Проблеми з ключем запалювання VW Jetta? Спочатку спробуйте замінити батарейку

Як власник VW Golf TDI 2009 року, я зіткнувся з цією самою проблемою минулого місяця. Система автоматичного ключа почала давати збої, і на приладовій панелі з'явилося попередження про низький заряд батареї. Маючи певний досвід технічного обслуговування автомобілів, я спочатку запідозрив, що батарея брелока розряджається. Швидкий візит до майстерні підтвердив мої підозри: батарея брелока була повністю розряджена. Заміна пройшла без проблем і коштувала 37 євро, включаючи роботу. З того часу система безключового доступу знову працює ідеально. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи працює фізичний ключ у замку дверей? Коли ви востаннє міняли батарейку брелока? Чи з'являються якісь конкретні повідомлення про помилки на приладовій панелі? Ключ працює з перебоями, чи він повністю перестав працювати? Ці деталі допоможуть визначити, чи маємо справу з просто розрядженим брелоком, чи є інші приховані проблеми з електронною системою. Зазвичай ремонт досить простий та доступний, якщо це просто проблема з низьким зарядом батареї. Однак, якщо нова батарея не вирішить проблему, можуть бути проблеми з програмуванням ключа або датчиками замка дверей, які потребуватимуть професійної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 147000 км, і все інше було в порядку. Лише минулого тижня замінив батарейку в брелоку за 35€, але проблема залишається. Фізичний ключ працює ідеально в замку дверей. Жодних повідомлень про помилки не відображається, але пульт дистанційного керування взагалі не реагує, навіть не блимають фари автомобіля при натисканні кнопок. Спробував перепрограмувати ключ, дотримуючись інструкцій з посібника, але безрезультатно. Починаю думати, що це може бути щось більше, ніж просто розряджена батарейка ключа.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Маючи схожий досвід з моїм Golf TDI, я розумію ваше розчарування. Оскільки ви вже замінили батарейку та переконалися, що механічний ключ працює, ймовірно, проблема полягає або в несправному брелоку, або в проблемі з приймачем. Коли моя безключова система дала збій навіть після заміни батарейки, виявилося, що внутрішні контакти в брелоку окислилися. Низька напруга через проблеми з підключенням перешкоджала нормальній передачі сигналу, незважаючи на встановлення нової батарейки. Швидкі дії для перевірки: Відкрийте брелок і перевірте наявність корозії на контактах батарейки, Перевірте ключ на різних відстанях від автомобіля, Спробуйте запасний ключ, якщо він у вас є, щоб визначити, чи проблема в ключі, чи в автомобілі. У моєму випадку, чистка контактів очищувачем для електронних контактів вирішила проблему. Однак, якщо чистка не допоможе, вам може знадобитися: Заміна плати брелока (близько 80 євро), Перепрограмування фахівцем (100-150 євро), Діагностика/заміна приймального модуля, якщо проблема з боку автомобіля. Розгляньте можливість сканування бортового комп'ютера автомобіля на наявність прихованих кодів помилок, пов'язаних із центральною системою блокування, оскільки деякі проблеми не викликають попередження на панелі приладів, але все ж таки реєструються.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Я дуже ціную детальні пропозиції. Після перевірки контактів усередині брелока, як ви рекомендували, я виявив зелений наліт навколо клем батареї. Спробую спочатку очистити ці контакти засобом для чищення контактів, перш ніж нести його до майстерні. Логічно, що корозія може перешкоджати нормальному потоку енергії навіть з новою батарейкою в брелоку. Якщо це не допоможе, я перевірю приймальний модуль, оскільки фізичний ключ все ще добре працює в замку двері. Згадані витрати на ремонт корисні для планування бюджету, добре знати, що повна заміна брелока коштуватиме близько 80 євро, якщо це буде потрібно. Оновлю інформацію, як тільки розв'яжу цю проблему. Цей форум точно врятував мене від того, щоб відразу бігти до дилера, що було б набагато дорожче.

(Перекладено з Англійська)