Пропуски запалювання двигуна VW Touran: Попередження про котушки та датчик O2

Як людина з деяким досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Tiguan 1.4 TSI 2012 року випуску. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: нерівномірна робота на холостому ходу, ривки під час розгону та загоряння індикаторної лампи несправності двигуна. У моєму випадку майстерня виявила витік у вихлопній системі, який призводив до неправильних показань кисневого датчика. Це призводило до збагачення паливної суміші в певний час, що спричиняло нестабільну роботу двигуна. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, що включало заміну ділянки вихлопної системи та несправного кисневого датчика. Ремонт повністю усунув усі проблеми: більше жодних ривків, плавна робота на холостому ходу, а індикаторна лампа двигуна залишалася вимкненою. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно знати: який пробіг у вашого двигуна (кілометри/милі)? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки або запахи з вихлопної системи? Чи здається вам, що витрата палива вища за норму? Чи горять якісь інші попереджувальні лампи, крім індикаторної лампи несправності двигуна? Ваша проблема також може бути пов'язана з паливними форсунками або датчиком колінчастого вала, але симптоми вказують на проблему з вихлопною системою/кисневим датчиком. Найкраще звернутися до професіонала для правильної діагностики, щоб уникнути зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Пробіг моєї машини становить 56692 км, а останнє технічне обслуговування було 6 місяців тому. Щодо симптомів, то під час прискорення, особливо між 2000-3000 об/хв, спостерігається помітне перебої в роботі двигуна. Ніяких незвичних звуків з вихлопної системи немає, але споживання палива за останній місяць зросло приблизно на 15%. Єдине попередження – це загорілася лампочка Check Engine. Після прочитання вашого допису я перевірив днище машини, але не виявив очевидних витоків вихлопних газів. Оскільки котушки запалювання є поширеною точкою відмови в цих двигунах, я схиляюся до того, щоб спочатку їх протестувати. Час появи симптомів перебоїв збігається з тим, що повідомляли інші користувачі щодо несправних котушок. Було б цікаво дізнатися, чи хтось ще замінював котушки запалювання на цих двигунах 1.4 TSI та яка була вартість.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни датчика кисню на своєму Tiguan, приблизно через 8 місяців я зіткнувся з аналогічною проблемою перебоїв запалювання. Виявилося, що це несправні котушки запалювання, що дійсно є поширеною проблемою на двигунах 1.4 TSI, особливо приблизно на позначці 50-60 тисяч кілометрів. Симптоми перебоїв у роботі двигуна були майже ідентичними: нерівномірна робота на холостому ходу та ривки в діапазоні 2000-3000 об/хв. Свічки запалювання також виявляли ознаки зносу під час огляду. В результаті я замінив усі чотири котушки запалювання та свічки запалювання в цілях профілактичного обслуговування, оскільки витрати на роботу приблизно однакові, незалежно від того, замінюється одна деталь чи всі. Загальна вартість ремонту: 4 котушки запалювання: 180€, 4 свічки запалювання: 60€, Роботи: 120€. Ремонт повністю усунув перебої та відновив нормальну витрату палива. При заміні котушок запалювання найкраще використовувати оригінальні запчастини, оскільки неоригінальні аналоги часто служать не так довго. Паливний насос та інші компоненти були перевірені, і вони функціонували нормально. З огляду на ваш пробіг та симптоми, зосередження на системі запалювання здається правильним підходом. Збільшена витрата палива є типовою для перебоїв, оскільки двигун працює з меншою ефективністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію. Описані вами симптоми та пробіг ідеально збігаються з моєю ситуацією, і повна заміна котушок здається більш логічною, ніж спроба визначити, яка саме несправна. Я вже записався на прийом до свого механіка на наступний тиждень. Згадав про симптоми перебоїв у роботі двигуна та попросив перевірити котушки запалювання та свічки запалювання. Загальна оцінка, яку вони мені дали, склала близько 350 €, що відповідає тому, скільки ви заплатили. Останнє питання щодо майбутнього обслуговування: чи помічали ви якісь попереджувальні ознаки перед повним виходом котушок з ладу? Було б корисно знати, за чим спостерігати наступного разу, оскільки це, схоже, є повторюваною проблемою двигунів 1.4 TSI. У моєму випадку нерівномірна робота на холостому ходу починалася поступово, але ривки під час прискорення з’явилися досить раптово.

(Перекладено з Англійська)