Проблеми з підігрівачем сидінь VW: Посібник з ремонту та вирішення проблем

Минулої зими у мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Touareg 2010 року. Як людина, яка мала справу з кількома ремонтами системи опалення, ця поломка підігріву сидіння була досить простою для діагностики. Підігрів сидіння перестав працювати точно так само, як і у вас: контрольна лампочка горить, але тепла немає. Сканування на моєму СТО також показало коди, пов'язані з нагрівальним елементом. Після огляду вони виявили, що нагрівальний мат сидіння повністю несправний і потребує заміни. Ремонт включав зняття чохла сидіння та заміну всього вузла нагрівального елемента. Загальна вартість склала 390 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув проблему, і підігрів сидіння працює ідеально з того часу. Для більш конкретної діагностики вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Яке сидіння зазнало впливу (водія, пасажира або обидва)? Проблема виникла раптово чи поступово? Чи показує тепловий датчик зміну температури при активації? Чи є якісь видимі ознаки пошкодження на сидінні? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я мав зі своїм Touareg.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію щодо ремонту підігріву сидіння. Мій був відремонтований одразу після останнього ТО 2 тижні тому на 73578 км. У моєму випадку вони знайшли пошкоджений дріт у проводці подушки сидіння, який зносився від багаторазового руху. Набагато дешевше, ніж повна заміна нагрівального елемента, вартість ремонту склала 120 євро, включаючи роботу. Підігрів сидіння тепер працює ідеально. Виявилося, що несправність підігріву є поширеною проблемою цих сидінь через прокладання проводки. Правильне закріплення проводки під час ремонту запобігає повторенню проблеми. Якщо хтось ще зіткнеться з цим, перевірте проводку перед заміною всього вузла підігріву.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо ремонту вашої проводки. Шкода, що я не знав про перевірку проводки спочатку, коли вирішував проблему з підігрівом сидіння свого Туарега. Механік одразу приступив до заміни нагрівального елемента, не ретельно перевіривши проводку. Різниця в ціні 270 євро між нашими ремонтами є значною. Обрив дроту в подушці сидіння міг би пояснити ті ж симптоми, що й у мене: контрольна лампочка працює, але немає тепла від теплового датчика. Повна заміна нагрівального елемента в моєму випадку могла бути зайвою. Ця інформація є цінною для інших власників: завжди перевіряйте проводку сидіння перед тим, як припускати, що потрібно замінити весь нагрівальний елемент. Повторюваний рух, що спричиняє знос дроту, має сенс, враховуючи, як часто ми регулюємо свої сидіння. Чи не могли б ви поділитися інформацією про те, який саме дріт був пошкоджений у вашому випадку? Це допоможе іншим визначити подібні проблеми зі своїми системами підігріву сидінь.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за питання щодо жгута проводів. Обрив дроту насправді був у позитивному проводі, що йде до елемента обігріву сидіння в нижній подушці. Він потерся саме там, де проходить крізь раму сидіння біля механізму регулювання висоти. Судячи з того, що показав мені автомеханік, ці дроти згинаються щоразу, коли сидіння рухається вгору/вниз або вперед/назад. Без належних кріпильних затискачів вони з часом можуть протерти ізоляцію та обірватися. У моєму випадку, ремонт лише цього одного дроту відновив повну функцію обігріву сидіння. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами з підігрівом сидіння, наполягайте на ретельному перевірці проводки під час діагностики. Хоча коди помилок вказували на несправність обігрівача, справжня проблема була набагато простішою. 120 євро, які я заплатив за ремонт дроту, були значно дешевше, ніж заміна всього елемента обігріву. Механік також згадав, що це досить поширена проблема в сидіннях VW тієї епохи через конструкцію прокладки проводів. Належне кріплення жгута новими затискачами під час ремонту повинно запобігти майбутнім відмовам елемента обігріву через пошкодження проводів.

(Перекладено з Англійська)