Шорсткі перемикання передач і скрегіт, ремонт Suzuki Baleno

У мене були дуже схожі симптоми на моєму Suzuki Swift 2014 року з бензиновим двигуном 1,4 л. Несправність датчика трансмісії викликала режим пробуксовування після початку грубого перемикання передач. Початкова діагностика показала, що рівень трансмісійної оливи був критично низьким, що призводило до недостатнього тиску та спрацьовування попереджень датчика. Першопричиною був повільний витік з пошкодженої масляної магістралі трансмісії, який залишався непоміченим місяцями. Низький рівень оливи спричинив надмірний знос внутрішніх компонентів, а металеві уламки забруднили рідину, що залишилася. Потрібна була повна промивка трансмісійної рідини, заміна датчика тиску оливи та ремонт лінії, що витікала. Зазвичай це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки низький тиск оливи може призвести до серйозних пошкоджень трансмісії, якщо її ігнорувати. Реле тиску і система датчиків призначені для захисту трансмісії, обмежуючи роботу при виявленні небезпечних умов. Основні моменти для перевірки: Рівень і стан трансмісійної рідини, електричні з'єднання датчика тиску масла, ознаки витоків навколо трансмісійних ліній, металеві частинки в рідині, що вказують на внутрішній знос Наполегливо рекомендуємо якнайшвидше провести належну діагностику, оскільки продовження їзди з цими симптомами може призвести до набагато більшого пошкодження трансмісії. Попередження датчика, швидше за все, вказують на реальну основну проблему, а не просто на несправність датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з трансмісією Swift. Дуже корисно дізнатися про витік масляної магістралі, що викликає подібні симптоми. Ваш випадок дуже схожий на те, з чим я маю справу з моїм Baleno. Чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштувала заміна датчика та промивка трансмісійної рідини? Також цікаво, чи були у вас проблеми з трансмісією після ремонту? Просто намагаюся скласти бюджет на можливий ремонт і з'ясувати, чи може це бути довгостроковим рішенням. Коди несправностей трансмісії та режим "млявої" роботи, безумовно, викликають занепокоєння, але ми сподіваємось, що це лише рівень масла або датчик, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Хотів прозвітувати про витрати на ремонт, оскільки ви запитували. Загальна сума склала 365 євро, що включає в себе усунення несправності датчика тиску трансмісійної оливи та виправлення низького рівня оливи в коробці передач. Після ремонту коробка передач перемикається плавно, без попереджувальних лампочок і проблем з режимом "млявої" передачі. Механік підтвердив, що датчик тиску масла був несправний, і замінив його разом з повною промивкою трансмісії. Вони також ретельно перевірили всі лінії трансмісії на наявність потенційних витоків. Показання манометра тепер показують нормальні значення під час роботи. Після ремонту пройшло близько 8 місяців, і жодних проблем з трансмісією не повернулося. Регулярні зняття показань датчика тиску і перевірка рівня рідини показують, що все працює належним чином. Виходячи з мого досвіду, оперативне вирішення цих проблем допомогло запобігти більш серйозним пошкодженням трансмісії. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, перевірка рівня масла і датчика тиску допоможе виявити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною. Витрати на ремонт були варті того, враховуючи альтернативу потенційного виходу з ладу трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про ваш досвід, я нарешті вирішив відвезти свій Baleno до іншого механіка. Вони виявили ту саму проблему - низький рівень трансмісійної оливи та несправний датчик тиску, що спричиняло важке перемикання передач та пробуксовування. Датчик трансмісії давав помилкові показання через низький рівень масла. Рахунок за ремонт склав 390 євро з урахуванням всіх робіт: Новий датчик тиску трансмісійної оливи, повне промивання трансмісійної рідини, перевірка манометра, перевірка та долив оливи. Вчора ми отримали його назад, і тепер трансмісія перемикається ідеально. Більше немає скреготу чи попереджувальних сигналів. Механік показав мені, що старий датчик був повністю розстріляний і рівень масла був небезпечно низьким. Я дуже радий, що встиг полагодити його до того, як виникли серйозні проблеми з трансмісією. Ще раз дякую за те, що поділилися своєю історією про Swift, це додало мені впевненості в тому, що я зможу розібратися з цією проблемою, замість того, щоб продовжувати їздити з нею. Відтепер я обов'язково стежитиму за рівнем трансмісійної оливи під час регулярного технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)