Проблеми з паливовпорскуванням та низька продуктивність VW Spacefox

Мав схожу проблему зі своїм VW Golf приблизно того ж періоду. Як людина з деяким досвідом самостійного обслуговування автомобілів, ці симптоми відразу ж вказали на проблеми з уприскуванням палива. Автомобіль почав демонструвати ідентичні проблеми: нерівномірну роботу двигуна, збільшену витрату палива та перебої під час холостого ходу. Після спроби базового обслуговування, такого як заміна свічок запалювання, без покращення, я відвіз його до майстерні. Діагностичні тести виявили, що забиті форсунки уприскування призводили до неповного розпилення палива, що призводило до поганих викидів та проблем з продуктивністю. Ремонт включав: повне ультразвукове очищення всіх форсунок, заміну зношених ущільнювачів форсунок, повне тестування тиску в системі, перевірку викидів після ремонту. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи діагностику, чищення та нові ущільнювачі. Різниця в продуктивності була вражаючою: повернувся плавний хід на холостому ходу, покращилася економічність палива, і більше не було проблем із глушінням двигуна. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого Spacefox: Який рік випуску вашого автомобіля? Який поточний пробіг? Чи помічали ви якісь індикатори несправності двигуна? Коли було останнє обслуговування паливної системи? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив, і чи можуть подібні ремонти вирішити ваші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 17500 км, всього 455 км тому. Проблеми з двигуном почалися незабаром після цього, незважаючи на нещодавнє технічне обслуговування. Хоча діагностика, запропонована в попередній відповіді, звучить ретельно, мої симптоми з'явилися дуже раптово, а не поступово. Під час мого останнього візиту до майстерні вони провели стандартне обслуговування, але спеціально не перевіряли систему вприскування. З огляду на згадану вартість ремонту та проблеми з роботою транспортного засобу, я розглядаю можливість перевірки паливної системи. Лампа індикації несправності двигуна ще не з'явилася, але нерівномірна робота двигуна та висока витрата палива досить тривожні для автомобіля з таким невеликим пробігом. Чи було б доцільно спочатку спробувати використовувати добавку для очищення паливної системи, чи слід мені відразу звернутися до професійної діагностики форсунок?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з того, що симптоми виникли відразу після обслуговування, це може вказувати на іншу проблему, ніж та, з якою я зіткнувся зі своїм Golf. Хоча мої проблеми з інжекторами розвивалися поступово, ваша ситуація викликає деякі побоювання. Перш ніж вкладати кошти в повний ремонт системи впорскування, як це зробив я, розгляньте перевірку: 1. Паливного фільтра. Іноді під час обслуговування його можуть неправильно встановити, що призведе до негайних проблем з подачею палива. 2. Встановлення повітряного фільтра. Погано встановлений фільтр після обслуговування може викликати подібні проблеми з продуктивністю. 3. Підключення датчиків. Роботи з обслуговування могли порушити підключення датчиків MAP або MAF. Використання очищувача паливної системи може замаскувати справжню проблему, якщо щось було ненавмисно порушено під час останнього обслуговування. Зважаючи на низький пробіг та раптовий початок проблеми, я пропоную: звернутися до майстерні, яка виконувала обслуговування; попросити їх перевірити свою нещодавню роботу; попросити їх провести належну діагностику системи управління двигуном. Мій ремонт за 515 євро за засмічені форсунки може бути тут неактуальним, оскільки ваш двигун має такий низький пробіг, а проблеми з'явилися раптово після обслуговування. Професійна діагностика буде найефективнішим першим кроком перед спробою будь-яких серйозних ремонтів або заміни компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за роз’яснення щодо історії обслуговування. Після розгляду відгуків, я вважаю, що повернення до майстерні, яка проводила останнє технічне обслуговування, є найлогічнішим рішенням. Раптова поява цих проблем так скоро після обслуговування справді виглядає підозріло, особливо з таким низьким пробігом автомобіля. Я поки що відмовлюся від спроби використання добавок до палива, оскільки проблема може бути пов’язана з нещодавніми ремонтними роботами. Майстерня повинна спочатку перевірити, чи були неправильно встановлені або пошкоджені будь-які компоненти під час обслуговування. Правильне діагностичне сканування повинно виявити, чи є якісь коди пропуску запалювання, навіть якщо індикатор несправності двигуна ще не засвітився. Така нерівномірна робота бензинового двигуна, незважаючи на нещодавнє обслуговування, точно не є нормальною. Якщо майстерня не виявить жодних негайних проблем, пов’язаних з їхньою роботою з обслуговування, тоді ми можемо розглянути шлях ремонту системи впорскування. Але почати з ретельного огляду нещодавніх робіт з технічного обслуговування здається найлогічнішим, враховуючи час виникнення цих проблем. Завтра запланую візит до майстерні та попрошу їх спеціально перевірити паливний фільтр, установку повітряного фільтра та з’єднання датчиків, як запропоновано. Поділені кошти на ремонт були корисними для складання бюджету, але сподіваюся, що це виявиться чимось простішим, пов’язаним з нещодавнім обслуговуванням.

(Перекладено з Англійська)