Проблеми з паливним підігрівачем Dodge Caravan, що призводять до зупинки двигуна

У мене була схожа проблема з моїм Dodge Grand Caravan 2012 року випуску. Маючи певний досвід обслуговування дизельних двигунів, ці симптоми здавалися мені знайомими, особливо втрата потужності та грубий холостий хід. Паливна система показувала схожі попереджувальні знаки, нестабільну роботу та підвищену витрату палива. Я відвіз машину до своєї звичайної майстерні, де діагностували несправність кабельного з'єднання з нагрівачем паливного фільтра. З'єднання з часом піддалося корозії, що вплинуло на ефективність роботи всієї паливної системи. Ремонт включав заміну джгута проводів і перевірку з'єднань паливної магістралі. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Після ремонту паливна економічність значно покращилася, а проблеми з холодним запуском повністю зникли. Перш ніж запропонувати щось конкретне, не могли б ви поділитися інформацією? Поточний пробіг вашого автомобіля, будь-яке нещодавнє обслуговування паливної системи, точний код помилки, погодні умови, коли виникли проблеми, будь-які інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі. Ці дані допомогли б підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся. Правильна діагностика має вирішальне значення, оскільки схожі симптоми іноді можуть вказувати на різні проблеми паливної системи дизельних двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов чергове технічне обслуговування на 53852 км пробігу. Відтоді проблеми з холодним запуском почастішали. Коли я очистив код помилки, він повернувся як P0380. Глохнення відбувається переважно на холостому ходу, а втрата потужності помітна при прискоренні. Дизельний двигун намагається підтримувати стабільні оберти, що впливає на загальну паливну ефективність. Моя витрата пального збільшилася приблизно на 3 літри на 100 км. На приладовій панелі не з'являється жодних інших попереджувальних лампочок, а температура двигуна залишається нормальною. Така нестабільна робота дуже турбує мене, особливо зважаючи на те, що ці проблеми почали з'являтися одразу після планового технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Добре, що ви надали цю інформацію, код P0380 точно відповідає тому, що сталося з моїм Караваном. Ця помилка пов'язана з контуром підігріву свічок розжарювання, що пов'язано з нашою початковою дискусією про систему підігріву паливного фільтра. Після ремонту я уважно стежив за витратою пального і побачив, що вона повернулася до норми в межах одного баку. Ваш приріст на 3 л/100 км відповідає тій тенденції, яку я помітив до ремонту. Проблема з глушінням на холостому ходу та втратою потужності під час прискорення також зникла одразу після ремонту. Оскільки проблеми почалися після планового технічного обслуговування, попросіть майстра перевірити, чи був паливний фільтр належним чином продутий після заміни. Повітря в паливних магістралях може викликати подібні симптоми. У моєму випадку вони виявили як проблему з проводкою, так і кілька повітряних пробок у паливній системі. Нормальний показник температури двигуна - це насправді хороший знак, він свідчить про те, що проблема пов'язана з системою подачі палива, а не з чимось серйознішим у самому двигуні. Виходячи зі збігу симптомів і коду помилки, я настійно рекомендую перевірити весь ланцюг нагрівача паливного фільтра, включаючи всі дротові з'єднання. Виправлення повинно бути відносно простим і економічно ефективним, подібним до того, що я заплатив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Зателефонував на СТО і записався на перевірку на наступний тиждень. Вони підтвердили, що код P0380 зазвичай вказує на проблеми з системою підігріву свічок розжарювання/паливного фільтра, що відповідає тому, що ви описали. Сервісний консультант зазначив, що вони перевірять наявність повітря в паливних магістралях, оскільки проблеми почалися після технічного обслуговування. Дуже сподіваємося, що це вирішить проблеми з холостим ходом і втратою потужності. Постійне глушіння двигуна на світлофорах стало досить неприємним. Ми оновимо інформацію, як тільки діагностуємо точну проблему з паливною системою. Якщо вартість ремонту буде близько 100 євро, як ви сказали, то це можна буде вирішити. Я просто хочу, щоб мій фургон повернувся до нормальної витрати палива і стабільної роботи, особливо під час холодного запуску. Пояснення про повітряні кишені в паливній магістралі має сенс, враховуючи час виникнення цих проблем. Схрестимо пальці, щоб це була просто проблема з проводкою або повітрям, а не капітальний ремонт паливної системи.

(Перекладено з Англійська)