walterdunkel9
Проблеми з впускним колектором VW Fox Diesel, що призводять до втрати потужності та ривків
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
walterdunkel9 (Автор)
Мав точно таку ж проблему зі своїм VW минулого року. Симптоми поломки впускного колектора повністю збігалися: ривкова акцелерація, дивне шипіння, висока витрата палива. Система керування заслінкою була повністю заклинена, що знижувало продуктивність двигуна. Відремонтував, і тепер все працює чудово, без жодних інших проблем. Лампа Check Engine більше не загоряється, а подача потужності ідеальна. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому автосервісі? Мій обійшовся приблизно в 850 євро за запчастини та роботу, але ціни можуть значно відрізнятися. Чи помітили ви якісь інші проблеми після ремонту впускної системи?
(Перекладено з Англійська)
jasmineis47
Після того, як у моєму автосервісі було усунено проблему з керуванням заслінкою впускного колектора, загальна вартість склала 465€, що здається досить прийнятним порівняно з вашою вартістю ремонту. Система контролю потоку повітря працює бездоганно з моменту ремонту, немає жодної помилки двигуна, жодного шипіння, а потужність повернулася до норми. Механік фактично показав мені несправний впускний колектор після демонтажу. Механізм керування заслінкою був повністю заклинений, що пояснює поганий розподіл повітряного потоку, що спричинило наші схожі симптоми. З моменту ремонту 6 місяців тому споживання пального повернулося до норми, а двигун працює плавно у всіх діапазонах оборотів. Після ремонту системи заслінки впускного колектора жодних додаткових проблем не виникло. У автосервісі було проведено ретельну перевірку всієї системи повітрозабірника, щоб забезпечити правильну роботу. Своєчасний ремонт, ймовірно, запобіг пошкодженню інших компонентів двигуна, які могли б виникнути внаслідок неправильної суміші повітря та палива.
(Перекладено з Англійська)
walterdunkel9 (Автор)
Нарешті минулого тижня я його відремонтував після того, як мав справу з цими розчаровуючими симптомами впускного колектора. Подзвонив навколо і знайшов високооцінений спеціалізований сервіс з ремонту дизельних двигунів з хорошими відгуками. Механік присвятив час поясненню проблем системи контролю потоку повітря та показав мені пошкоджені деталі. Ремонт зайняв близько 5 годин. Вони замінили весь впускний колектор та скинули блок керування двигуном. Рахунок склав 620 євро, включаючи деталі та роботу. Набагато краще, ніж я очікував, враховуючи складність проблем із перебоями в роботі двигуна. Через тиждень різниця вражаюча. Зник шиплячий звук, плавне прискорення та споживання палива повернулося до нормального рівня. Робота двигуна стабільна на всіх швидкостях. Безумовно, варто було правильно відремонтувати, а не намагатися швидко вирішити проблему або залишити її, щоб вона погіршилася. Дякую всім за корисні відповіді. Те, що інші підтвердили схожий досвід, додало мені впевненості у правильному ремонті.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jasmineis47
Мав схожі симптоми на своєму VW Polo 1.6 TDI 2009 року. Під час прискорення загорілася лампочка двигуна, супроводжувана значною втратою потужності та характерним шипінням з системи повітрозабору. Діагностика підтвердила несправність впускного колектора з заклинившими сервоприводами заслінок. Система контролю потоку повітря не розподіляла повітря належним чином через канали колектора, що призводило до нерівномірної паливної суміші та поганого згоряння. Це вимагає заміни всього впускного колектора, оскільки механізм керування заслінками є інтегрованим. Ремонт включає: Зняття старого впускного колектора, Встановлення нового колектора з сервоприводами, Скидання системи управління двигуном, Тестування роботи системи контролю потоку повітря. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він впливає на продуктивність двигуна, паливну економічність та викиди. Симптоми погіршуватимуться, якщо їх не усунути, що може призвести до більш значних пошкоджень двигуна. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Після заміни двигун працював плавно, з нормальною подачею потужності, а витрата палива повернулася до стандартного рівня. Рекомендую якомога швидше пройти діагностику, оскільки ці проблеми, як правило, швидко погіршуються.
(Перекладено з Англійська)