Проблеми з лампочкою ABS та важким кермуванням у VW Tiguan

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf GTI 2010 року. Поєднання попередження ABS, вібрації керма та попередження про тиск у шинах сильно вказує на проблему з датчиком швидкості обертання колеса, ймовірно, ускладнену несправним клапаном шини. У моєму випадку попередження про тиск у шинах залишалося, незважаючи на правильно накачані шини, оскільки датчик у клапані був несправний. Несправний клапан спричиняв непостійні показання тиску, що запускало як попередження про тиск у шинах, так і заплутувало систему ABS. Це створило ланцюгову реакцію, що вплинула на систему гідропідсилювача керма, пояснюючи важке відчуття керма. Проблема з датчиком швидкості обертання колеса є серйозною, оскільки вона впливає на важливі системи безпеки, такі як ABS та система курсової стійкості. Для правильного діагностування потрібне спеціальне обладнання для зчитування точних кодів несправностей. Коли датчик швидкості обертання колеса виходить з ладу, він може створювати хибні показання, через які автомобіль думає, що одне колесо обертається з іншою швидкістю, що призводить до неправильного спрацьовування системи ABS. Тремтіння керма часто вказує або на несправний підшипник колеса, або на спрацьовування системи ABS у невідповідний час через неправильні дані від датчика. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони впливають на стійкість автомобіля та системи безпеки. Рекомендую перевірити датчики швидкості обертання коліс та датчики в клапанах шин у першу чергу, оскільки це поширені місця несправностей у моделях VW цієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про датчик швидкості колеса та проблеми з клапанами. Мій Tiguan був відремонтований минулого місяця, і це було саме те, що ви описали: несправний датчик тиску в шинах, що спричинив низку проблем. Попередження про спущене колесо постійно з’являлося, незважаючи на правильний тиск, і також потрібно було замінити датчик швидкості колеса. Ви пам’ятаєте загальну вартість ремонту вашого GTI? У моєму випадку це було 380 євро за деталі та роботу, але цікаво, чи я переплатив. Також, чи ваша машина працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші пов’язані проблеми?

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як я відремонтував свій GTI, все працює ідеально без будь-яких повторних проблем. Ремонт датчика тиску в шинах коштував мені 280 євро, що включало заміну несправного клапана та перепрограмування системи моніторингу тиску в шинах. Ремонт усунув усі симптоми: більше жодних помилкових попередження про тиск у шинах, жодних попередження ABS, а кермо повернулося до нормального стану. Тепер, використовуючи манометр, показання точно відповідають тим, що відображає автомобіль на приладовій панелі, підтверджуючи точність нового датчика клапана. Стабільні показання тиску також забезпечують правильну роботу датчиків швидкості коліс, що запобігає небажаному спрацьовуванню ABS. Ваша вартість ремонту в 380 євро здається розумною, оскільки вам потрібно було замінити як датчик тиску в шинах, так і датчик швидкості коліс. Ці точні електронні компоненти потребують відповідного діагностичного обладнання та професійного встановлення для правильної роботи з комп'ютерними системами автомобіля. Завжди добре підтримувати точний моніторинг тиску в шинах, оскільки неправильні показання можуть спрацьовувати кілька систем попередження та створювати небезпечні умови водіння. Регулярні перевірки за допомогою надійного манометра можуть допомогти виявити потенційні проблеми з датчиками на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу, хотів поділитися своїм повним досвідом ремонту, на випадок, якщо хтось зіткнеться з цим. Зрештою, я відвіз свій Tiguan до сертифікованого механіка VW, який відразу ж діагностував несправні датчики. Попередження про втрату тиску в шинах продовжували з’являтися, незважаючи на те, що шини були правильно накачані, і під час тестування вони виявили несправний датчик швидкості обертання колеса. Діагностичний процес був швидким, близько години з їхнім обладнанням. Вони показали мені пошкоджений датчик тиску в шинах та корозію на датчику швидкості обертання колеса. Загальний рахунок склав 380 €, що включало два нових датчики, програмування та роботу. Поїздка додому відчувалася зовсім інакше, більше жодної вібрації керма чи важкого керування. Попередження ABS зникло, а мої показання тиску в шинах тепер точні та стабільні. Дуже радий, що я вирішив цю проблему, перш ніж вона призвела до більших проблем. Їжджу вже близько 3 тижнів без жодних проблем. Жодних попереджувальних сигналів, плавне керування, і моніторинг тиску в шинах працює ідеально. Безумовно, варто було звернутися до того, хто знав, що шукає.

(Перекладено з Англійська)