Симптоми власника перегородки нагрівача дизельного палива BMW

У мене були точно такі ж симптоми на моєму дизельному BMW 5 серії 2015 року випуску з пробігом 80 тис. км. Жорсткий холостий хід, жахливий холодний запуск, і витрата палива зашкалювала. Діагностика показала, що роз'єм нагрівача паливного фільтра був роз'їдений корозією і мав нещільне з'єднання. Потребував ремонту і джгут проводів, оскільки був пошкоджений вологою. Ремонт не був складним, але потребував спеціального обладнання для перевірки напруги. Впоралися з цим у гаражі приблизно за 4 години. Технік виявив, що вода потрапила в корпус роз'єму, що спричинило корозію. Вони замінили весь блок роз'єму і належним чином його загерметизували. З тих пір автомобіль працює як новий, більше немає проблем з холодним запуском або грубим холостим ходом. Це не є серйозною проблемою, якщо її виявити на ранній стадії, але ігнорування може призвести до більш серйозних проблем з паливною системою. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, добре знає дизельні системи BMW. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Дуже корисно знати, що у вашому випадку це був роз'єм і джгут проводів. Чи не могли б ви поділитися, скільки вам коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що попереду. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий повідомити вам про свій досвід. Минулого тижня я полагодив його у механіка, загальний рахунок склав 95 євро за усунення несправності кабелю та штепсельного з'єднання нагрівача паливного фільтра. Чесно кажучи, це були добре витрачені гроші, тому що мій 5 Series тепер працює як чемпіон! Після ремонту всі ці дратівливі проблеми повністю зникли. Більше ніяких грубих запусків вранці, холостий хід плавний, як шовк, і витрата палива повернулася до норми. Я дуже радий, що не було нічого серйознішого. Після ремонту не було жодних проблем, що просто чудово. Механік сказав, що насправді це досить поширена проблема з цими дизелями, просто потрібен хтось, хто знає, що робить, щоб правильно діагностувати і виправити її. Судячи з ваших симптомів, ви маєте справу з тією ж проблемою. Вирішіть проблему якнайшвидше, і все буде добре. Дайте мені знати, як у вас справи!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення! Насправді, я тільки сьогодні повернувся від механіка. Скористався вашою порадою і знайшов фахівця з BMW, який знає свою справу. Яка різниця! Зробили той самий ремонт, під'єднали підігрівач паливного фільтра і розібралися з проводкою. Мій ремонт обійшовся трохи дорожче - 120 євро, оскільки довелося замінити кілька додаткових деталей, але воно того варте. Завелася сьогодні вранці і вау, таке відчуття, що у мене нова машина! Більше ніяких млявих запусків, двигун муркоче на холостому ходу, і потужність повернулася. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Механік навіть показав мені проржавілі деталі, які вони замінили, досить неприємні речі. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Допоміг мені уникнути того, що могло б стати набагато більшим головним болем у майбутньому. Думаю, я також знайшов свого нового механіка, вони дійсно знають свій шлях навколо цих BMW. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)