Проблеми з вихлопною системою Q5, численні симптоми та падіння продуктивності

Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм Audi Q3 2019 року випуску, і я маю певний досвід у вирішенні проблем з клапаном вихлопних газів. Описані вами симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся, особливо втрата потужності і грубий холостий хід. Помітивши ці проблеми, я відвіз свій Q3 на СТО, де діагностували несправність клапана EGR. Клапан застряг у частково відкритому положенні, що призводило до неповного згоряння палива та проблем з викидами. Ремонт включав очищення системи EGR та заміну самого клапана, що загалом коштувало 355 євро. Ремонт вирішив усі проблеми: Відновлено нормальну потужність, усунуто грубий холостий хід, усунуто надмірний дим, вирішено проблему ривків під час прискорення, усунуто шиплячий звук, нормалізовано витрату палива, зникла контрольна лампа двигуна. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися своїми враженнями: Поточний пробіг вашого Q5? Будь-яка нещодавня історія технічного обслуговування? Чи робили ви якісь тести на вакуумні витоки? Ви сканували конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша ситуація з моїм досвідом заміни клапана EGR, чи можуть бути інші проблеми з каталітичним нейтралізатором або вакуумною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання Q3. Мій Q5 має пробіг 91383 км і останній раз проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Після ваших запитань я зробив вакуумний тест на витік, і він виявився негативним. Коди помилок вказують на проблеми з викидами та паливною сумішшю. Я вдячний за детальну розбивку вартості ремонту. Мій механік згадував про потенційні проблеми з каталітичним нейтралізатором або витоком вакууму, але симптоми дуже схожі на ваші проблеми з клапаном EGR. Особливо турбує грубий холостий хід і втрата потужності, оскільки вони почалися раптово. Чи рекомендуєте ви отримати другу думку, перш ніж приступити до заміни клапана EGR? Автомайстерня, до якої я зазвичай звертаюсь, запропонувала 450 євро за всю роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш Q5. Оскільки ваші симптоми збігаються з тими, що були у мене з моїм Q3, особливо проблеми з холостим ходом і викидами, я все ще схиляюся до того, що винуватцем є клапан вихлопних газів. Запропоновані 450 євро за ремонт насправді здаються розумними, враховуючи поточні ціни на запчастини. Це більше, ніж я заплатив, але ціни зросли з моменту мого ремонту минулого року. Однак, враховуючи ваше нещодавнє обслуговування і коди помилок, що вказують на проблеми з викидами і паливною сумішшю, я б запропонував наступне: 1. Попросити провести ретельну перевірку системи EGR на предмет накопичення вуглецю 2. Нехай перевірять впускний колектор під час тестування EGR 3. Перевірити з'єднання між клапаном і блоком керування двигуном Поєднання грубої роботи на холостому ходу, підвищеної витрати палива і кодів, пов'язаних з викидами, сильно вказує на проблеми з системою рециркуляції. Але з цими специфічними кодами помилок варто перевірити всю систему викидів, включаючи каталітичний нейтралізатор, перш ніж замінювати деталі. У моєму випадку, очищення системи EGR спочатку потенційно зменшило б загальну вартість ремонту. Пізніше автомайстер сказав мені, що це могло б запобігти виходу з ладу клапана з самого початку. Запропонована ціна повинна включати в себе чистку і тестування перед заміною. Переконайтеся, що це є частиною їхнього плану обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Після розгляду вашого відгуку я вирішив продовжити ремонт, але попросив свого механіка спочатку провести повну перевірку системи EGR, включаючи перевірку на наявність нагару і перевірку з'єднань. Діагностика виявила сильні відкладення вуглецю в системі EGR. Проблеми з лампочкою перевірки двигуна і грубим холостим ходом були однозначно пов'язані з несправним клапаном. Загальна вартість ремонту склала 475 євро, що трохи більше, ніж було заявлено спочатку, але включає повне очищення системи і нові прокладки. Після ремонту Викиди автомобіля повернулися в норму, повністю зникла груба робота на холостому ходу, потужність знову стала плавною, більше немає надмірного диму, витрата палива повернулася до стандартної Для інших, хто стикається з подібними проблемами з дизельними двигунами, я рекомендую перевіряти всю систему, а не просто замінювати деталі. Ретельне очищення помітно покращило продуктивність. Я планую чистити систему EGR під час регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути потенційно більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)