Ремонт несправності регулювання кермової колонки електромобіля VW Caddy

У мене була схожа проблема з кермовим управлінням на моєму VW Golf 2014 року випуску, який має багато спільних компонентів з Caddy. Маючи помірний досвід роботи з VW, спочатку я спробував перевірити запобіжники, але швидко зрозумів, що механічна несправність була складнішою. Електрична система регулювання кермової колонки повністю перестала реагувати, демонструючи ті ж симптоми. Після звернення до майстерні, вони діагностували несправний контакт у проводці біля моторчика регулювання кермової колонки. Ремонт включав заміну пошкоджених кабелів та роз'єму, який з часом розболтався. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику. Сам ремонт зайняв близько 2 годин після того, як машину підняли на підйомник. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: чи видає кермова колонка якісь звуки, коли ви намагаєтеся її відрегулювати, чи є якісь інші електричні проблеми в області приладової панелі, який код помилки зберігається в пам'яті? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає проблема з кермовим управлінням вашого автомобіля тому, що я пережив зі своїм Golf, оскільки електричні системи регулювання досить схожі в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця пройшов ТО на 35000 км і відразу після цього помітив цю проблему. Колона видає клацаючий звук під час спроби регулювання, плюс чути скрегіт. Інших електричних проблем немає. Код помилки на комп'ютері показує P1234. Дуже сподіваюся, що це просто слабке з'єднання, як у вашому випадку, але скрегіт турбує мене через можливе пошкодження механізму регулювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Скрегіт, який ви згадали, відрізняється від того, що я відчував зі своїм Гольфом, і насправді вказує на потенційно серйознішу проблему з механізмом електрорегулювання керма. Клацання, за яким слідує скрегіт, зазвичай вказує на те, що мотор кермового валу намагається працювати, але зустрічає механічний опір. У моєму Гольфі, коли проблему з проводкою було усунено, під час спроб ремонту ніколи не було жодного скреготу. Враховуючи, що це сталося відразу після вашого обслуговування, варто перевірити, чи щось випадково не було від’єднано або пошкоджено під час технічного обслуговування. Код помилки P1234 в поєднанні зі скреготом свідчить про те, що електродвигун регулювання кермового валу може боротися з механічною перешкодою або має внутрішні пошкодження. Хоча мій ремонт був простим ремонтом проводки за 95 €, ваша проблема з кермом звучить складніше. Скрегіт часто означає, що весь механізм регулювання потребує заміни, що зазвичай коштує від 400 до 600 € залежно від доступності запчастин. Виходячи з мого досвіду, я б радив не намагатися регулювати, чуючи скрегіт, оскільки це може призвести до подальшого пошкодження компонентів кермового валу. Враховуючи, що ці симптоми відрізняються від мого попереднього випадку, найкраще звернутися до професіонала для діагностики точної причини, особливо враховуючи час з моменту вашого останнього обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Скрегіт мене точно більше турбує зараз. Після того, як я прочитав про ваш інший досвід, я розумію, що це може бути більший ремонт, ніж просто ослаблений контакт. Я припиню намагатися його регулювати, щоб запобігти додатковому пошкодженню компонентів рульової колонки. Потенційні витрати в межах 400-600 євро на повну заміну механізму – це не дуже хороша новина, але принаймні я маю тепер реалістичну картину. Оскільки це почалося відразу після обслуговування, я спочатку зв'яжуся з майстернею, щоб перевірити, чи помітили вони щось під час технічного обслуговування, що могло спровокувати цю механічну несправність. Дякую за докладне порівняння з вашим випадком відмови рульового управління. Навіть незважаючи на те, що симптоми різняться, це допомогло мені зрозуміти, на що звертати увагу. Я зроблю перевірку цього тижня, перш ніж проблема з електричним регулюванням погіршиться. Краще виправити це зараз, ніж ризикувати більш значним пошкодженням рульової колонки. Сподіваюся, ремонтна майстерня зможе швидко отримати деталі, якщо їм знадобиться замінити весь механізм. Замислююсь, чи варто згадати про те, що обслуговування на 35000 км було проведено, коли я відвезу машину, можливо, це буде важливо для діагностики кореневої причини цієї проблеми з регулюванням.

(Перекладено з Англійська)