RS5 Втрата потужності та глушіння: Попередження про впорскування палива

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм RS4 2017 року випуску. Маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: погана робота двигуна, висока витрата палива і періодичне глохнення. Спочатку думав, що це просто брудні форсунки, але дим під час розгону був ключовим показником більшої проблеми. Після належної діагностики з'ясувалося, що було несправне підключення проводки до системи впорскування палива. Пошкоджені кабелі спричиняли нерівномірну подачу палива та проблеми з повітряно-паливною сумішшю. На станції технічного обслуговування замінили пошкоджений джгут проводів і перевірили всі штекери. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, і це повністю вирішило проблему. Щоб надати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RS5? Коли ви вперше помітили симптоми? Чи проводили ви останнім часом технічне обслуговування? Чи загоряється контрольна лампа двигуна? Дим білий, чорний або синій? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з проводкою. Регулярне обслуговування паливної системи може запобігти цим проблемам, але іноді проблеми з роз'ємами виникають незалежно від цього.

(Перекладено з Англійська)

Моя історія технічного обслуговування показує, що останнє ТО було проведено на 13000 км пробігу, тобто близько 900 км тому. Під час прискорення дим, безумовно, чорний, і так, контрольна лампа двигуна почала періодично блимати минулого тижня. Проблеми з роботою двигуна почалися незабаром після цього. Діагностика системи в моїй звичайній майстерні показала дещо нерегулярні показники тиску палива, що, здається, узгоджується з вашою теорією про джгут проводів. Реакція двигуна була досить непередбачуваною, особливо під час холодного запуску. Чи не рекомендували б ви спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінювати будь-які компоненти системи впорскування палива? Різниця між дизельним та бензиновим двигуном може вплинути на діагноз, але симптоми дуже схожі на ваш досвід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ці симптоми дійсно ще більше збігаються з моєю проблемою з джгутом проводів. Чорний дим у поєднанні з нерегулярними показаннями тиску палива переконливо свідчить про проблему з подачею палива, яка в моєму RS4 була безпосередньо пов'язана з несправними з'єднаннями проводки, що впливають на паливну систему. Перш ніж переходити до дорогої заміни компонентів системи впорскування, перевірка проводки, безумовно, є першим розумним кроком. У моєму випадку переривчасте загоряння індикатора перевірки двигуна також вказувало на електричні проблеми, а не на механічні неполадки паливної системи. Непередбачувана реакція двигуна під час холодного запуску особливо резонує з моїм досвідом. Це відбувається, коли система керування двигуном не може належним чином регулювати повітряно-паливну суміш через непослідовність електричних сигналів. Швидкий діагностичний підхід, який мені допоміг: Попросіть майстра перевірити всі роз'єми проводки до системи впорскування, перевірте з'єднання датчика тиску палива, перевірте цілісність головного джгута двигуна біля паливної рейки, проведіть повну діагностику системи, зосередившись на електричних показниках Згаданий вами інтервал технічного обслуговування досить недавній, тому навряд чи це є проблемою регулярного зносу. Виходячи з мого досвіду ремонту, я наполегливо рекомендую перевіряти електричні з'єднання перед заміною механічних компонентів. Чи не могли б ви повідомити нас після перевірки електропроводки? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ваш випадок збігається з моїм.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Щойно на СТО перевірили з'єднання джгута проводів, як ви і пропонували, і ви були влучні. Вони виявили корозію штифтів у двох основних роз'ємах паливної системи та пошкоджену ізоляцію на проводці біля паливної рейки. Система впорскування бензину насправді працювала нормально, просто через погані з'єднання вона отримувала нерегулярні електричні сигнали. Загальна вартість ремонту склала 120 євро за заміну пошкодженої ділянки джгута та зачистку всіх контактів роз'ємів. Після ремонту робота двигуна повернулася до норми, більше немає чорного диму або проблем з втратою потужності. Витрата палива також повернулася до стандартного рівня. Механік зазначив, що такий тип електричних проблем є досить поширеним для цих двигунів через розташування роз'ємів. Дуже вдячний за пораду про перевірку проводки перед тим, як приступати до дорогого ремонту системи впорскування. Це заощадило мені багато грошей і повернуло моєму автомобілю нормальну роботу. Обов'язково буду стежити за цими з'єднаннями під час майбутніх перевірок технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)