100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

ClaudiMei

Проблеми з VW Scirocco 2014: чорний дим, втрата потужності та труднощі з запуском

Привіт всім, у мене проблема з моїм VW Scirocco 2014 року випуску (бензиновий двигун). Чорний дим при розгоні, горить лампа перевірки двигуна, холодний запуск займає багато часу, втрата потужності, нерівномірна робота двигуна, ривки при розгоні, машина не заводиться, нестабільна робота на холостому ходу, тремтіння на холостому ходу. У мене є ідея, що це може бути несправність сумішоутворення. Хтось із вас коли-небудь стикався з подібним і успішно виправив це? Чи можете ви дати мені якісь поради, як найкраще вирішити цю проблему? Який досвід ви отримали на семінарі? Буду вдячний за будь-які поради.

(Перекладено з Німецька)

10 коментар(і)

GusWerner

Привіт, у мене колись була схожа проблема з моїм VW Golf 2012 р.в. Як на мене, це був дефект регулятора тиску бензину, який я також мав на той час. До відома: я вже маю певний досвід роботи з автомобілями, але я не професіонал. У моєму випадку ремонт був досить простим, я поїхав у свій звичайний гараж, і вони змогли швидко знайти несправність. Однак це коштувало 250 євро, тому що довелося замінити весь регулятор тиску бензину. Щось цінне, чого я навчився за цей час, це те, що важливо розпізнавати перші ознаки проблем з автомобілем. Зрештою, це може заощадити час і гроші. Але для того, щоб допомогти вам більш точно, важливо знати, чи вносили ви якісь зміни у свій автомобіль? І чи зчитували ви вже пам'ять несправностей? Повірте, це може допомогти краще зрозуміти вашу ситуацію.

(Перекладено з Німецька)

ClaudiMei (Автор)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Насправді я нічого не змінював на своєму Scirocco, все як і раніше оригінальне, і востаннє я був у гаражі не так давно. Я ще не зчитував пам'ять несправностей, це дійсно гарна ідея, я міг би сам розібратися! Мій пробіг 88056 км, якщо це важливо. Сподіваюся, це буде не надто дорого. Гадаю, мені справді варто якомога швидше відвезти її в гараж. Дякую за підказку про регулятор тиску бензину, це має сенс!

(Перекладено з Німецька)

GusWerner

Привіт, все гаразд! Незмінний автомобіль - це вже добре, тому ви можете виключити кілька проблем. Завжди рекомендується зчитувати пам'ять несправностей, і з вашим пробігом це може бути регулятор тиску бензину. Проблеми іноді можуть з'являтися саме там. На вашому місці я б дійсно відвідав гараж. Звичайно, це може коштувати трохи грошей, але краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Зрештою, завжди дешевше виявити і виправити дефект на ранній стадії, ніж чекати, поки він погіршиться. Чесно кажучи, ремонт мого Гольфа тоді коштував недешево, але я сказав собі, що краще один раз вкластися як слід, і тоді я буду спокійний за нього. І воно того варте, після цього все знову запрацювало як годинник. Тримайте пальці схрещеними, щоб не було нічого гіршого і щоб витрати були обмеженими. До зустрічі!

(Перекладено з Німецька)

ClaudiMei (Автор)

Привіт, дякую за ваші поради та думки. Саме так я і збираюся зробити. Зчитаю пам'ять несправностей, а потім в майстерню. Девіз зараз: "З закритими очима і до кінця!" Розпізнати і виправити дефекти на ранній стадії - це, мабуть, правильно. Краще вжити заходів обережності, ніж потім виправляти. Навіть якщо спочатку це боляче вдарить по гаманцю. Тримаю кулаки за те, щоб це не було занадто погано і дорого. Ще раз дякую! До зустрічі!

(Перекладено з Німецька)

Pascal

Я думаю, що це йде від лямбда-зонда, чи легко його замінити самостійно?

(Перекладено з Французька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Pascal писав на

Я думаю, що це йде від лямбда-зонда, чи легко його замінити самостійно?

Цілком можливо, що несправний лямбда-зонд (O2) може спричинити деякі з проблем, які ви відчуваєте. Однак, заміна його самостійно залежить від вашого рівня комфорту з ремонтом автомобіля. Це не надто складна процедура, але вимагає певних інструментів і знань. Вам знадобиться спеціальний роз'єм для датчика O2, щоб вийняти старий датчик і встановити новий. Не забудьте від'єднати акумулятор перед початком роботи. Якщо вам незручно це робити, я рекомендую звернутися до професіонала. Будь ласка, дайте нам знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть будь-які інші питання.

(Перекладено з Англійська)

Kruemo36

VW Caddy BJ. 2009 р.в. отримав частковий ремонт двигуна приблизно на 200000 км, тому що у мене був отвір у поршні. Приблизно через 10 000 км ми зробили заміну масла із заміною масляної пробки і проїхали близько 2 000 км, з тих пір MKL переходить на суміш для змащення, і моя машина була в майстерні близько 9 місяців, де ми також отримали частковий ремонт двигуна. Вони сказали, що це сталося через кришку маслозаливної горловини, і вони викачали весь бензин,Сказали, що я заправився не тим пальним, бо 7 років заправлявся супер-плюсом, але це було б неправильно, і незважаючи на те, що машина так довго стояла в гаражі, помилка продовжує з'являтися, і я витратив ще 2200 євро в гаражі, де все було зроблено, і ще 1200 євро в іншому гаражі, де вона пройшла нове ТО близько 2 тижнів, і тепер та ж помилка з'являється знову.

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Kruemo36 писав на

VW Caddy BJ. 2009 р.в. отримав частковий ремонт двигуна приблизно на 200000 км, тому що у мене був отвір у поршні. Приблизно через 10 000 км ми зробили заміну масла із заміною масляної пробки і проїхали близько 2 000 км, з тих пір MKL переходить на суміш для змащення, і моя машина була в майстерні близько 9 місяців, де ми також отримали частковий ремонт двигуна. Вони сказали, що це сталося через кришку маслозаливної горловини, і вони викачали весь бензин,Сказали, що я заправився не тим пальним, бо 7 років заправлявся супер-плюсом, але це було б неправильно, і незважаючи на те, що машина так довго стояла в гаражі, помилка продовжує з'являтися, і я витратив ще 2200 євро в гаражі, де все було зроблено, і ще 1200 євро в іншому гаражі, де вона пройшла нове ТО близько 2 тижнів, і тепер та ж помилка з'являється знову.

Схоже, ви маєте справу з постійною проблемою. Оскільки помилка не зникає, варто перевірити паливні форсунки на наявність засмічень або несправностей, оскільки вони можуть впливати на паливно-повітряну суміш. Також переконайтеся, що датчик масової витрати повітря чистий і працює належним чином, оскільки він відіграє вирішальну роль у регулюванні сумішоутворення. Якщо з цими компонентами все гаразд, може бути корисно провести комплексну діагностику у перевіреного механіка, щоб визначити точну причину несправності. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

RGrappler198

Цитата:

@Kruemo36 писав на

VW Caddy BJ. 2009 р.в. отримав частковий ремонт двигуна приблизно на 200000 км, тому що у мене був отвір у поршні. Приблизно через 10 000 км ми зробили заміну масла із заміною масляної пробки і проїхали близько 2 000 км, з тих пір MKL переходить на суміш для змащення, і моя машина була в майстерні близько 9 місяців, де ми також отримали частковий ремонт двигуна. Вони сказали, що це сталося через кришку маслозаливної горловини, і вони викачали весь бензин,Сказали, що я заправився не тим пальним, бо 7 років заправлявся супер-плюсом, але це було б неправильно, і незважаючи на те, що машина так довго стояла в гаражі, помилка продовжує з'являтися, і я витратив ще 2200 євро в гаражі, де все було зроблено, і ще 1200 євро в іншому гаражі, де вона пройшла нове ТО близько 2 тижнів, і тепер та ж помилка з'являється знову.

привіт, я не розумію

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

Цитата:

@RGrappler198 писав на

привіт, я не розумію

Якщо у вас виникли труднощі з розумінням проблеми або кроків, які потрібно зробити, не соромтеся ставити конкретні запитання або описувати будь-які симптоми, які відчуває ваш автомобіль. Я тут, щоб допомогти роз'яснити і провести вас через весь процес.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: