Tinii
Проблеми з перегрівом та індикатором двигуна на BMW X5 з 2011 року
Перегрів
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Німецька)
11 коментар(і)
Доброго дня, у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2014 р.в. Моя машина також часто перегрівалася і горіла індикаторна лампочка двигуна. У моєму випадку це також було пов'язано з термостатом охолоджуючої рідини. Тож не схоже, що це щось серйозне, хоча спочатку це було досить нервово. Поїздка до механіка була необхідна, але полагодити проблему не склало особливих труднощів. Тож поки що не варто надто хвилюватися. Щасти вам, і я сподіваюся, що це вам допоможе! Привітання
(Перекладено з Німецька)
Привіт, я тут читав і знаю цю тему. У мене була саме та проблема, про яку ви згадали, несправність термостата охолоджуючої рідини. Однак після того, як термостат перевірив механік, несправність зникла і з тих пір не поверталася, так що, схоже, це дійсно було повне рішення. Що стосується вартості, то вона склала близько 222 євро. Проблема полягала в окисленні пробки термостата. Охолоджуюча рідина витікала через пробку. Тож я також трохи заплатив, але після цього все знову стало добре. До речі, я їжджу на Commodore. Не BMW, але він виконує свою роботу. Сподіваюся, це вам допоможе, удачі з вашим X5! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, цікава дискусія. Я також маю сказати, що у мене була схожа проблема з моєю Audi A4 B8, яка зараз має 242 000 кілометрів пробігу. У моєму випадку виявилося, що причиною був термостат охолоджуючої рідини. Щодо пробігу, то мій механік сказав, що це цілком нормально, коли термостат виходить з ладу або дає збої при великому пробігу. Це одна з тих деталей, за якою потрібно стежити, особливо коли пробіг автомобіля досягає шестизначного діапазону. Щодо ціни, то мені пощастило, бо мій хороший друг - механік, і він зробив це для мене за дружньою ціною. Але зазвичай робота і запчастини обійшлися б мені приблизно в 250 євро, майже стільки ж, скільки довелося заплатити іншому потерпілому. Це вирішило проблему, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Сподіваюся, це вам трохи допоможе, і удачі з вашим X5! Випадкові привітання!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, У мене була майже така сама проблема на моїй 7-й серії 2010 року, але в моєму випадку термостат карти протікав зсередини, і охолоджуюча рідина потрапляла в роз'єм на джгуті проводки двигуна. Я помітив це відносно швидко, тому охолоджуюча рідина ще не потрапила в блок керування двигуном. Я замінив сам термостат і частину джгута проводів. Відтоді все знову стало на свої місця.
(Перекладено з Німецька)
Доброго дня, в моєму автомобілі 2009 року випуску x5 щойно замінили водяний насос і підшипники, і тепер, коли я використовую його деякий час, проблема з прогріванням двигуна продовжується на середній швидкості, якщо проблема не зникне, зверніться до сервісу, він попередив 2 рази, сказавши, як це вирішити і що нам робити?
(Перекладено з Турецька)
@Kchev
Щойно поїхав додому і розвернувся на своєму під'їзді, щоб вивантажити продукти, повернувся, щоб завести машину, але вона не заводиться, батарея сильна, звучить так, ніби мій старт застряг. 2007 e60 525i
Схоже, що проблема може бути в двигуні стартера. Спробуйте злегка постукати по двигуну стартера інструментом, а потім спробуйте знову завести автомобіль. Якщо він заведеться, швидше за все, двигун стартера вийшов з ладу і потребує заміни. Однак, можливо також, що проблема з вимикачем запалювання або перегорілим запобіжником. Якщо проблема не зникне, я рекомендую звернутися до механіка, щоб уникнути подальшого пошкодження. Дайте мені знати, як все пройде, і якщо у вас виникнуть інші питання.
(Перекладено з Англійська)
@Seref
Доброго дня, в моєму автомобілі 2009 року випуску x5 щойно замінили водяний насос і підшипники, і тепер, коли я використовую його деякий час, проблема з прогріванням двигуна продовжується на середній швидкості, якщо проблема не зникне, зверніться до сервісу, він попередив 2 рази, сказавши, як це вирішити і що нам робити?
Привіт, Серефе, Якщо ваш BMW X5 2009 року випуску продовжує перегріватися після заміни водяної помпи і підшипників, необхідно перевірити рівень і стан охолоджуючої рідини, перевірити наявність витоків в системі охолодження, а також переконатися, що радіатор, термостат і вентилятор охолодження працюють належним чином. Перевірте встановлення нового водяного насоса і переконайтеся, що система охолодження належним чином продута від повітряних пробок. За допомогою сканера OBD-II перевірте наявність діагностичних кодів несправностей. Якщо проблему не вирішено, краще звернутися до кваліфікованого механіка або сервісного центру, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Дайте нам знати, як все пройде, і якщо у вас виникнуть інші запитання. З найкращими побажаннями, CarlyAdminNik.
(Перекладено з Англійська)
Найкраща відповідь
Привіт усім, чудово, що ви всі відповіли! Приємно чути, що проблема, ймовірно, в термостаті охолоджуючої рідини, і що інші мали подібний досвід. Близько 250 євро здається нормальною ціною для цього ремонту, як ви його описуєте. Тож я поїхав до механіка. На щастя, у нього знайшовся час і він зміг одразу ж оглянути BMW. Як ви і підозрювали, проблема дійсно була в термостаті. Він зміг полагодити його в той же день, і в підсумку все, включаючи роботу і новий термостат, обійшлося мені в 235 євро. Мушу сказати, що все працювало чудово! З тих пір двигун знову працює добре і більше не викликає ніяких проблем. Тож ще раз дякую вам за допомогу та поради! Це було неймовірно цінно. Всього найкращого вам і вашим маленьким улюбленцям! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)