Проблеми з OBD-системою гібридного VW Golf блокують проходження технічного огляду

Минулого місяця я зіткнувся з чимось подібним зі своїм гібридним VW Passat 2019 року. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Проблема готовності системи виникла після діагностичного сканування OBD2. Було необхідно правильно завершити цикл руху, щоб скинути всі монітори. Оскільки діагностична система була нещодавно очищена, автомобілю потрібен був час, щоб пройти самотестування. Ось що вирішило проблему безкоштовно: Забезпечив, щоб паливний бак був заповнений щонайменше на 25%, Розпочав з холодним двигуном, Їхав нормально приблизно 20 хвилин на різних швидкостях, Включив їзду по шосе зі сталою швидкістю, Дав автомобілю попрацювати на холостому ході кілька хвилин після їзди, Завершив приблизно 3-4 цикли руху протягом 2-3 днів. Монітори вихлопної системи та викидів були останніми, які завершили свої тести. Після виконання цієї процедури всі монітори готовності показали статус «завершено». Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну ситуацію, чи могли б ви поділитися: Як давно була очищена пам'ять помилок? Які конкретні повідомлення про помилки ви бачите? Чи завершили ви якісь цикли руху після очищення кодів? Чи отримуєте ви зараз якісь конкретні коди помилок? Таким чином ми зможемо визначити, чи потребує ваша ситуація додаткового усунення несправностей, крім стандартного завершення циклу руху.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я відвіз його до майстерні після кількох спроб виконати цикли руху протягом тижня. Самі цикли руху не виправили проблему. Вихлопну систему потрібно було перекалібрувати, і їм довелося замінити несправний датчик викидів. Загальна вартість ремонту склала 480€. Після обслуговування, проїхавши ще 1200 км, жодних індикаторів несправностей двигуна або повідомлень про помилки не з'явилося. Автомобільна діагностика тепер показує повну готовність системи. Я пройшов технічний огляд на минулому тижні і успішно його пройшов. Ця гібридна система, схоже, чутлива до проблем з датчиками, які можуть впливати на статус готовності. Регулярне технічне обслуговування було ключовим, моє останнє стандартне обслуговування було на 98000 км.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися рішенням. Я також виявив, що лише циклів руху недостатньо для мого VW Passat Hybrid. Моєму автомобілю потрібний був аналогічний ремонт, заміна датчика викидів плюс перекалібрування випускної системи коштували близько 450 євро в майстерні. Вбудована діагностика досить чутлива на цих гібридних моделях. Після ремонту мені також знадобилося близько 1000 км їзди, перш ніж усі індикатори готовності системи стали постійно повними. Дотримання графіка технічного обслуговування допомогло запобігти повторним проблемам. Для тих, хто читає: якщо кілька циклів руху не усувають стан готовності, варто професійно перевірити випускну систему та датчики. Вимоги до технічного огляду гібридів є суворими, тому калібрування датчиків має бути точним. Який інтервал технічного обслуговування ви плануєте дотримуватися в майбутньому? Моє останнє обслуговування було на 95000 км, і я розглядаю коротші інтервали між перевірками, враховуючи, наскільки чутливими можуть бути ці системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо інтервалів технічного обслуговування. Після цього досвіду я дотримуватимусь суворіших графіків обслуговування, ніж раніше. Планую наступне велике технічне обслуговування на 110 000 км замість рекомендованих стандартних 120 000 км. Проблеми з скиданням комп'ютера та циклом приводу навчили мене не зволікати, коли з'являються індикатори несправності двигуна. Вбудована діагностика чутлива недарма, вона виявляє дрібні проблеми, перш ніж вони перетворяться на дорогий ремонт. Коли монітори готовності системи дають збій, це зазвичай вказує на реальну проблему, а не просто на необхідність скидання. Мій автосервіс рекомендував тепер перевіряти датчики випускної системи під час кожного інтервалу обслуговування, а не тільки тоді, коли виникають проблеми. Хоча ремонт за 480 євро був не дешевим, запобігання повному виходу системи з ладу робить його вартим того. Крім того, важливо мати надійний автомобіль, який проходить технічний огляд без стресу. Весь цей досвід з гібридним Гольфом показав, що профілактичне технічне обслуговування економить гроші в довгостроковій перспективі, особливо з такими складними силовими агрегатами.

(Перекладено з Англійська)