Проблеми з вентиляційним клапаном T-Roc призводять до втрати потужності та диму

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм VW Golf 2019 року. Як людина, яка виконує базове технічне обслуговування, але довіряє серйозні ремонти професіоналам, я впізнав ці класичні проблеми системи PCV. Нестабільний холостий хід, втрата потужності та дим – це типові ознаки проблем з вентиляцією картерних газів. У моєму випадку, клапан PCV вийшов з ладу, що спричинило надмірний тиск у системі. Це суттєво вплинуло на викиди та роботу двигуна. Після того, як я помітив ці симптоми, я відвіз машину до сертифікованого сервісного центру. Вони діагностували несправний клапан PCV та деякі пов'язані ущільнення, які потребували заміни. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, коштував 360€. Ремонт усунув усі симптоми, дим зник, потужність повернулася до норми, а холостий хід вирівнявся. Процес ремонту тривав близько 4 годин. Регулярні перевірки під час технічного обслуговування могли б виявити цю проблему раніше, оскільки системи PCV зазвичай демонструють поступове погіршення перед повним виходом з ладу. Якого об'єму двигун у вашого T-Roc? Це допомогло б порівняти, чи ваша ситуація більш точно відповідає моїй. Також, чи помічали ви якісь зміни у споживанні масла або чули незвичайні свистячі звуки з підкапотного простору?

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я тільки що відвіз свій автомобіль на перевірку після того, як побачив схожі симптоми на 74189 км. Виявилося, що клапан був повністю забитий, що обмежувало належну вентиляцію картера. Дим насправді був викликаний накопиченням тиску, що виштовхувало масло в місця, куди воно не повинно потрапляти. Мої записи про технічне обслуговування показали, що останнє обслуговування було всього 3 місяці тому, але ця проблема все одно виникла. Проблема з холостим ходом точно відповідає тому, що ви описали, моя була особливо помітною на холодному двигуні. Хоча це не зовсім ідентично вашому випадку з Golf, майстерня підтвердила, що це поширене явище для кількох моделей VW. Вони назвали мені ціну 390 євро за повний ремонт, включаючи нові ущільнення та очищення системи вентиляції. Як ваш ремонт поводиться з того часу? Цікаво, чи слід очікувати будь-які пов'язані проблеми після усунення цієї несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення щодо кошторису ремонту вашого T-Roc. З моменту ремонту системи PCV мого Golf минулого року все працює бездоганно, без повторення симптомів. Ремонт повністю виправдав себе: немає більше диму, холостий хід стабільний, а потужність двигуна залишається ідеальною. Кошторис у 390 євро звучить цілком відповідно до нинішніх цін на запчастини та роботу. Запропоноване ними повне очищення системи є критично важливим, оскільки забитий клапан PCV часто залишає залишки в підключених компонентах, які необхідно очистити, щоб запобігти майбутнім проблемам. Той факт, що ваш клапан вийшов з ладу всього через 3 місяці після обслуговування, є незвичним, але не безпрецедентним. У моєму випадку майстерня пояснила, що сучасні двигуни з прямим уприскуванням іноді можуть прискорювати знос системи PCV. Проблеми з тиском у картерних газах можуть швидко розвиватися, якщо умови сприятливі. Спостереження за роботою на холостому ході є надійним індикатором; мій Golf тепер підтримує стабільний холостий хід навіть під час холодного пуску, що підтверджує, що ремонт усунув корінь проблеми. Стабільний холостий хід та відсутність будь-яких індикаторних лампочок двигуна свідчать про те, що ремонт був комплексним. Попередження з мого досвіду: переконайтеся, що вони перевірять впускний колектор на наявність масляних залишків під час ремонту. Несправний клапан PCV може пропустити масло у впускний колектор, і очищення цього запобіжить потенційним проблемам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ремонт вашого Golf. Мій T-Roc записаний на завтра, і ваш досвід був дуже корисним. Після порівняння симптомів я почуваюся впевненіше щодо діагнозу та очікуваних витрат. Проблема з вентиляційним клапаном точно пояснює дим та нестабільний холостий хід, які я спостерігав. Накопичення тиску цілком логічно, враховуючи, як розвивалися симптоми. Стурбоване, що це сталося так скоро після планового обслуговування, але принаймні витік та пов'язані з ним проблеми будуть усунені належним чином. У майстерні згадали, що вони проведуть повну перевірку системи під час ремонту клапана, включаючи перевірку наявності масляних залишків у впускному колекторі, як ви запропонували. За 390 євро ремонт здається цілком прийнятною ціною порівняно з вашим досвідом. Оновлю інформацію після завершення робіт, але спокійно чути, що ваш ремонт добре себе зарекомендував без повторних проблем. Дим під час прискорення та втрата потужності були досить тривожними, тому я з нетерпінням чекаю на усунення цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)