Проблеми з зарядкою Audi A6: Попереджувальні ознаки несправного генератора

У мене була схожа проблема з моїм A4 2.0T 2008 року випуску. Працюючи з кількома автомобілями до цього, я помітив ті ж самі симптоми, попередження про низький рівень заряду акумулятора, тьмяне світло та проблеми з системою зарядки. Після перепадів напруги та проблем із запуском, я відвіз автомобіль до спеціалізованої майстерні. Вони провели повну діагностику електроніки автомобіля і підтвердили, що генератор (альтернатор) вийшов з ладу. Під час тестування вихідна напруга була значно нижчою за норму. Був проведений ремонт: Повна заміна генератора, новий приводний ремінь, перевірка заряду акумулятора, перевірка електричної системи Загальна вартість склала 960 євро, включаючи запчастини та роботу. Відтоді автомобіль працює бездоганно, без жодних попереджувальних лампочок чи проблем із запуском. Перш ніж приступити до ремонту, було б корисно дізнатися: Чи перевірили ви стан акумулятора? Чи є якісь незвичні шуми з моторного відсіку? Яку напругу ви отримуєте на акумуляторі при працюючому двигуні? Які конкретні попереджувальні лампочки відображаються на приладовій панелі? Випробування падіння напруги точно допоможе підтвердити, чи це генератор. При працюючому двигуні ви повинні бачити 13,5-14,5 В на акумуляторі. Якщо напруга постійно падає, це свідчить про проблеми з системою зарядки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль з пробігом 17638 км нещодавно пройшов технічне обслуговування, але проблема з генератором не зникла. Перевіривши ваші поради, я виміряв лише 12,1 В при працюючому двигуні, що явно вказує на проблему з системою зарядки. Ніяких скреготливих звуків з боку генератора не чути, але на панелі приладів з'являється червоний значок акумулятора і попередження про перевірку двигуна. Падіння напруги в різних точках збігається з тим, що ви описали, що свідчить про те, що генератор, ймовірно, потребує заміни. Це пояснює, чому автомобіль важко заводиться, особливо вранці. Було б корисно дізнатися, чи включав ваш ремонт також перевірку регулятора напруги, оскільки я чув, що іноді його можна замінити окремо від основного блоку генератора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші дії. Показник напруги 12,1 В однозначно підтверджує те, що ми підозрювали - несправність системи зарядки. На моєму A4 спочатку перевірили регулятор напруги, але в більшості випадків, включаючи мій, заміна тільки регулятора не є економічно вигідною, оскільки він інтегрований в блок генератора змінного струму. Коли електроніка мого автомобіля почала давати збої, у мене також були схожі показники напруги до заміни генератора. Червоне попередження про розрядку акумулятора і симптоми несправності двигуна збігаються з тим, що було у мене. Низька напруга змушує різні датчики спрацьовувати, викликаючи численні попередження. Після заміни генератора мої показники напруги стабільно зросли до 14,2 В. Проблеми із запуском автомобіля повністю зникли, і всі електричні системи повернулися до нормальної роботи. Застереження: продовження руху з несправною системою зарядки може призвести до повного розрядження акумулятора і потенційного пошкодження інших електричних компонентів. Хоча мій ремонт обійшовся в 960 євро, своєчасне виявлення несправності дозволило запобігти додатковим проблемам, які могли б обійтися дорожче. Генератор змінного струму з вашої моделі 2006 року дуже схожий на той, що стояв у моєму 2008 році, і процес заміни майже ідентичний. Переконайтеся, що вони виконали повну перевірку електричної системи після установки, щоб переконатися в правильності зарядки по всіх ланцюгах.

(Перекладено з Англійська)

На основі всіх цих відгуків я запланую заміну генератора на цьому тижні. Показники 12,1 В та ідентичні симптоми у вашому випадку дають зрозуміти, що це основна проблема. Я перевірив ціни в декількох магазинах, і вони котируються в межах 900-1000 євро, що відповідає тому, що ви заплатили. Гарна порада не чекати занадто довго, я припиню користуватися автомобілем, поки його не полагодять, щоб запобігти будь-якому каскаду електричних проблем. Симптоми несправності двигуна і попередження системи зарядки все одно погіршилися за останні кілька днів. Останнє запитання: чи потребувала заміна генератора якогось спеціального програмування або кодування електроніки автомобіля після цього? Просто хочу переконатися, що обрав майстерню, яка може виконати повний ремонт, включаючи будь-яке необхідне повторне калібрування електричної системи.

(Перекладено з Англійська)