GretaLei

Шукаю поради щодо Volvo V50 дизель 2002 року з підвищеною витратою палива та запахом вихлопу

Привіт усім, я хвилююсь щодо свого дизельного Volvo V50 2002 року, на якому вже 115795 км. Загорілась лампочка "Check Engine", я дуже швидко витрачаю паливо, і відчувається сильний запах вихлопних газів. У мене був негативний досвід з моїм механіком у минулому, тому я трохи нервую. Я підозрюю, що повітряний клапан може бути несправним. Хтось мав подібну проблему і міг би дати мені уявлення про те, з чим я маю справу? Який був ваш досвід з механіком, коли ви вирішували цю проблему? Дякую!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Я розумію ваше занепокоєння. У мене Volvo S60 2005 року випуску, тож не надто відрізняється від вашого. Нещодавно у мене була приблизно така ж проблема. У мене загорілася лампочка перевірки двигуна, різко зросла витрата пального, а також з'явився дивний запах вихлопних газів. Виявилося, що проблема була в клапані вторинного повітря і насосі. Вони вийшли з ладу через неправильне з'єднання кабелю зі штекером. Хлопці з гаража помітили це одразу, так що це не те, що залишається непоміченим. Вирішити проблему було просто, вони просто замінили несправні деталі та відремонтували з'єднання. З тих пір не було жодних повторень, і мій Volvo працює бездоганно, як ніколи. Тож, не переймайтеся занадто сильно. Відвезіть машину до компетентного механіка. Полагодити його не буде ракетною наукою, якщо проблема в цьому. Щасти вам з вашим V50!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, ваш досвід дійсно заспокоює мене! Отже, саме клапан вторинного повітря та насос спричиняли проблеми у вашому S60, так? І схоже, що виправити це було відносно просто. Якщо я не занадто багато прошу, ви пам'ятаєте, скільки ви витратили на ремонт? І чи стикалися ви з подібними проблемами або чимось подібним після того, як вони їх виправили? Дякую за інсайти, друже!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, радий чути, що тобі вже трохи краще. Так, дійсно, це була проблема з клапаном вторинного повітря і насосом в моєму S60. Ремонт виявився не надто складним, і механік одразу визнав це. Щодо витрат, то загалом це обійшлося в 95 євро. Було вирішено проблему з кабелем/штекером, що з'єднує клапан вторинного повітря з насосом. Це було досить розумно і безболісно в порівнянні з деякими ремонтами автомобілів, які мені доводилося робити в минулому. Варто зазначити, що після того, як вони вирішили цю проблему, не було жодних ознак подібної проблеми. З тих пір мій старий Volvo працює, як мрія, і жодних проблем з ним не виникає. Тож не хвилюйтеся, як тільки ви її полагодите, вона буде працювати просто чудово! Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Німецька)

Звучить як полегшення! Приємно чути, що ремонт виявився керованим і не вдарив по гаманцю. І дуже приємно знати, що ваш S60 працює безперебійно після ремонту. Це, безумовно, зміцнило мою впевненість у вирішенні цієї проблеми. Думаю, мені краще відвезти свій V50 до хорошого механіка найближчим часом. Дякуємо за ваш час і цінні поради! Дякуємо за допомогу, схрестимо пальці, щоб мій досвід був таким же безпроблемним, як і ваш!

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: