Проблеми з шиною CAN у VW Scirocco призводять до відмови системи охолодження

Маючи подібну проблему зі своїм Golf GTI 2006 року, можу поділитися деякими відповідними спостереженнями щодо проблем з блоками керування. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я мав, проблеми з охолоджувальною рідиною в поєднанні з помилками зв'язку блоку керування. Мій діагностичний сканування також показав кілька помилок CAN-шини, що вказує на проблему з'єднання між блоком керування двигуном та компонентами системи охолодження. Після деякого пошуку несправностей, моя майстерня виявила пошкоджений жгут проводки, що спричинив відмову каналів зв'язку між блоком керування вентилятором охолодження та головним блоком керування (ECU). З'єднання погіршилося з часом, що призвело до періодичних помилок зв'язку. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, перевірку всіх з'єднань блоків керування, заміну пошкодженої проводки та роз'ємів, перепрограмування блоку керування. Загальна вартість склала 95 євро та усунула як перегрів, так і проблеми з сигнальними лампами. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Які коди несправностей ви отримали? Перегрів постійний чи періодичний? Чи помітили ви інші електричні проблеми? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Ця інформація допоможе визначити, чи ваш Scirocco має таку ж проблему зі зв'язком блоку керування, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення. Мої проблеми почалися приблизно 2 тижні тому, одразу після останнього обслуговування на 11526 км. Коди діагностичних проблем, які я отримав, це P0217 та P0128, що вказує на перегрів двигуна та проблеми з термостатом охолоджувальної рідини. Перегрів відбувається переважно під час їзди містом, рідше на трасах. Система діагностики автомобіля показує спорадичні помилки комунікації CAN-шини між блоком керування двигуном та системою охолодження. Інші електричні проблеми включають незвичайне мерехтіння панелі приладів та періодичну невідповідь панелі керування кондиціонером. Здається, програмний збій впливає на кілька систем, що змушує мене думати, що коренева причина може бути схожою на вашу проблему з жгутом проводки. Цікаво, чи слід мені почати з перевірки з'єднань проводки або звернутися одразу до повного діагностичного сканування в спеціалізованій майстерні?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі. Як і у вас, мої проблеми також виникли незабаром після планового технічного обслуговування, і ці коди несправностей точно відповідають тому, що я пережив. Поєднання P0217 та P0128 з помилками шини CAN сильно вказує на проблему з проводкою, яка впливає на кілька блоків керування. Миготіння панелі приладів, яке ви згадали, відображає мій досвід, це був один з перших ознак перед розвитком основних проблем з системою охолодження. У моєму випадку, початок з базової перевірки проводки насправді витратив час. Періодичний характер проблем з підключенням ускладнював їх виявлення під час простих візуальних оглядів. Спеціалізоване діагностичне обладнання на СТО було необхідним для точного визначення місця несправності проводки. Моя рекомендація, виходячи з досвіду цієї точної ситуації: пропустіть базові перевірки, пройдіть повну діагностику автомобіля, замовте специфічне тестування з'єднань блоків керування, нехай перевірять жгут проводки біля датчика температури охолоджувальної рідини. Той факт, що ваші проблеми менш серйозні на автомагістралях, відповідає моєму досвіду, діагностика автомобіля показала, що це відбувається тому, що швидкості на автомагістралях створюють різні вимоги до охолодження та схеми зв'язку блоку керування. Вартість ремонту повинна бути аналогічною до тієї, яку я заплатив (95 євро), припускаючи, що коренева причина дійсно є порівнянною проблемою з жгутом проводки, що впливає на зв'язок блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу ґрунтовну пораду щодо негайного звернення до майстерні. Схожість між нашими випадками досить вражаюча, особливо збіг часу після технічного обслуговування та ідентичні коди діагностичних несправностей. Я запланував повне діагностичне сканування на наступний тиждень у майстерні, що спеціалізується на проблемах з блоками керування. Вони підтвердили, що перевірять усі з'єднання проводки та схеми комунікації блоку керування, які ви згадували. Лише сьогодні панель приладів почала працювати ще частіше, а попередження про температуру двигуна з'явилося двічі під час короткої поїздки. Здається, програмний збій погіршується, що підтверджує ймовірність проблеми з проводкою, яка впливає на кілька систем. Оновлю інформацію, як тільки майстерня завершить діагностичне сканування та, сподіваюся, усуне ці помилки комунікації блоку керування. Орієнтовна вартість у 95 євро допомагає мені спланувати витрати на ремонт. Дуже сподіваюся, що це просто пошкоджена проводка, як у вашому випадку, а не більш складна поломка блоку керування.

(Перекладено з Англійська)