Симптоми М4: Регулятор тиску палива чи щось інше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року у мене була схожа ситуація з моїм M3 2017 року після заміни паливного фільтра. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, мій автомобіль виконував точно такий же танець. Я відвезла її до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це була просто помилка датчика, яку потрібно було скинути після заміни паливного фільтра. Вони повинні були очистити коди помилок і перекалібрувати паливну систему. Це коштувало мені близько 45 євро, і все було виправлено, більше немає лампочки перевірки двигуна, плавний холостий хід, і потужність повернулася до норми. Але перш ніж я зроблю поспішні висновки, не могли б ви поділитися деякими подробицями? Наприклад: Чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з паливною системою? Який у вас пробіг? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Якщо це те, про що я думаю, то це досить просто виправити. Повідомте мені ці деталі, і я, ймовірно, зможу направити вас у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій М4 пробіг 40669 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. З паливною системою останнім часом нічого не робили, але ці проблеми почали з'являтися близько тижня тому. На жаль, у мене немає під рукою кодів помилок, потрібно буде їх перевірити. Дуже вдячний за інформацію про помилку датчика, це дає мені надію, що вона не є чимось серйозним. У вашої машини також були ці дивні коливання при прискоренні? Це те, що мене зараз найбільше турбує в моїй машині.

(Перекладено з Англійська)

О так, я повністю розумію, що ви маєте на увазі під ваганнями! Мій M3 мав таке саме дивне відставання при прискоренні, це дуже дратувало, особливо при спробі виїхати на шосе. Власне, тепер, коли ви згадали про нещодавнє обслуговування, мені цікаво, чи може це бути щось подібне до того, що я зрештою виявив зі своїм. Спочатку я теж думав, що це був регулятор тиску палива, але, копнувши глибше, виявилося, що це проблема з датчиком масового потоку повітря. Ці автомобілі можуть бути досить чутливими навіть до незначного забруднення датчика. Під час мого чергового обслуговування, мабуть, в нього потрапив пил чи сміття. Вагання при прискоренні в поєднанні з іншими симптомами дуже схожі на мою ситуацію. Вирішити проблему виявилося досить просто: почистили датчик масового потоку повітря та перезавантажили ЕБУ. Повна зміна правил гри! Машина знову запрацювала як годинник. Оскільки ви згадали, що були на сервісі лише минулого місяця, можливо, варто перевірити, чи не відкрутилося щось, чи не потребують очищення якісь датчики. Ці двигуни M дивовижні, але можуть бути досить вибагливими до бездоганної роботи своїх датчиків. Я б однозначно рекомендував прочитати коди помилок, щоб точно знати, з чим ми маємо справу. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, особливо те, що стосується датчика масового потоку повітря, я навіть не думав, що він може бути винуватцем. Те, як ви описали вагання, - це саме те, що я відчуваю. Це свого роду полегшення почути, що це може бути щось відносно просте, наприклад, проблема з датчиком, а не з регулятором тиску палива, про який я хвилювався. Завтра я обов'язково перевірю ці коди помилок першим ділом. Думаю, я також скажу своєму механіку про датчик масового потоку повітря, оскільки мої симптоми збігаються з вашими. Має сенс, що щось могло бути порушено під час обслуговування минулого місяця, час точно збігається. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися всією цією інформацією. Я повідомлю вас, як тільки все перевірю. Схрестимо пальці, що це просто очищення та перезавантаження датчика, як у вашому випадку!

(Перекладено з Англійська)