Проблеми з компресором кондиціонера VW Polo: вартість та попереджувальні ознаки

Минулого літа мав точно таку ж ситуацію з ремонтом автокондиціонера на своєму Golf TDI 2016 року. Виходячи з мого досвіду з кількома системами HVAC автомобілів, ці проблеми можуть бути складними для правильного діагностування. Спочатку подумав, що це витік холодоагенту, коли кондиціонер перестав працювати, і з'явилося попереджувальне світло. Майстерня провела повну діагностику та виявила, що блок керування кондиціонером повністю вийшов з ладу. Відсутня реакція на органи керування, а компресор не отримував належних сигналів. Відремонтував його в спеціалізованій майстерні з автомобільного охолодження. Загальна вартість склала 980 євро, включаючи: новий блок керування, програмування, перевірку системи, перевірку та заправку холодоагентом. Ремонт тривав близько 4 годин. З того часу кондиціонер працює ідеально без жодних проблем. Які коди помилок ви отримуєте? Також, чи видає ваш компресор якісь шуми, коли ви вмикаєте кондиціонер? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тим самим відмовою блоку керування, чи з іншою проблемою кондиціонера. Перед тим, як витрачати гроші на запчастини, отримайте правильний діагноз. Ці системи складні, а симптоми можуть бути оманливими. Чи не могли б ви поділитися: точними кодами помилок з діагностики, чи взагалі вмикається компресор, будь-які незвичайні звуки, коли вперше виникла проблема, чи перевірялися рівні холодоагенту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Моє останнє обслуговування було проведено на 135000 км, всього за кілька тижнів до початку несправності кондиціонеру автомобіля. Код помилки, який я отримав, був P0645. Компресор кондиціонера включається, але видає гучний стукіт протягом 2-3 секунд, перш ніж вимкнутися. Перевіряючи рівень автохолодильного агента, майстерня виявила його нормальним, але помітила металеві частинки в системі. Здається, моя проблема може бути механічною, а не електричною, на відміну від вашої проблеми з блоком керування. Чи видавав ваш компресор якісь незвичайні шуми перед повною відмовою? Просто намагаюся зрозуміти, чи слід готуватися до повної заміни компресора, чи може бути дешевше рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Ваші симптоми точно вказують на іншу проблему, ніж та, з якою я зіткнувся зі своїм Golf TDI. Хоча проблема з кондиціонером мого автомобіля була електричною, металеві частинки, які ви згадали, є класичною ознакою внутрішнього зносу компресора. Мій компресор ніколи не видавав деренчання, він просто перестав реагувати повністю через відмову блоку керування. Шум, який ви описуєте, в поєднанні з металевими частинками в системі, сильно вказує на механічну поломку внутрішніх елементів компресора кондиціонера. На жаль, такий ремонт автокондиціонера зазвичай вимагає: повну заміну компресора, промивання всієї системи для видалення металевих частинок, новий осушувач, заправку свіжим холодоагентом. Виходячи з моїх досліджень під час вирішення власних проблем з HVAC мого автомобіля, залишення металевих частинок у системі пошкодить будь-який новий компресор, який ви встановите. Правильний ремонт кондиціонера в цьому випадку повинен враховувати як несправну деталь, так і забруднення системи. Вартість ремонту мого блоку керування склала близько 1200€, але заміна компресора з промиванням системи зазвичай коштує 1800-2500€ залежно від доступності запчастин та трудових витрат. Настійно рекомендую звернутися з цим якомога швидше, адже металеві частинки, що циркулюють у системі кондиціонування, можуть спричинити додаткове пошкодження інших компонентів, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Після ознайомлення з інформацією про ремонт систем охолодження автомобілів, я розумію, що це буде значний ремонт. Код P0645 плюс металеве забруднення говорять самі за себе. Я зателефонував до кількох майстерень, що спеціалізуються на ремонті автомобільних кондиціонерів. Більшість назвали ціну від 2000 до 2300 євро за: новий компресор кондиціонера, повне промивання системи, всі необхідні фітинги та ущільнення, заправку свіжим холодоагентом, вартість роботи. Записався на наступний тиждень, оскільки хочу вирішити цю проблему до літа. Струс посилився за останні кілька днів, тому чекати довше, мабуть, нерозумно. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати щодо вартості та розумію, чому потрібна увага до всієї системи, а не тільки до компресора. Сподіваюся, що цей ремонт буде довговічним, і система автокондиціонування буде працювати надійно після цього. Проблеми з системою охолодження виявилися значно складнішими, ніж я спочатку думав. Дійсно ціную інформацію про забруднення системи, це допомогло мені зрозуміти, чому простої заміни компресора було б недостатньо.

(Перекладено з Англійська)