RS7 Попередження про тиск масла: Попередження про критичну несправність насоса

У мене була точно така ж проблема на моєму RS6 2015 року. Я маю певний досвід роботи з цими двигунами і відразу запідозрив проблеми з масляним насосом, коли з'явилися схожі симптоми. Показання датчика тиску масла коливалися, а попереджувальна лампочка періодично загорялася, особливо на холостому ходу. Механічні шуми, які ви описали, збігаються з тим, що я відчував, це був глибокий стукіт, який посилювався при прискоренні. Я відвіз машину на СТО, де за допомогою діагностики підтвердили несправність масляного насоса. Знижений тиск масла спричиняв недостатнє змащення. Довелося замінити весь масляний насос в зборі і встановити новий манометр, оскільки старий був пошкоджений. Загальний ремонт обійшовся в 755 євро, включаючи запчастини та роботу. Дуже важливо швидко виправити цю проблему, адже низький тиск масла може призвести до катастрофічного пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Для надання більш конкретних рекомендацій нам знадобиться додаткова інформація про ваш автомобіль: Поточний пробіг? Коли ви востаннє міняли оливу? Чи є шум більш вираженим на певних обертах? Чи помічали ви металеві частинки під час останньої заміни оливи? Чи з'явилися інші попереджувальні лампочки?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій RS7 має пробіг 59394 км і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування з повною заміною синтетичної оливи. Показання датчика тиску масла нестабільні на холостому ходу, показуючи надзвичайно низькі значення близько 0,5 бар. Стукіт стає гучнішим після 2500 об/хв. Остання заміна оливи не виявила металевих частинок, але під час огляду масляний фільтр був забитий сміттям. Витік масла здається мінімальним, без видимих калюж під автомобілем. Основне занепокоєння викликає постійне загоряння попереджувальної лампочки і тривожні шуми в двигуні, особливо зважаючи на те, що під час обслуговування було використано масло належної в'язкості. Виходячи з подібних симптомів і вартості ремонту, про які ви розповіли, я запланую діагностичну перевірку, спрямовану на виявлення потенційної несправності масляного насоса, перш ніж це призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Симптоми, які ви описали, майже ідентичні тим, що я відчував з моїм RS6 до ремонту. Нестабільні показники тиску масла на холостому ходу і стукіт вище 2500 об/хв сильно вказують на несправність масляного насоса, як і в моєму випадку. Забитий сміттям масляний фільтр викликає особливе занепокоєння, це також було виявлено в моєму автомобілі і вказувало на те, що масляний насос вже починає погіршуватися. Той факт, що ви використовуєте правильну в'язкість оливи, але все одно відчуваєте проблеми, підтверджує цей діагноз. Після ремонту я дізнався, що ці двигуни досить чутливі до коливань тиску оливи, і підшипники двигуна можуть швидко зношуватися, коли тиск оливи падає нижче норми. Сміття у вашому фільтрі може бути першою ознакою зносу підшипників. Коли показання мого датчика тиску оливи впали до подібного рівня (близько 0,5 бар на холостому ходу), було вкрай важливо мінімізувати рух до завершення ремонту. Загальна вартість ремонту може бути нижчою, ніж я заплатив (755 євро), якщо виявити несправність на ранній стадії, до того, як виникнуть додаткові пошкодження. Я б порекомендував звернутися до майстерні для того, щоб 1. Провести повну перевірку тиску масла в різних діапазонах обертів 2. Перевірити підшипники двигуна на знос 3. Перевірте систему приводу масляного насоса 4. Перевірте датчик тиску оливи на точність

(Перекладено з Англійська)

На основі вашого відгуку та рекомендацій щодо ремонту я відвезу автомобіль на евакуатор, щоб уникнути можливого пошкодження двигуна. Схожість між нашими випадками, особливо засмічений масляний фільтр і нестабільні показники датчика тиску масла, змушують мене бути впевненим, що це потребує негайної уваги. У майстерні підтвердили, що можуть виконати всі запропоновані тести вже завтра. Вони зазначили, що типова вартість ремонту коливається в межах 700-900 євро, залежно від того, чи потребують заміни підшипники двигуна разом з масляним насосом в зборі. Ми попросимо їх ретельно оглянути масляну систему на наявність сміття та перевірити точність показань масляного манометра у всіх діапазонах обертів. Має сенс вирішити цю проблему заздалегідь, перш ніж знос підшипників стане серйозним, особливо з огляду на те, що стукіт найпомітніший вище 2500 об/хв. Ми оновимо інформацію після того, як завершимо діагностичні тести і підтвердимо, чи дійсно несправність масляного насоса спричиняє ці проблеми. Ми дуже сподіваємося виявити цю проблему на ранній стадії, щоб уникнути більш масштабного ремонту двигуна.

(Перекладено з Англійська)