Проблеми з впорскуванням палива в Audi SQ5 після візиту до механіка

У мене були схожі симптоми з моїм Audi Q7 TDI 2016 року випуску. Нерівний хід і помилки компенсації впорскування палива часто вказують на несправність форсунок. У моєму випадку бортова діагностика виявила нерівномірний розподіл палива по циліндрах. Проблема вимагала більшого, ніж просте перезавантаження системи. Механік виявив нагар у двох форсунках, який впливав на паливну економічність і спричиняв осічки. Ремонт включав зняття, чистку та перевірку всіх форсунок, а також заміну несправних. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки несправні форсунки можуть призвести до: Поганого розпилення палива, помилок у роботі двигуна, підвищеного рівня викидів, потенційного пошкодження двигуна, якщо його не виправити. Після встановлення форсунок знадобилося налаштування продуктивності, щоб забезпечити правильний час подачі палива. Повний ремонт зайняв два дні, включаючи калібрування та тестування. Судячи з ваших симптомів та пробігу, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Дуже важливо усунути цю проблему якнайшвидше. Продовження їзди з несправними форсунками може призвести до подальшого пошкодження двигуна та погіршення паливної економічності. Ремонт повинен включати повне діагностичне сканування та перевірку продуктивності після заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з інжекторами. Минулого літа я зіткнувся з майже такими ж проблемами на своєму SQ5. Значення компенсації дрейфу були далекі від норми і вимагали перекалібрування датчиків повітряного потоку разом з очищенням інжектора. Ви пам'ятаєте, у скільки приблизно обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після першого ремонту? Моя економія пального все ще не повернулася до норми, і мені цікаво, чи є це типовим явищем.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни впорскувального клапана та налаштування компенсації дрейфу кількості впорскування, мій Q7 працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи новий інжектор, роботу і всі необхідні налаштування. Витрата пального повернулася до норми приблизно після 2-3 заправок після того, як бортова діагностика повністю адаптувалася до нових налаштувань інжектора. Цей період адаптації є цілком нормальним, оскільки системі потрібен час для оптимізації параметрів компенсації. За останні 15 місяців у мене не виникало жодних повторних проблем. Ремонтна майстерня виконала ретельну роботу з калібруванням і скиданням налаштувань, що, здається, повністю вирішило всі початкові проблеми. Якщо економія пального не покращилася, можливо, варто ще раз перевірити значення компенсації, щоб переконатися, що все відкалібровано належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Я відвіз свій SQ5 до іншого механіка, щоб отримати другу думку. Діагностика підтвердила несправність форсунок, але також виявила проблеми з паливним насосом високого тиску. Ремонт включав заміну двох форсунок, чистку інших і встановлення нового паливного насоса. Загальний рахунок склав 890 євро разом із запчастинами та роботою. Механік виконав повне перезавантаження і провів кілька тестів, щоб переконатися, що система впорскування палива працює належним чином. Після того, як бортова діагностика завершила свій цикл навчання, двигун знову працює безперебійно. Економія пального повернулася до норми після приблизно 4 повних баків. Більше немає контрольних лампочок двигуна або проблем з нерівномірною роботою. Значення компенсації дрейфу тепер в межах специфікації згідно з останнім скануванням. Безумовно, варто провести належну діагностику та ремонт, а не намагатися вирішити проблему швидкими методами.

(Перекладено з Англійська)