Проблеми з холостим ходом VW Tiguan вказують на несправний клапан холостого ходу (IAC)

Нещодавно мав справу з подібними симптомами на своєму VW Touareg TDI 2019 року випуску. Загасання двигуна та нестабільна холоста швидкість вказували на забруднену впускну систему. Корпус дросельної заслінки був сильно покритий вуглецевими відкладеннями, що обмежувало нормальний потік повітря. Через цей наліт клапан холостого ходу працював неправильно. Після ретельного очищення всієї впускної системи та корпусу дросельної заслінки холостий хід повністю стабілізувався. Типові ознаки, які слід перевірити: Нерівний холостий хід, що коливається між 500-1000 об/хв, Загасання двигуна, особливо на холостому ходу, Лампа Check Engine з кодами, пов'язаними з положенням дросельної заслінки, Погана реакція дросельної заслінки. Важливо вчасно вирішити цю проблему, оскільки забруднені компоненти можуть призвести до серйознішого пошкодження двигуна, якщо їх не лікувати. Накопичення вуглецю впливає як на роботу регулятора холостого ходу, так і на роботу корпусу дросельної заслінки. Рекомендовані кроки перед зверненням до механіка: 1. Перевірте наявність видимого забруднення навколо корпусу дросельної заслінки 2. Контролюйте стабільність холостого ходу 3. Задокументуйте точні умови, за яких відбувається загасання 4. Зчитайте та запишіть код помилки. Це був значний ремонт, який вимагав спеціалізованого обладнання для чищення та перекалібрування системи контролю холостого ходу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого Tiguan були майже ідентичні симптоми: нестабільна холоста швидкість і постійні зупинки. Я відремонтував його минулого місяця, і тепер він працює ідеально. Дуже заспокоївся, оскільки проблеми з холостим ходом двигуна почали мене серйозно турбувати. Чистка дросельної заслінки та заміна клапана холостого ходу повністю усунули проблеми з глушінням двигуна. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний сервіс? Також цікаво, чи були у вас якісь повторювані проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

З моменту усунення несправності в системі підведення забрудненого повітря та несправного клапана регулювання холостого ходу, мій Туарег працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 425 євро, що включало ретельне чищення дросельної заслінки та повну перекалібровку системи. Протягом останніх 6 місяців не спостерігалося повторних випадків глушіння двигуна або проблем з холостим ходом. Регулярне технічне обслуговування та використання якісного палива допомагають запобігти повторному накопиченню вуглецю. Стабільний холостий хід та плавна реакція на педаль газу свідчать про те, що ремонт безумовно виправдав себе. Якщо ваш Тигуан знову почне проявляти подібні симптоми, своєчасна перевірка системи підведення повітря може запобігти більш масштабним ремонтам. Але при належному обслуговуванні ці проблеми, як правило, не повторюються протягом кількох років.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання тих корисних відповідей, я вирішив відвезти свого Tiguan до іншого механіка, який спеціалізувався на діагностиці VW. Ремонт обійшовся в 390€, що включало чищення системи повітрозабірника та заміну клапана IAC. Механік показав мені старі деталі, накопичення сажі було досить сильним. Тепер холостий хід двигуна ідеально стабільний, і більше немає проблем із зупинками. Я дуже радий, що все вирішив, перш ніж стався серйозний збиток двигуна. Новий механік також дав кілька порад щодо запобігання майбутньому накопиченню, головним чином рекомендуючи преміальне паливо та регулярне технічне обслуговування з чищенням дросельної заслінки. Минуло 3 тижні з моменту ремонту, і машина їде чудово, більше немає помилки Check Engine або проблем з нестабільною швидкістю холостого ходу. Безумовно, я виніс урок про те, що потрібно звертати увагу на ці симптоми на ранніх стадіях, а не чекати, поки вони погіршаться.

(Перекладено з Англійська)