управління люком має тенденцію виходити з ладу приблизно на 90-100 тис. км пробігу. Це серйозний ремонт, який вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного кодування нового модуля в автомобілі. Базові процедури скидання рідко вирішують проблему повного блокування системи. Судячи з симптомів, зокрема, подвійного виходу з ладу шторки сонцезахисту та руху даху, вам, швидше за все, знадобиться той самий шлях ремонту. Повне знерухомлення системи свідчить про несправність модуля керування, а не про просту проблему з ініціалізацією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою механізму люка. Дійсно допомагає знати, що інші стикалися з цим. Мої проблеми з люком були вирішені близько 2 місяців тому, але мене цікавить вартість ремонту. Дилер сказав мені, що проблеми з роботою люка були пов'язані як з модулем управління, так і з деякими зношеними механічними деталями в системі люка. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи були у вас повторні проблеми після ремонту? Останнє, чого я хочу, це щоб ця проблема знову з'явилася через кілька місяців.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту модуля управління люком я можу підтвердити, що все працює бездоганно. Помилка неініціалізованого люка була повністю вирішена завдяки правильному кодуванню нового модуля. Загальні витрати на ремонт виявилися набагато нижчими, ніж я очікував, і склали всього 75 євро за перепрограмування. Тепер люк автомобіля працює безперебійно, без жодних ознак попередніх проблем. На відміну від вашого випадку, мені пощастило, що моя проблема була суто електронною, жодні механічні компоненти не потребували заміни. Цим і пояснюється значна різниця у вартості наших ремонтів. Останні 8 місяців люк працює бездоганно. Жодних повідомлень про помилки, жодних заїдань, а параметри скидання люка залишаються правильно відкаліброваними. Кодування модуля управління, схоже, є постійним, а не тимчасовим рішенням. Шторка також тепер рухається ідеально, що було великим полегшенням, враховуючи, наскільки розчаровувала повна відмова системи. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, своєчасна професійна діагностика допоможе уникнути більш серйозних механічних пошкоджень системи люка в даху.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за внесок. Просто хотів закрити цю тему своїм досвідом ремонту. Минулого тижня я наважився і відвіз машину до свого перевіреного механіка. Весь ремонт системи люка, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 850 євро. Вони замінили модуль управління і деякі зношені механічні компоненти в системі направляючих даху. Тепер дах автомобіля працює бездоганно, і функція зсуву, і сонцезахисна шторка рухаються плавно. Робота люка стала набагато кращою, ніж була до початку проблем. В рамках сервісу також було виконано повне перезавантаження та калібрування люка. Хоча вартість виявилася вищою, ніж я сподівався, але те, що система люка знову функціонує належним чином, того варте. Механік сказав, що ці несправності досить поширені на такому пробігу, тому я радий, що все вирішено до зими. Більше ніяких повідомлень про те, що люк не ініціалізується, проблему вирішено.

(Перекладено з Англійська)