Проблеми з регулятором палива VW Amarok: Посібник з самостійного ремонту

Дуже добре знайомий з цією проблемою, оскільки у мене була схожа ситуація з моїм дизельним VW Touareg 2012 року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, ці симптоми точно відповідають проблемам паливної системи. Спочатку я теж думав, що це просто регулятор тиску палива, але після правильної діагностики в моєму автосервісі, справжнім винуватцем виявився несправний паливний насос високого тиску. Симптоми були ідентичними вашим: нерівномірна робота на холостому ходу, періодичні зупинки, горить індикатор несправності двигуна та знижена потужність. Ремонт включав: повну діагностику паливної системи, заміну паливного насоса високого тиску, очищення паливних магістралей, перепрограмування системи. Загальна вартість склала 1510 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув усі проблеми, і двигун працює безперебійно з того часу. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, будь-яким нещодавнім технічним обслуговуванням паливної системи, конкретними кодами помилок з індикатора несправності двигуна, чи почалися проблеми раптово чи розвивалися поступово. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ситуація з обслуговуванням вашого автомобіля тому, що я пережив. Датчики автомобіля іноді можуть викликати подібні симптоми для різних базових проблем, тому правильна діагностика є дуже важливою, щоб уникнути непотрібного ремонту. Симптоми пропуску запалювання двигуна, які ви описуєте, дійсно можуть бути пов'язані з паливом, але також можуть виникати через інші компоненти. Найкраще звернутися до професіонала для проведення повної діагностики перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 25000 км. Проблеми з нерівномірною роботою на холостих обертах та потужністю почали поступово виникати протягом останнього місяця. Після проведення діагностики з'явився код помилки P0087, що вказує на занадто низький тиск палива в рампі. Це, схоже, узгоджується з проблемами регулятора тиску палива та насоса високого тиску, які ви згадували. Симптоми пропуску запалювання двигуна точно погіршилися, особливо під час холодного запуску. Моя паливна економічність знизилася з приблизно 7 л/100 км до майже 9 л/100 км нещодавно. Заглохання трапляється частіше зараз, особливо коли двигун ще холодний. Записався на прийом на наступний тиждень, щоб його належним чином перевірили. Сподіваюся, ремонт буде менш дорогим, ніж у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Радий отримати від вас відповідь з цього приводу. Ваші симптоми та діагностичний код P0087 вражаюче схожі на те, що я пережив зі своїм Туарегом, особливо поступовий початок та проблеми з холодним запуском. Зниження економічності палива, про яке ви згадуєте, є особливо показовим. У моєму випадку система вприскування палива боролася з підтриманням належного тиску, що спричинило як низьку економічність, так і симптоми пропуску запалювання. Коли мій високо тискний насос був замінений, майстерня також виявила деяке забруднення в паливних лініях. Хоча ваші витрати на ремонт можуть відрізнятися, розгляньте можливість замовити повний огляд та очищення паливної системи поряд з заміною будь-яких компонентів. Цей профілактичний крок допоміг уникнути майбутніх проблем у моєму випадку. Кілька коротких пунктів на основі вашого оновлення: Проблеми з холодним запуском чітко вказують на проблеми з тиском палива, Ваше зниження економічності палива на 2 л/100 км відповідає цій моделі, Код помилки підтверджує низький тиск у паливній рампі, як і в моєму випадку. Оскільки ваш візит до автомайстерні вже запланований, попросіть їх спеціально перевірити як високо тискний насос, так і регулятор об'єму палива, оскільки будь-який з них може спричинити ці симптоми. Попередження про несправність двигуна в поєднанні з вашим діагностичним кодом повинні дати їм чітку вихідну точку. Було б цікаво почути, що вони знайдуть під час огляду. Відносно невеликий пробіг говорить про те, що це може бути несправність компонента, а не загальний знос.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про проблеми з холодним запуском та результати діагностики. Код P0087 дійсно вказує на те, що ви відчули зі своїм Туарегом. Дуже корисно знати також про проблему із забрудненням палива, з якою ви зіткнулися. Мій пробіг зараз становить 28000 км. Окрім регулярних інтервалів обслуговування, жодного спеціального технічного обслуговування паливної системи ще не проводилося. Ви згадували, що у вашому випадку проблеми розвивалися протягом місяця, мої почалися з періодичної нерівномірної роботи на холостому ході приблизно 6 тижнів тому. Вартість ремонту, яку ви вказали, дає мені реалістичний бюджет, якого слід очікувати. Хоча, враховуючи мій менший пробіг, сподіваюся, що не знадобиться повний ремонт паливної системи, як у вашому випадку. Однак зниження ефективності з 7 л до 9 л/100 км безумовно викликає занепокоєння. Майстерня запланувала на наступний тиждень комплексну діагностику паливної системи. Вони згадали, що будуть спеціально перевіряти як регулятор тиску палива, так і високонапірний паливний насос, виходячи з симптомів. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про те, що вони знайдуть. Ще раз дякую за те, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло підтвердити, що я на правильному шляху з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)